Электромуфта компрессора.

[Александр воронеж]

Ураа заработало!!!Теперь жара не страшна !Кстати сейчас на улице+32

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

Сообщение от Sergey965

до автобуса далеко блин...

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Ладно подумаю что можно сделать) Может транспортной отправлю или разберу муфту и почтой отправлю. Безвыходных ситуаций не бывает.

Личную благодарность выявляю Сергею за быстрое предоставление компрессора от которого мне нужна была только катушка и главное бескорыстно очень радует,что у нас такой дружный форум да,и вообще замечательные люди,по больше таких!!! Будешь транзитом,заскакивай!

[ZDW]

Есть бюджетный способ ремонта катушки муфты, если самому взяться-обойдется в 0 руб и час работы (при условии, что муфта уже в руках, снята с компрессора).
Еще одно ограничение- катушка должна быть в обрыве, но не замыкать на массу.
Дело в том, что катушка имеет встроенный терморезистор, своего рода предохранитель,
он выгорает в первую очередь. Найти его на катушке просто - он с лицевой стороны,
в этом месте компаунд, которым залита катушка, имеет утолщение, небольшой выступ.
Аккуратно снимаем здесь компаунд и видим выгоревший терморезистор.
Можно озадачиться и поискать такой же, как был (если, конечно, где-то удастся узнать его параметры), но я не стал.
Просто впаял маленький кусочек медного провода, сечением чуть меньше, чем сама катушка. Проверяем катушку омметром и заливаем место ремонта герметиком.
Это все.
Свою катушку восстановил, муфта заработала, но компрессор, как оказалось, заклинил. Пришлось брать другой.
Когда ремонтировал, делал фото, но сейчас не нашел, может, позже.
Способ ремонта описан в инете, мне попался через Google , по-моему на форуме Opel.

[Александр воронеж]

Сообщение от ZDW

Есть бюджетный способ ремонта катушки муфты, если самому взяться-обойдется в 0 руб и час работы (при условии, что муфта уже в руках, снята с компрессора).
Еще одно ограничение- катушка должна быть в обрыве, но не замыкать на массу.
Дело в том, что катушка имеет встроенный терморезистор, своего рода предохранитель,
он выгорает в первую очередь. Найти его на катушке просто - он с лицевой стороны,
в этом месте компаунд, которым залита катушка, имеет утолщение, небольшой выступ.
Аккуратно снимаем здесь компаунд и видим выгоревший терморезистор.
Можно озадачиться и поискать такой же, как был (если, конечно, где-то удастся узнать его параметры), но я не стал.
Просто впаял маленький кусочек медного провода, сечением чуть меньше, чем сама катушка. Проверяем катушку омметром и заливаем место ремонта герметиком.
Это все.
Свою катушку восстановил, муфта заработала, но компрессор, как оказалось, заклинил. Пришлось брать другой.
Когда ремонтировал, делал фото, но сейчас не нашел, может, позже.
Способ ремонта описан в инете, мне попался через Google , по-моему на форуме Opel.

про этот резистор мне сегодня тоже говорил электрик только я не понял в каком месте он именно находится ?Нужны фотки!

[ZDW]

Сообщение от Александр воронеж

про этот резистор мне сегодня тоже говорил электрик только я не понял в каком месте он именно находится ?Нужны фотки!

Ищу, это не так просто, 2 фотоаппарата и 2 телефона, чем снимал- не помню, дело было в августе 2012.
Еще раз повторю - КАТУШКА снята, лежит лицом (компаундом) вверх.
На слое компаунда виден наплыв, нарост, утолщение - как больше нравиться. Там и надо акуратно почистить, чтобы увидеть резистор.

[Александр воронеж]

Сообщение от ZDW

Ищу, это не так просто, 2 фотоаппарата и 2 телефона, чем снимал- не помню, дело было в августе 2012.
Еще раз повторю - КАТУШКА снята, лежит лицом (компаундом) вверх.
На слое компаунда виден наплыв, нарост, утолщение - как больше нравиться. Там и надо акуратно почистить, чтобы увидеть резистор.

она целиком стальная,точнее корпус у нее как минимум весь железный кроме разъема... вот фото,ткни где?

[пришелец]

Остался к лету без кондея печалька! Вчера заправил а чудо не произошло, щелчка нет электрмагнит не работает, на компрессор все приходит грешу на терморезистор. Отдельно муфта бу не продается может есть у кого убитый компрессор?