Сажевый фильтр после прожига клипом

[fasgen]

Что интересно первый прожиг прошел успешно и кол-во сажи уменьшилось с 60 грамм до 2 грамм (после нескольких поездок сейчас около 7 грамм), но DF308, DF312 не смог стереть..
Попробую заменить свечи накала и избавиться сначала от DF017, DF025 и запустить регенерацию снова
Если разница давления датчика на хх в районе 6-8, то это вроде в допусках и датчик либо трубки вряд ли здесь причина этих проблем??

[Rafas]

Сообщение от fasgen

Что интересно первый прожиг прошел успешно и кол-во сажи уменьшилось с 60 грамм до 2 грамм (после нескольких поездок сейчас около 7 грамм), но DF308, DF312 не смог стереть..
Попробую заменить свечи накала и избавиться сначала от DF017, DF025 и запустить регенерацию снова
Если разница давления датчика на хх в районе 6-8, то это вроде в допусках и датчик либо трубки вряд ли здесь причина этих проблем??

Да, разница давления нормалная. Если нужно, могу тех ноту прислать

[fasgen]

Сообщение от Rafas

Да, разница давления нормалная. Если нужно, могу тех ноту прислать

Очень помогло бы, спасибо!

[fasgen]

Сообщение от Rafas

Да, разница давления нормалная. Если нужно, могу тех ноту прислать

Cпасибо за техноту, пробовал еще раз прожигаться, не получается...
3-4 ошибки так и висят (DF308,DF312, DF017,DF025) DF025 иногда пропадает.
Что смутило при повторном прожиге, что нижний датчик PR381 не набрал рабочей темп, т.е так и горел красным цветом (остальное достигло требуемой темп и горело зеленым)
После сообщения об успешном прожиге тоже толком не разобрался..Делал инициализацию SC026, но после прожига и выкл зажигания не дождался сообщения "ваш прибор отключен", хотя вроде просит ждать до 9 мин?? затем тоже перед стиранием ошибок??

Подскажите пжлста, кто делал? Я минут 5-6 ждал сообщение так и не выскочило...
Свечи накала все рабочие, как удалить эти DF017 и DF025? предохранители все целые, снимал батарею, но реле не увидел, завтра еще посмотрю
Кстати кондиционер тож не пашет со ссылкой на мозги injection , т.е полная ж...па из-за этого dpf

Извиняюсь за неточности в названиях, у меня клип на англ

[O.Pavlov]

У меня точно такая же машина. из-за ошибки сажевика не может быть проблем ни с кондеем и с движением авто.если конечно кат и сажевик не забиты. лично я год назад вырезал и сажевик и кат физически.кроме ошибки "check emissions" никаких проблем больше не было. и тяга нормальная и никаких побочных явлений. а программно отключил только позавчера. думаю надо искать проблему не только в сажевике. но настоятель рекомендую его удалить.

[Rafas]

Сообщение от fasgen

Свечи накала все рабочие, как удалить эти DF017 и DF025? предохранители все целые, снимал батарею, но реле не увидел

Чтоб добраться до реле, надо снять левый подкрыльник. Когда снимеш - увидеш. Реле электронное.

[Arabchik]

Сообщение от Rafas

Да, разница давления нормалная. Если нужно, могу тех ноту прислать

Пришли и мне тех ноту очень охото почитать, или сюда выложи. кстати как она называется в диалоджисе поищу.

[Rafas]

Сообщение от Arabchik

Пришли и мне тех ноту очень охото почитать, или сюда выложи. кстати как она называется в диалоджисе поищу.

Как сюда выложить незнаю - там 360 страниц. MR397X7413B100. Это на MEGANE II ph1 and ph2, SCENIC II ph1
and ph2, LAGUNA II ph 2,
Engine type and suffix: F9Q 758, 759, 804, 803

[fasgen]

Сообщение от Rafas

Как сюда выложить незнаю - там 360 страниц. MR397X7413B100. Это на MEGANE II ph1 and ph2, SCENIC II ph1
and ph2, LAGUNA II ph 2,
Engine type and suffix: F9Q 758, 759, 804, 803

Кому надо технота могу переслать на мыло, спасибо Rafasu

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

Сообщение от Rafas

Чтоб добраться до реле, надо снять левый подкрыльник. Когда снимеш - увидеш. Реле электронное.

Спасибо, посмотрю хоть на контакты
читал, что само реле обычно редко выходит из строя

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

Сообщение от O.Pavlov

У меня точно такая же машина. из-за ошибки сажевика не может быть проблем ни с кондеем и с движением авто.если конечно кат и сажевик не забиты. лично я год назад вырезал и сажевик и кат физически.кроме ошибки "check emissions" никаких проблем больше не было. и тяга нормальная и никаких побочных явлений. а программно отключил только позавчера. думаю надо искать проблему не только в сажевике. но настоятель рекомендую его удалить.

Ну удалить всегда успею, тут уже"спортивный" интерес

[dima_1973]

Сообщение от fasgen

Что смутило при повторном прожиге, что нижний датчик PR381 не набрал рабочей темп, т.е так и горел красным цветом (остальное достигло требуемой темп и горело зеленым)

Если датчики температуры турбины турбокомпрессора, до и после сажевого фильтра правильно не отработают (будут в зеленой зоне), прожига не будет! Похожая лажа была у меня года полтора назад. Пока датчик температуры турбины не заменил (температуру в динамике датчик показывал, но чем-то блоку управления его показания не нравились) вместо прожига в АР режим влетала.

[Rafas]

Как я понимаю, сейчас у тебя главная проблема не с сажевиком. Ведь на панели горит Check Injection (а не Check Polution). При Check Injection двигатель наверное работает в аварийном режиме. Сначала я бы устранил DF0017 и DF025, чтобы погасло Check Injection, а только потом ковырять дальше.