Порвался ремень генератора - не беда ! ? ...

[Gerz]

Сообщение от Laguna2

Ну уж про немцев не надо. БМВ из ремонта обычно не выезжают. БМВ 7 серии по американской там какой то ассоцииации, не помню какой. Эту модель вписали в список как самая не рекомендуемая покупка Б/У автомобиля. И сам могу это подтвердить на примере четырёх своих друзей. У двух 7-я серия, два Х5, Двои из них уже продали и перекрестились. Двое ещё не сдаются и вкладываются))).
Мерседесы - через 8 лет, да и БМВ тоже - покрываются ржавчиной. Задние крылья, кромка крышки багажника - капота.
Про япошек ничего не скажу, только то, что салоны дешёвые и шумка отвратная.
ПРо то, что все моторы рено проблемные с доп. ремнём - не соглашусь, кроме мотора 1.9, где картонка закрывает ГРМ, на других моторах такие случаи - еденичные. У самого на 2.2 дци ручеёк отслоился, услышал как что то бъёт в моторе, посмотрел - ручеёк отслоилсся. Обрезал, и поехал в сервис на замену. Но это один раз за 320 тыс км. Демпферный шкив расслоился примерно на 180 тыс км, тоже пережил за 500 км от дома. 300 проехал сам, шкив там как то заклинил и всё зарабортало, 200 км проехал и он опять расклинился и около 100 км на АКБ доехал, и от Юрмалы до Вентспилса уже на верёвке. Но никаких других проблем с моторм не произошло. Заменил шкив и всё, работает до сих пор.

:derisive:ну ясно,блин за живое задел!Я понимаю,что все ломается и б/у машину конечно же надо выбирать из расчета дешевезны ремонта и наличия и стоимости деталей.БМВ в этом отношении очень дороги!Не знаю почему,но мне никогда не нравилась эта марка.До этого отъездил на Ауди-Фольксваген,так вот там таких недоработок не встречал.Делают продуманно и на совесть.Моторы вообще вечные,электроника надежная,соединения и проводка на уровне.Да ржавеют,несмотря на оцинковку.Но там таких ситуаций,чтоб шкив коленвала без шпонки или из-за разрыва ручейка менять мотор нет.И не говорите мне про всякие тех ноты,про плохие сервизы и т.д.Мне машинка нравится,но я не хочу ездить и ждать от машины всяких проблем на ровном месте из-за таких мелочей,которые по непонятным причинам были недоработаны конструкторами.Это же не какая нибудь коробка автомат новой конструкции со сложным алгоритмом работы,а давно изученные и известные моменты!

[Alfam]

А вы что хотите по пол милиона километров проехать и чтоб машина не ломалась. Так больше не будет. Проехал 200 т. и выбрасывай на переработку. Идём всё таки вперёд, уже делается двигатели к ремонту не предусмотрены, но по привычке кое кто ещё запасные части выпускает.

[Alex Silver]

Добавил фотку куска ремня доп.оборудования снятого с шестерни ГРМ + сам ремень ГРМ.

[Andrey2003]

Сообщение от Gerz

:derisive:ну ясно,блин за живое задел!Я понимаю,что все ломается и б/у машину конечно же надо выбирать из расчета дешевезны ремонта и наличия и стоимости деталей.БМВ в этом отношении очень дороги!Не знаю почему,но мне никогда не нравилась эта марка.До этого отъездил на Ауди-Фольксваген,так вот там таких недоработок не встречал.Делают продуманно и на совесть.Моторы вообще вечные,электроника надежная,соединения и проводка на уровне.Да ржавеют,несмотря на оцинковку.Но там таких ситуаций,чтоб шкив коленвала без шпонки или из-за разрыва ручейка менять мотор нет.И не говорите мне про всякие тех ноты,про плохие сервизы и т.д.Мне машинка нравится,но я не хочу ездить и ждать от машины всяких проблем на ровном месте из-за таких мелочей,которые по непонятным причинам были недоработаны конструкторами.Это же не какая нибудь коробка автомат новой конструкции со сложным алгоритмом работы,а давно изученные и известные моменты!

Врот уж не надо про ауди и фольца рассказывать :grin: Были эти авто:grin: Бочка была и пассат:grin: вот уж дрябедень:grin:

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Сообщение от hw_store

официальный ответ ниссана: "На двигателях серии GA цепь не подлежит замене в течение всего срока службы двигателя." Насчёт SR-, QG- не знаю. На GA14DS откатал ~400 тыс км, где-то после 370 проблемы начались с EGR, ну и дырки в полу, c ГРМ никаких проблем не намечалось.

Цепь всегда подлежит замене на всех авто Просто по сравнению с ремнем у нее ресурс больше

[Gerz]

Сообщение от Andrey2003

Врот уж не надо про ауди и фольца рассказывать :grin: Были эти авто:grin: Бочка была и пассат:grin: вот уж дрябедень:grin:

коротко,а главное все понятно.дрябедень,как ты выражаешся получается из машины,когда за ней не следят:grin:

[Sergey965]

Сообщение от Gerz

коротко,а главное все понятно.дрябедень,как ты выражаешся получается из машины,когда за ней не следят:grin:

Пример VW... У друга VW Тауран 1,2TSI. Брал он его в 2009 году новым. Месяц назад приключилась беда на пробеге 70ккм. По причине заводского брака(или не знаю чего) вытянулась цепь, расфигачила все успокоители и натяжители, заклинила распредвал. В итоге вал сломало пополам, разнесло звездочку распредвала и сломало болт крепления звездочки, погнуло клапана. Ремонт обошелся в 100000рэ в неофициальном сервисе. Затем появилось деоганье - выбило 2 катушки зажигания и датчики положения распредвала... Через два дня поменяли турбину - штатная погнала масло во впуск... Сумма ремонта составила 150тыр. И все это за один месяц на пробеге 70ккм. Вот тебе и факенваген. Следил и вовремя обслуживал, ездит очень аккуратно.
А ты говоришь купаться...

[Gerz]

Сообщение от Sergey965

Пример VW... У друга VW Тауран 1,2TSI. Брал он его в 2009 году новым. Месяц назад приключилась беда на пробеге 70ккм. По причине заводского брака(или не знаю чего) вытянулась цепь, расфигачила все успокоители и натяжители, заклинила распредвал. В итоге вал сломало пополам, разнесло звездочку распредвала и сломало болт крепления звездочки, погнуло клапана. Ремонт обошелся в 100000рэ в неофициальном сервисе. Затем появилось деоганье - выбило 2 катушки зажигания и датчики положения распредвала... Через два дня поменяли турбину - штатная погнала масло во впуск... Сумма ремонта составила 150тыр. И все это за один месяц на пробеге 70ккм. Вот тебе и факенваген. Следил и вовремя обслуживал, ездит очень аккуратно.
А ты говоришь купаться...

От заводского брака никто не застрахован,и таких примеров можно рассказать о любой марке авто,даже ручной сборки.речь шла совсем не о том...и почему твой друг однако купил Фолькса,тожешь не с проста.И если это заводской брак,то наверное ему должны были сделать по гарантии или не по гарантии,если он делал ТО у диллера.А сказок я разных слушал,поверь.Но я не хочу спорить,ибо мне это не интересно.

[Arabchik]

какая гарантия машина 2009 года.
да как можно не заметить вытягивающуюся цепь, как будто она за один день вытянулась.

[Andrey2003]

Сообщение от Arabchik

какая гарантия машина 2009 года.
да как можно не заметить вытягивающуюся цепь, как будто она за один день вытянулась.

Вот там есть гидро-натяжитель, по нему и определяют. У парня с работы Тигуан, плюется на него.при пробеге около 30 тыс по гарантии заменили опоры и опорные подшипники ( ему сказали, что это расходник :suicide: )постоянно горит чек, изредка гаснет ( пояснений по этой проблеме не дают, не могут найти причину) Вот примеров много. Не вижу смысла как то вставать на защиту той или иной марки машины, проблем на всех хватает, ИЗ ДВУХ ЗОЛ ВЫБИРАЮТ ЛУЧШЕЕ!

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
[QUOTE=Gerz;953904]От заводского брака никто не застрахован,и таких примеров можно рассказать о любой марке авто,даже ручной сборки.речь шла совсем не о том...и почему твой друг однако купил Фолькса,тожешь не с проста.И если это заводской брак,то наверное ему должны были сделать по гарантии или не по гарантии,если он делал ТО у диллера.А сказок я разных слушал,поверь.Но я не хочу спорить,ибо мне это не интересно.

А купил скорее всего из за мифа о надежности Немцев:grin: Но там так же как и везде:grin: Ток цены выше и брэнд круче:grin: