1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[Gerz]

Сообщение от alexmsp

На панели отображается пила?

да,по моему один раз выскакивала ошибка,когда машина совсем не ехала.

[alexmsp]

Сообщение от Gerz

да,по моему один раз выскакивала ошибка,когда машина совсем не ехала.

ну так может ЕГР? проверял? есть большая тема на форуме, попробуй фишку снять с него, если поможет тогда ищи тему и там все написано.

[Gerz]

Сообщение от alexmsp

ну так может ЕГР? проверял? есть большая тема на форуме, попробуй фишку снять с него, если поможет тогда ищи тему и там все написано.

Спасибо за совет,у меня при снятии фишки загорается ошибка.Я где то читал про такую ситуацию,но перечитывать все заново,как то влом..Я давно уже собираюсь добраться почистить впускной коллектор и ЕГР,но никак руки не доходят.А сейчас надеялся узнать список возможных неисправностей,чтоб обратить внимание и сделать выводы,на сколько это серьезно.

[demon]

Снова авто тупит, не хватает воздуха, тянет плохо после 100.
На клипе большое отклонение контура давления наддува. При 70 км/ч на круизе отклонение 250 в среднем. При ускорении до 100 отклонение достигает более 700.

[demon]

И еще вопрос: что такое цикл. отн. откр. давления турбонаддува?

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
ЕГР отключен, фишка снята, и повернут по своей оси, чтобы перекрыть канал между коллекторами.
Потери воздуха похоже идут после турбины где-то на патрубках. Патрубок резиновый от турбины до металлической его части целый, пару недель назад менял этот участок (был порван), от металлической части до интеркулера тоже целый. Подозреваю что после интеркулера потери или ДДН очень сильно врет.

[Gerz]

Сообщение от demon

И еще вопрос: что такое цикл. отн. откр. давления турбонаддува?

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
ЕГР отключен, фишка снята, и повернут по своей оси, чтобы перекрыть канал между коллекторами.
Потери воздуха похоже идут после турбины где-то на патрубках. Патрубок резиновый от турбины до металлической его части целый, пару недель назад менял этот участок (был порван), от металлической части до интеркулера тоже целый. Подозреваю что после интеркулера потери или ДДН очень сильно врет.

ну во первых фишку на ЕГР одень,не надо,что ошибка весела.во вторых недодув будет и при некорректной работе геометрии турбины,а не только из-за неплотностей воздушного тракта.

[demon]

у меня без изменяемой геометрии

[demon]

Сообщение от demon

И еще вопрос: что такое цикл. отн. откр. давления турбонаддува?

никто не знает что это за показатель?
у меня он показывает 75% без нагрузки на двигатель, 85% под нагрузкой.

[vadim3v]

Интеркуллер цел?

[MrBite]

Сообщение от demon

Снова авто тупит, не хватает воздуха, тянет плохо после 100.
На клипе большое отклонение контура давления наддува. При 70 км/ч на круизе отклонение 250 в среднем. При ускорении до 100 отклонение достигает более 700.

Читал все твои посты.
Я думаю у тебя проблема с подачей воздуха в впускной коллектор. В этом виновата либо турбина либо все таки где есть утечка после турбины (воздушные патрубки, интеркулер, впускной коллектор).

[demon]

Сообщение от MrBite

Читал все твои посты.
Я думаю у тебя проблема с подачей воздуха в впускной коллектор. В этом виновата либо турбина либо все таки где есть утечка после турбины (воздушные патрубки, интеркулер, впускной коллектор).

сегодня снял все патрубки (резиновые, пластиковые, металлические), проверил все. В отличном состоянии они. Завтра еще на всякий случай проверю интеркулер.
Похоже у меня прогорела прокладка коллекторов, завтра всё сниму и отпишусь по результату.
Пробовал поменять датчик давления наддува - без изменений было (думал, может все-таки ОН)

[MrBite]

Сообщение от demon

сегодня снял все патрубки (резиновые, пластиковые, металлические), проверил все. В отличном состоянии они. Завтра еще на всякий случай проверю интеркулер.
Похоже у меня прогорела прокладка коллекторов, завтра всё сниму и отпишусь по результату.
Пробовал поменять датчик давления наддува - без изменений было (думал, может все-таки ОН)

Мы проверяли герметичность системы впуска так (не на Лагуне, но смысл такой же): снимали впускной патрубок от турбины (он у нас был резиновый), прикладывали к нему металлическую пластину и заводили двигатель, как только ее присосет и подача воздуха в двигатель прекратится, машина глохнет. Если все герметично и нигде нет подсоса воздуха, пластина остается висеть длительное время, если она почти сразу отваливается то где то есть утечка.
хз как там на лагуне получится у тебя сделать или нет, но смысл я думаю тебе понятен...