Много вопросов с фото.

[vollev]

Судя по фото, ты купил очень уставший авто. Про показанные неисправности писать не переписать:
3. Если нет вибрации передка машины при наборе скорости (мелкая барабанная дробь - уже признак износа), то трипоидное соединение промыть, забить смазки, заменить пыльник.
4. Очистить все от грязи и выяснить место течи. Может течь по герметику поддона или сальник коленвала (100%, если не менялся с завода).
Маховик закрывается металлическим полумесяцем, крепящимся болтами к куполу коробки и через приваренные к нему штанги к блоку двигателя спереди и сзади по 1 болту. Поддон лучше снять, отрихтовать и вымыть, дерьма там будет много, судя по состоянию авто. Маслозаборник стоит с самом глубоком месте поддона, если это место не деформировано, то с ним ничего не случится, ровно как и с самим масляным насосом.
5. Пыльник на кулисе лучше заменить и забить смазкой, иначе вытрет фторопластовую втулку в рычаге выбора передач, в которой сидит шар кулисы.
Забегу вперед - рядом с кулисой видна сливная пробка.
6. На фото нижний шарнир тяги стабилизатора, если порван пыльник, то она долго не протянет. Проверить на наличие люфта вверх-вниз, нажимая на стабилизатор, его быть не должно.
7. Болт не родной, вероятно сорвали резьбу к корпусе коробки и воткнули что влезло, поэтому и течет, что не дожато. Перерезать резьбу большего диаметра,
если пыльник целый, посадить на гермет.
8. Рядом с валом выбора передачи стрелкой показан стопор механизма переключения передач. Выворачивают его, когда половинят коробку. Если этого делать не собираешься, не трогай его.
9. Так и есть, клаксон двойной.
10. Плохо видно, но если центральное отверстие в пробке квадрат 12 мм, то родная.
11. Не кажется. В средней части должен стоять катализатор, можно поставить пламегаситель, т.к. кат. устанавливать на эту машину - верх расточительства.
12. Патрубок , отводящий картерные газы из маслоуловителя в корпус воздушного фильтра, а дальше они идут во впускной коллектор.
Пробкой действительно заткнуто отверстие для троса привода спидометра.
Патрубок с желтой изолентой соединяет корпус возд. фильтра с блоком дроссельной заслонки. Пластинка похожа на деталь от газовой установки.
13. Это гидравлическая опора двигателя - один из трех элементов маятниковой подсески, на фото она умерла, так ездить чревато отсоединением движка от кузова.
14. Открытая коробочка - это сапун коробки, вычистить и закрыть ее надо.
Стрелками показан колхоз несусветный. Это намудрили, чтобы удлинить кожух троса сцепления. Если заменить трос, то колхоз можно убрать, при условии живого сцепления.
15. Не знаю.
Может продай этот труп еще кому нибудь, на восстановление только показанного на фото денег уйдет уйма, а еще сколько косяков, о которых ты не знаешь и не видишь. Кузов, вероятно, тоже не ахти?
Удачи.

[Леший]

Согласен, добавлю
1) Резонатор системы впуска (для уменьшения шумов) можешь снять и выбросить
2) результат вмешательства в штатную проводку, судя по тому, как реле бензонасоса свободно болтается на соплях (то что ниже красного кружочка) Завтра по схеме посмотрю, куда этот папа должен приходить
3), 4) Судя по обилию герметика поддон кривой + болты не родные
10) КМК в этой пробке даже квадрата не осталось
15) Сними;)

[svikos]

Спасибо, Леший. Я сам электрик, правда не автомобильный, но инструменты, нужные для ремонта и обслуживания имеются, так что вопросы по электрике не хочу поднимать. Буду сам разбираться, тем более, что в машине капитально наковыряли, и спрашивать у других не имеет смысла.

[svikos]

Фото №11 не так хорошо получилось, чтобы делать соответствующие выводы ) Много грязи...

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Сообщение от Леший

Сверху коробки

На фото 14 виден верх коробки. Но там нет ни одного отверстия. Что-то я не втыкаю.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
В маслосливной пробке все-таки осталось квадратное отверстие ))) Не все так запущено )

Добавлено через 9 минут 11 секунд
Не могу найти опору на фото №13 в каталогах. Как называется эта опора?

[svikos]

Спасибо, Vollev!
Сразу отвечу, что кузов как раз в норме в этом авто ) Поэтому и решил его взять за не очень большие деньги, чтобы вложить в него труд, деньги и поездить хотя бы год, а там видно будет.
6. На фото нижний шарнир тяги стабилизатора, если порван пыльник, то она долго не протянет. Проверить на наличие люфта вверх-вниз, нажимая на стабилизатор, его быть не должно.
Шарнир меняется сразу с пыльником или можно просто пыльник поменять?
12. Пробкой действительно заткнуто отверстие для троса привода спидометра.
Я тут снял панель и обнаружил гнездо для троса спидометра. Но возник вопрос: в самом гнезде остаток оторванного троса или в эту втулку нужно вставить трос?

И еще я в коробке никак не могу найти место, куда должен быть подсоединен трос. Может кто знает, где искать?

[Леший]

Сообщение от svikos

И еще я в коробке никак не могу найти место, куда должен быть подсоединен трос. Может кто знает, где искать?

Сверху коробки

[Леший]

Сообщение от Леший

Сверху коробки

Здесь найди главу "Редуктор спидометра"
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=4807

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Так выглядит порванная опора

[svikos]

[QUOTE=Леший;949562]Здесь найди главу "Редуктор спидометра"
В этой главе про трос ни слова

[alex-k1983]

За машиной, по-ходу, никто не смотрел в процессе эксплуатации....катались на убой (:suicide:

[svikos]

Сообщение от alex-k1983

За машиной, по-ходу, никто не смотрел в процессе эксплуатации....катались на убой (:suicide:

Это да... Ну ничего, подправлю ее маленько, доведу все до толку, а там покатаюсь и продам. Надеюсь, в минус не уйду, а если и уйду, то машинку спасу.

[Леший]

[QUOTE=svikos;949577]

Сообщение от Леший

Здесь найди главу "Редуктор спидометра"
В этой главе про трос ни слова

Там про редуктор спидометра и про место куда трос вставляется
А вот он и сам

[svikos]

Спасибо Лешему и Salut511 за помощь. Сейчас пойду крутить вертеть полуоси, менять пыльники, за одно буду искать гнездо для спидометра.
Буду отписываться периодически.

[salut511_nik]

Сообщение от svikos

Я тут снял панель и обнаружил гнездо для троса спидометра. Но возник вопрос: в самом гнезде остаток оторванного троса или в эту втулку нужно вставить трос?

втулка на панели имеет внутри квадратное сечение. трос на выходе тоже имеет квадрат.

[vollev]

Сообщение от svikos

Спасибо, Vollev!
Сразу отвечу, что кузов как раз в норме в этом авто ) Поэтому и решил его взять за не очень большие деньги, чтобы вложить в него труд, деньги и поездить хотя бы год, а там видно будет.
6. На фото нижний шарнир тяги стабилизатора, если порван пыльник, то она долго не протянет. Проверить на наличие люфта вверх-вниз, нажимая на стабилизатор, его быть не должно.
Шарнир меняется сразу с пыльником или можно просто пыльник поменять?
12. Пробкой действительно заткнуто отверстие для троса привода спидометра.
Я тут снял панель и обнаружил гнездо для троса спидометра. Но возник вопрос: в самом гнезде остаток оторванного троса или в эту втулку нужно вставить трос?

И еще я в коробке никак не могу найти место, куда должен быть подсоединен трос. Может кто знает, где искать?

Как уже говорилось трос имеетк хвостовики вадратного сечения, которые вставляются в гнездо панели приборов и в ось ведущей шестерни механизма привода тросса спидометра в кпп. Расположение гнезда в корпусе кпп см. на фото. На панели приборов трос просто защелкивается от нажатия.
Про состояние кузова: владел лет шесть назад точно такого года с таким же движком, так уже тогда переварил пороги и задние арки, залатал дырок пять на днище, много чего оставил как есть - поковыряй отверткой в места, похожие как на фото с приемной трубой и взгляни на задние карманы вентиляции под боковыми частями заднего бампера.
Пыльник на тяге стабилизатора можно наменить, если найти подходящий.

[Леший]

Сообщение от vollev

Судя по фото.............. Кузов, вероятно, тоже не ахти?

Фото №11;)