Значок АКБ и лампа "СТОП"

[Valeriy]

Большое спасибо, Alfam. Обращусь в сервис.

[Valeriy]

14 мая ездил с включенным кондиционером, пронесло, все работало. Но временами при парковке чувствовал, что как-то туго руль вращается. Думаю, что скорее всего при замене масла 12 мая капнули маслом на ремень или шкивы и ничего мне не сказали об этом. Это совпадает с Вашей версией, Alfam о проскальзывании. Мне даже показалось, что ремень был очень горячий (ранее на температуру ремня внимания не обращал) от проскальзывания. Т.е. можно предположить, что часть масла испарилась, а на каком-то участке ремня или шкива еще есть масло.
Но если так, то чем протереть участки шкивов и ремня ГРМ, чтобы это протирание не привело к печальным последствиям. Водкой?

[Sword]

шкив коленвала кончился (под замену)..., лучше не испытывай судьбу сними ремень и на сервис..., или на веревке ежель не хочешь с ремнем возиться..., в противном случае попадешь на ремонт ГБЦ.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19233- тут всё по теме шкива.

[fasgen]

А при контрольном тесте приборки (при вставлении карты, удерживая кнопку показаний на переключателе) у всех показывает красное табло "Battery Charge" и 4 черточки сверху?
Так и должно быть? А то у меня на 2-ух разных приборках последним появляется эта надпись (вроде после кол-ва оставшегося топлива) :dntknw:

С зарядкой вроде проблем не наблюдал, показывало на обеих напряжение около 14.1-14.2 (независимо от потребителей). Хотя вроде припоминаю на какой-то из этих машин пару раз после заводки загоралось STOP BATTERY CHARGE FAULT (как то так вроде) Но последнее время замечено не было..
Приборка глючит???

[alexmsp]

Сообщение от fasgen

А при контрольном тесте приборки (при вставлении карты, удерживая кнопку показаний на переключателе) у всех показывает красное табло "Battery Charge" и 4 черточки сверху?
Так и должно быть? А то у меня на 2-ух разных приборках последним появляется эта надпись (вроде после кол-ва оставшегося топлива) :dntknw:

С зарядкой вроде проблем не наблюдал, показывало на обеих напряжение около 14.1-14.2 (независимо от потребителей). Хотя вроде припоминаю на какой-то из этих машин пару раз после заводки загоралось STOP BATTERY CHARGE FAULT (как то так вроде) Но последнее время замечено не было..
Приборка глючит???

Это есть у всех, там сверху над этим АКБ есть еще такие _ _ _ _ прочерки, они в случае наличия ошибок (не все там отображаются а только определенные) появляются различные буква например h или t
у меня например надпись батарея после заводки горит преимущественно зимой и летом в сильно влажную погоду, при этом ремень не тормозит и не проскальзывает и зарядка тоже более 14. Оффы сказали что аккум в хлам уже сдох по их тесту, на вопрос а что у вас за тестер такой, получил ответ:
- на нем три положения, 1. норма, 2. требует зарядки или обслуживания и 3. мертв - это мой случай хотя заводится нормально и зимой не вставал ХЗ. так что смирился с надписью, как начнутся проблемы тогда и буду решать.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

Сообщение от Valeriy

Спасибо, Sword.
Так можно ехать в сервис и однозначно просить заменить шкив коленвала ? Или еще и ремень ?

Я бы все таки посмотрел еще, но по симптомам очень похоже именно на шкив КВ. И ехать в сервис как уже написали лучше либо на веревке либо без ремня доп оборудования, дабы не попасть на ремонт мотора.

[Valeriy]

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

[alexmsp]

Сообщение от Valeriy

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

дорожка на ремне мб и по другой причине, например кожух ГРМ может где то прижиматься к ремню или дорожка от натяжного ролика (если металлический то на нем есть канавка).

[Sword]

Сообщение от Valeriy

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

После того как загорится лампочка аккумулятора и стоп, посмотри под капотом что творится с ремнем допоборудования...? он просто стоит на месте при работающем двигателе..., т.е. шкив провернулся.....
Поэтому я и говорю не испытывай судьбу, а скинь ремень и на сервис.
Мне сей шкив обошелся в 10000р. у оффов. на экзисте тож самое, только ждать несколько дней, а у оффов был в наличии....
А состояние ремней надо смотреть..., и одного и другого..., так как остатки от шкива могли их повредить.., что собственно у мя и произошло.., а это обнаружилось ток после вскрытия...........

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от alexmsp

Оффы сказали что аккум в хлам уже сдох по их тесту...

Стопроцентно верить тестеру нельзя,сам електрик сказал.Моего хватало на одну заводку и после пяти минут работы тестер показал что батарея в порядке.Тут-же пробую заводить-пару оборотов и всё,стоп.Тут тестер сказал выбрасывать.Но то был,наверное,особый случай:то был ещё родной 9-ти летний аккумулятор.

[alexmsp]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

Стопроцентно верить тестеру нельзя,сам електрик сказал.Моего хватало на одну заводку и после пяти минут работы тестер показал что батарея в порядке.Тут-же пробую заводить-пару оборотов и всё,стоп.Тут тестер сказал выбрасывать.Но то был,наверное,особый случай:то был ещё родной 9-ти летний аккумулятор.

Ну как смотреть, у аккума же ресурс не только от времени зависит, КМК, но и от пробега сильно зависит я на своем 1,8 года катаюсь и по пробегу уже 120ткм так что вроде и менять не жалко по пробегу отслужил свое. К тому же в конце лета (сентябре) когда менять надумаю, будет 2 года и пробег наверное будет уже под 150 (точно не меньше) на нем.

[Valeriy]

Спасибо, Sword.
Так можно ехать в сервис и однозначно просить заменить шкив коленвала ? Или еще и ремень ?

[Valeriy]

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

[alexmsp]

Сообщение от Valeriy

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

оригинальный вроде как самолет (зависит от авто), а вот замена :dntknw:

[griwa]

Сообщение от Valeriy

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.

[Sword]

[QUOTE=griwa;948266]купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.[/QUOT
Тут шкив демпферный идет и у него цена сааавсем другая, да и аналогов нет...