Ломается датчик давления топлива. 5ws40208/

[avers]

Сообщение от Shurken

В инете пишут, что это клапан регулировки давления.А на екзисте выдает по этому номеру(X39-800-300-005Z) что это регулятор холостого хода.Вот я и не могу понять, что же это на самом деле, подскажите плиз,т.к. хочу поменять клапан регулировки давления топлива.Датчик стоит на насосе.

Регулятор давления. Есть ещё регулятор наполнения, стоит тоже на насосе, его код X39-800-300-006Z

[Shurken]

Сообщение от avers

Регулятор давления. Есть ещё регулятор наполнения, стоит тоже на насосе, его код X39-800-300-006Z

А как он снимается?? Чет я не пойму(

[O.Pavlov]

Могу посоветовать КЛИПом в реальном времени смотреть.давление топливной рампы должно стремиться к давлению установки топливного давления. если реальное будет значительно выше установочного,надо смотреть почему нет сброса...как вариант с обраткой что-то не то. но вот вопрос как вам в реальном времени смотреть,ведь официалы с КЛИПом не поедут кататься с вами на машине... ищите неофициала с КЛИПом.

[avers]

Сообщение от O.Pavlov

Могу посоветовать КЛИПом в реальном времени смотреть.давление топливной рампы должно стремиться к давлению установки топливного давления. если реальное будет значительно выше установочного,надо смотреть почему нет сброса...как вариант с обраткой что-то не то. но вот вопрос как вам в реальном времени смотреть,ведь официалы с КЛИПом не поедут кататься с вами на машине... ищите неофициала с КЛИПом.

Так и хочу сделать. Сегодня - завтра придет датчик и попробуем. Неофициала нашёл, прибор ЛАУНЧ, читает нормально. По результатам отпишусь обязательно.

Добавлено через 8 минут 41 секунду

Сообщение от Shurken

А как он снимается?? Чет я не пойму(

))) А вам оно точно надо?? Я то от безысходности полез... Все эти датчики и регуляторы калибруются в сборе, работать двигатель конечно будет после замены того или иного узла и скорее всего разницы Вы не почувствуете. Но в мощности он немного может потерять... Совсем не много.. Но без особой надобности в Коммон Рэйл я бы не лез. К9К это не ЯМЗ-238 его аппаратуру на коленке не переберёшь...
Ну а снимается он просто.. Выкручивается влево как обычный болт. Хотя бывают и фланцевые, они толи на 3х толи на 2х болтиках держатся.

[Shurken]

Ураааа!!! Все получилось!!! Поменял датчик регулировки и гунечьку не узнать!!!

[avers]

Проблема решена.
Всё дело оказалось в регуляторе наполнения, он же регулятор количества топлива, код X39-800-300-006Z. Его мне на станции снимали и промывали еще в самом начале этой истории, ничего криминального не нашли. Я тоже разобрал старый, для интереса, никаких видимых повреждений, царапин, потертостей нет. Никакой грязи. Видимо электрическая часть глючила.
Датчик не родной 5ws40208 а ДЭЛФИйский от Рено Кенгу, код 9307Z502A.
Покупал в Украине на разборке через посредника из Белгорода, зовут Анатолий тел.89601331633. Рекомендую. В Кемерово шёл 11 дней, ТК Деловые линии. До этого покупал на аллегро.пл, через посредника покупкиаллегро.пл. Тоже всё без обмана но шёл датчик 59 дней!! Почта России...
Всем спасибо, может поможет кому мой опус..

Добавлено через 4 минуты 57 секунд

Сообщение от O.Pavlov

Могу посоветовать КЛИПом в реальном времени смотреть.давление топливной рампы должно стремиться к давлению установки топливного давления. если реальное будет значительно выше установочного,надо смотреть почему нет сброса...как вариант с обраткой что-то не то. но вот вопрос как вам в реальном времени смотреть,ведь официалы с КЛИПом не поедут кататься с вами на машине... ищите неофициала с КЛИПом.

Так и сделал. Действительно давление реальное (rail pressure)стремится (очень точное слово) к давлению в настройках (rail pressure setting). Проверяли прибором Launch 431 master. Особенно наглядно в режиме графиков получилось.

[razya]

что то так и не понял какой датчик меняли? 5ws40208 или 6z ? Совсем разные Датчики, один регулятор на рампе другой датчик обратки!!!!