Дизель 1,5 с Европы

[dreadliner]

Почитал я дорогие мои все ваши сообщения.
К слову сказать совсем недавно обнаружил для себя что такая машина то на свете есть - это я про Л3 с 1.5тд.
Прочитал весь диспут.
Чего хочется сказать.
Ну понятно что везут только с этим двиглом - дешево.
Крутят все - так как все сараи это разгонные машины в старом свете с пробегами под 200ти.
Стоят они в Германии от 5ти с небольшим и выше - смешно предполагать что машина за 450т в Москве это та же машина за 8мь 9ять евро в той же Германии - следовательно ищут что подешевле.
Про стоимость новой около 30ти евро в приличной комплектации понятно.
Так же понятно что в пересчете это порядка 1200000р. Топовые стоят дороже. 1.5 конечно дешевле но тоже цена от 900000р за сарай.
В итоге что получается?
Возможность купить 2008ой год в той же Москве за 400 с небольшим)
Про плюсы уже знаю видел правда еще не сидел в ней.
Про минусы пробега оч много слез...
Вопрос можно? Ну хорошо если движок не 500 тысячный как тут некоторые пишут то СПРАШИВАЕТСЯ НУ НАПИШИТЕ ПЛИЗ СТОИМОСТЬ КАПРЕМОНТА СРАЗУ ОФФ И НЕОФФ СЕРВИСОВ.
Ну вот же вопрос делают или нет и сколько это удовольствие стоит?

Добавлено через 8 минут 11 секунд
И еще хотелось бы сказать.
Машина красивая и большая.
Относительно свежая.
Максимально безопасная с полным набором спец средств по спасению - 5 звезд одна из самых самых в Европе.
И за треть цены от номинала новой за тот же например 2009й год.
А чего тогда сыр бор то весь???
Правда не пойму тут одна и та же фраза по 150 раз и по кругу.
Ребята купили машину ну молодцы просто катайтесь и тратьте сыкономленные 2ве трети от стоимости новой на свое усмотрение или на ремонт как уж кому повезет!!!
Всем уже приобредшим сей девайс удачи на дорогах и голову всякой ...... не забивать)

Добавлено через 27 минут 39 секунд
И еще а то прям не терпится дописать...
В наше время с нашими ценами на новые автомобили в сегменте D ну прям за счастье купить большой свеженький европейской сборочки сарайчик ( ну просто мне лично универсал прямо таки оч оч понравился) за цену приоры.
И преспокойненько кататься на нем без всяких касок шмасок и прочего.
А то что типа движок туповат так 40ка 50ти 60ти кмч по той же Москве еще никто не отменял это раз и штрафы они постоянно растут это два.
Да и чего гонять то??? Я езжу тут пишут на дальняки типа 130 крейсерская.
А ничего что 90 максимум 110 у нас разрешенная скорость?
И случись чего на таких скоростях не поможет не резина не подушки не все 6ть звезд по безопасности! И что у нас массово как на войне люди гибнут под колесами по глупости вот таких вот летчиков за рулем?
Это я к тому что двигателя 1.5 обычному обывателю должно быть за глаза.
И комментарии о том что после 120ти машина как то ни алло видимо должны обрабатываться сотрудниками других ведомств и уж никак ни становиться поводом для долгих обсуждений.

[RusM78]

Кто подскажет? На рис. 1 есть датчик внизу которого у меня появилось масло. Что за датчик и как устранить потеки масла? По Диалоджису датчик относится к системе снижения токсичности, а что к чему я так и не понял.

[raycom]

Сообщение от dreadliner

Почитал я дорогие мои все ваши сообщения.
К слову сказать совсем недавно обнаружил для себя что такая машина то на свете есть - это я про Л3 с 1.5тд.
Прочитал весь диспут.
Чего хочется сказать....

со всем согласен, огромный респект за очень практичный подход к вопросу данной темы... говорю не голословно, в 2011 году купил европейку Laguna III (пересел с лагуны2), до сих пор не жалею... динамики хватает (это семейный универсал, у меня в машине на дальняке самое дорогое, что имею - жена и дочка, куда лихачить-то?), соотношение цена/качество - лучшее на рынке (попробуйте найти в ту же цену универсал D-класса с тем же набором опций и подскажите если я не прав...), расход 5 литров дизельного топлива - это реальный параметр по трассе (летом один раз было 4,8, зимой два раза ездил далеко - 5,2-5,5), пробег - да, на проверке у официала последняя операция была на 140 тысячах, так что все, что говорят - верно! НО! давайте быть откровенными - 140 тыс.км по автобану в Германии (у меня немка) = 30 тыс.км (или даже меньше) по нашим дорогам, разве не прав? что касается остального износа (турбины например говорят живут до 200ккм ну и другие узлы) - да та разница в цене, которую ты сэкономил с лихвой покроет все неприятности (включая даже турбину, которая стоит у нас порядка 20-30 тыс.рублей). Проверяйте тщательно предлагаемые экземпляры и будем вам счастье. Надеюсь, машинка будет меня радовать и дальше, а если и попросит вложится - сделаю не задумываясь, каждый день получаю несказанное удовольствие от комфорта, расхода, обилия опций (свободные руки и электронный ручник стали моими лучшими друзьями, без них не хочу больше новую машину - на будущее), внешней красоты (один из самых эстетичных универсалов в природе) и т.д. и т.п.

[dreadliner]

Сообщение от raycom

со всем согласен, огромный респект за очень практичный подход к вопросу данной темы... говорю не голословно, в 2011 году купил европейку Laguna III (пересел с лагуны2), до сих пор не жалею... динамики хватает (это семейный универсал, у меня в машине на дальняке самое дорогое, что имею - жена и дочка, куда лихачить-то?), соотношение цена/качество - лучшее на рынке (попробуйте найти в ту же цену универсал D-класса с тем же набором опций и подскажите если я не прав...), расход 5 литров дизельного топлива - это реальный параметр по трассе (летом один раз было 4,8, зимой два раза ездил далеко - 5,2-5,5), пробег - да, на проверке у официала последняя операция была на 140 тысячах, так что все, что говорят - верно! НО! давайте быть откровенными - 140 тыс.км по автобану в Германии (у меня немка) = 30 тыс.км (или даже меньше) по нашим дорогам, разве не прав? что касается остального износа (турбины например говорят живут до 200ккм ну и другие узлы) - да та разница в цене, которую ты сэкономил с лихвой покроет все неприятности (включая даже турбину, которая стоит у нас порядка 20-30 тыс.рублей). Проверяйте тщательно предлагаемые экземпляры и будем вам счастье. Надеюсь, машинка будет меня радовать и дальше, а если и попросит вложится - сделаю не задумываясь, каждый день получаю несказанное удовольствие от комфорта, расхода, обилия опций (свободные руки и электронный ручник стали моими лучшими друзьями, без них не хочу больше новую машину - на будущее), внешней красоты (один из самых эстетичных универсалов в природе) и т.д. и т.п.

Ну вот и прекрасненько)
Насколько я понял турбина если чего это 30 а ремонт движка около 70ти.
В итоге 100ник под одеялко и вообще ни о чем не думать.
А самое дорогое это человеческая жизнь.
Удачной и беспроблемной эксплуатации!

[len1vec]

Доброго времени суток!уже год на лагуне 3 1.5 DCI единственное вложение это замена какого то сальника и расходники пробежала он у меня за год ровно 30 000,сейчас буду чинить замок двери фара сзади треснула(толкали из снега))) и вкладыши с фильтрами и подвеске диагноз нужен поеду в Посад к Серёге.Думаю продавать да жалко за дорого не отдашь,а такая корова и самому нужна.)Приехала на автовозе ко мне на пост 117500 пробег реальный(меня не выгодно обманывать)была бита в правую сторону не сильно,делал диллер.Взял такую за дешево на круг получилось 430,правда опций минимум,ну так я то вообще сначало о приоре мечтал новой,теперь задумался о купэ,детей нет,родитель один,женщин много.)Сначала думал в хэтч 2 литра автомат прицелюсь,но она(Купэ) меня очаровала)Я понимаю что если эту говорят трудно скинуть то купэ вообще unreal,но как то по...,думаю возьму лет на 5 до 30 поезжу,пока на квартиру буду копить.Самое интересное что Л3 2 литра если взять до 3-х лет можно под 2,5 еврейского рубля засунуть вместо 2.7 у 3-х летки.Вы тут рассуждаете о скрученных пробегах,а о накрученных не слыхали?)))

[Руслан11]

С чего это до 3-х летка дешевле авто больше трех лет (речь ведь идет о таможенном сборе, налог на кубики)?

[HMR]

Сообщение от Руслан11

С чего это до 3-х летка дешевле авто больше трех лет (речь ведь идет о таможенном сборе, налог на кубики)?

C того, что если автос до 3х лет и стоимость его до 8.500 евро включительно - растаможка составит 54% от стоимости, но не менее 2,5 евро за см.куб. А если от 3 до 5 лет, то объем решает...
Объем двигателя от 1001 см.куб. до 1500 см.куб. - 1,7 евро за см.куб.
Объем двигателя от 1501 см.куб. до 1800 см.куб. - 2,5 евро за см.куб.
Объем двигателя от 1801 см.куб. до 2300 см.куб. - 2,7 евро за см.куб.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Сообщение от len1vec

меня не выгодно обманывать

Привет российским коллегам)))

[ArtSan]

Сообщение от HMR

C того, что если автос до 3х лет и стоимость его до 8.500 евро включительно - растаможка составит 54% от стоимости, но не менее 2,5 евро за см.куб. А если от 3 до 5 лет, то объем решает...
Объем двигателя от 1001 см.куб. до 1500 см.куб. - 1,7 евро за см.куб.
Объем двигателя от 1501 см.куб. до 1800 см.куб. - 2,5 евро за см.куб.
Объем двигателя от 1801 см.куб. до 2300 см.куб. - 2,7 евро за см.куб.

Так человек об этом и спросил: С чего это до 3-х летка дешевле авто больше трех лет (речь ведь идет о таможенном сборе, налог на кубики)?
До 3-х лет платится не по кубам, а по стоимости нового авто по каталогу, без скидок и пр... Любая новая (до 3-х лет) по таможне встанет дороже любой кубатуры но старше. Что не так то?

Добавлено через 5 минут 4 секунды

Сообщение от len1vec

Самое интересное что Л3 2 литра если взять до 3-х лет можно под 2,5 еврейского рубля засунуть вместо 2.7 у 3-х летки.

Вот это гон полный. Считаем 2,5*2000=5000 евро. Стоимость нового авто пусть ~35000 евро. 48% от стоимости нового=16800 евро. Вот это и будет ценой растаможки без утиля. В противном случае ВСЕ пригнали бы себе по новой машине в полном фарше...

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Про 54%, не понял от куда цифра, у меня в памяти именно 48%...