injection system fault дизель 1,5

[Chapaev]

Дорогие друзья!, помогите советом!!! Такая же беда "injection system fault" но после заправки на гребаном лукойле (в баке было 15л старого топлива , залил 30л "нового") после 10км пути тяга двигателя уменьшилась, а после 30км пошел на обгон ... и вот "injection system fault" и машина "затупила". Глушу завожу - всё ОК, разгон... шестая ...обороты 2200 - опять"injection system fault" причем динамика пропала с 1й передачи....
пол беды : ехать предстояло еще 500км, потихоньку с табло"injection system fault" доехал и за 15 км до дома залил нормальную (проверенную) соляру Шелл, через 10км поехала по-шустрее, подумал надо дать "просраться" крутанул до 3000об пару раз, - едет так же, чуть шустрее но не так как надо... Подъехал к дому , остановился, потарахтела пару минут, выключил... покурил... завел..........табло погасло как и всегда после глушения, но ПОЯВИЛСЯ СВИСТ (что-то среднее между писком (старого телевизора) и гудением (ууууу)
Блин, чего ждать....неужели турбине *****, или покататься чтоб говёное топливо всё ушло?
ушел домой , спать пора, а думу думаю...
ПОМОГИТЕ, в воскресенье сново надо ехать 1000км....
спасибо!!!

Добавлено через 6 минут 53 секунды
Может ли хреновое топливо так быстро навредить турбине?
Спасибо

[Mag]

Скорее всего топливо не причем. Судя по тому, что появился свист - в первую очередь смотри интеркулер и шланги к нему. С точно такими же симптомами у меня оказалась дырка в интеркулере :)

[Chapaev]

"Дорогие друзья!, помогите советом!!! Такая же беда "injection system fault" но после заправки на гребаном лукойле (в баке было 15л старого топлива , залил 30л "нового") после 10км пути тяга двигателя уменьшилась, а после 30км пошел на обгон ... и вот "injection system fault" и машина "затупила". Глушу завожу - всё ОК, разгон... шестая ...обороты 2200 - опять"injection system fault" причем динамика пропала с 1й передачи....
пол беды : ехать предстояло еще 500км, потихоньку с табло"injection system fault" доехал и за 15 км до дома залил нормальную (проверенную) соляру Шелл, через 10км поехала по-шустрее, подумал надо дать "просраться" крутанул до 3000об пару раз, - едет так же, чуть шустрее но не так как надо... Подъехал к дому , остановился, потарахтела пару минут, выключил... покурил... завел..........табло погасло как и всегда после глушения, но ПОЯВИЛСЯ СВИСТ (что-то среднее между писком (старого телевизора) и гудением (ууууу)"

Продолжение: (уже залил хорошую солярку 15 км назад)
ночью было -20
с утра завожу , завел заглохла, сообщение "chek vehiecle"
открыл капот, снял пластиковую крышку - сломал крепление, блин..- ничего не нашел)))..
завел, всё нормально.., ну думаю поеду к официалам...
поехал не газую всё нормально, записался на 15:00, еду домой, газонул на 5й - загорелось "injection system fault" - расстроился, хотя динамика разгона уже почти восстановилась к этому времени
к 15:00 поехал к дилеру, газовал и так и сяк не выскакивает ошибка (температура за бортом к этому времени -1гр стала)
подключили комп, сказали что ошибки были связанны с низким (недостаточным) давлением в топливной магистрали, но щас всё хор.
Спросил: может залить присадку какую нибудь , говорят не рекомендуем... просто выработать топливо что было залито и залить нормальное (может вода попала и тд), но я уже залил... Домой ехал тоже всё ок, динамика вернулась...
Надеюсь дальше всё будет ОК
единственное что узнал, так это что пробег машины 180тыс в отличии от 80тыс что на одометре, но я так и расчитывал при покупке ...., вот так!
ЕСЛИ ЕСТЬ СОВЕТЫ прошу не стесняйтесь, пишите всем спасибо!!!
p.s. Свиста больше небыло, даже намека на него.