Автонейтраль SU-1 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

O.Pavlov · 16.02.2013, 19:34

Вот эта задержка в дальнейшем и приведет сначала к смерти гидроблока,а затем и самой кпп. ну а на счет реле...ну не знаю правильно ли размешении её к акб.?. дело в том что не всегда для этого есть место(акб бывают большие),а потом от акб все-таки бывают "испарения",которые дают окисл проводки...

Darkening · 16.02.2013, 19:58

Ну, а АКБ она не прилегает. Зазор на самом деле больше сантиметра. Сбоку есть углубление, на которое я положил реле и приклеил к боковой стенке коробки. Должно быть надежно.

Не думаю, что там есть какие-то испарения. Кстати, трубка от АКБ это оно наверное и есть...

Покатаюсь еще побольше - посмотрим как будет дальше. CLIP ошибок не выдает.

O.Pavlov · 16.02.2013, 20:34

Цитата:

Сообщение от Darkening

Ну, а АКБ она не прилегает. Зазор на самом деле больше сантиметра. Сбоку есть углубление, на которое я положил реле и приклеил к боковой стенке коробки. Должно быть надежно.

Не думаю, что там есть какие-то испарения. Кстати, трубка от АКБ это оно наверное и есть...

Покатаюсь еще побольше - посмотрим как будет дальше. CLIP ошибок не выдает.

Да с какой радости КЛИП ошибку выдаст?? я ведь это отключение на добровольной машине 50т.км "обкатывал".смотрел что к чему,как ведет себя в холод,жару,пробках...только потом в форум выложил.

Zaur · 16.02.2013, 21:28

подскажите пожалуйста, на моей V6 таким же образом отключается АН?
И я так понимаю, после установки реле можно будет без нажатия на педаль тормоза снимать с "паркинга" или всё останется как было?

sash-boss · 18.02.2013, 11:13

Цитата:

Сообщение от Zaur

подскажите пожалуйста, на моей V6 таким же образом отключается АН?
И я так понимаю, после установки реле можно будет без нажатия на педаль тормоза снимать с "паркинга" или всё останется как было?

Если у тебя SU1, то на твой V6 такая же процедура отключения. Тормоз придется нажимать. Все будет работать как и прежде, только без автонейтрали.

Stas-spb · 19.02.2013, 01:53

Всем привет)
У моей лагуны с акпп су1 такая же проблема с автонейтралью. Если на холодную машину еще все более-менее нормально, то немного потолкаешься в пробке и становиться просто невозможно трогаться. Тоже думаю ее отключить по описанному методу.
Но возникает вопрос: а в чем там причина, это в самой коробке, гидроблоке или в электрическом блоке упраления, где-то идет перегрев ???, может можно заменить какуе-то деталь. Кто нибудь знает причину проблемы ?

Darkening · 19.02.2013, 10:24

Цитата:

Сообщение от Stas-spb

Всем привет)
Если на холодную машину еще все более-менее нормально, то немного потолкаешься в пробке и становиться просто невозможно трогаться.

А что у тебя происходит? Толчки/удары/не едет?

Zaur · 19.02.2013, 12:06

Цитата:

Сообщение от sash-boss

Если у тебя SU1, то на твой V6 такая же процедура отключения. Тормоз придется нажимать. Все будет работать как и прежде, только без автонейтрали.

ок, благодарю за разъяснение))

Zaur · 19.02.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от sash-boss

Если у тебя SU1, то на твой V6 такая же процедура отключения. Тормоз придется нажимать. Все будет работать как и прежде, только без автонейтрали.

Александр, хотя и примерно понятно, но все же уточни plz, что именно надо купить

В магазине мне так и попросить продавца: нужно 5 контактное реле,колодка под него,провода 5 шт длиной 30 см. Или как то конкретнее надо сказать им, может что то еще понадобится типа шлангов, скотча и т д...

Просто сам сильно не секу в этой теме и поеду к хорошему знакомому/мастеру, который за пределами города. Не хотелось бы из-за какой то мелочи опять в город ехать итд...сам понимаешь :)

ArtSan · 19.02.2013, 15:14

Реле 12 В, 5 контактное или 1 переключающий контакт, колодка к реле, провода обычно из колодки торчат, диод в идеале нужен для шунтирования помех от катушки реле (подойдет любой вольт на 1000 и ток от 1 А), изолента. Главное руки прямые...

ArtSan · 18.02.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от O.Pavlov

Вот эта задержка в дальнейшем и приведет сначала к смерти гидроблока,а затем и самой кпп. ну а на счет реле...ну не знаю правильно ли размешении её к акб.?. дело в том что не всегда для этого есть место(акб бывают большие),а потом от акб все-таки бывают "испарения",которые дают окисл проводки...

Нормальное решение. Туда же буду ставить. Реле герметично. Испарений там нет. Комп коробки, поверь, более слабый узел.

Darkening · 18.02.2013, 12:45

После пары дней езды с отключенной автонейтралью. Может это и эффект плацебо, но всевозможных подтупливаний коробки при езде в пробках/ с низкой скоростью не стало.

Wolk98 · 01.03.2013, 18:21

Спасибо огромное автору за идею!
Простите за тупой вопрос

правильно ли я понял?
К 29му мы подключаем 2 провода? Если смотреть по реле, то это 88 и 86 номера?

Lithium · 01.03.2013, 22:41

главное в отключении автонейтрали -не стоять в пробке!

O.Pavlov · 02.03.2013, 00:42

Цитата:

Сообщение от Lithium

главное в отключении автонейтрали -не стоять в пробке!

Да можно.только одновременно газ с тормозом держать не надо!

ну и ещё..система охлаждения должна быть чистой и заправленной,, а самое главное ИСПРАВНОЙ!

twin730 · 02.03.2013, 01:29

Сделал! Удары в пробках пропали вместе с автонейтралью. Поддерживаю идею о премировании автора:-)

Stasinda · 02.03.2013, 19:00

Всем доброго дня! Тоже отключил на Espace 3.0 диз эту А/Н, были толчки. Все было сделано знакомым электриком по схеме, как тут и советовали, за что огромное спасибо форумчанам! Но теперь при торможении или движении накатом слышны переключения коробки на пониженную передачу (такие, как при переключении на пониженную в ручном режиме коробки). Раньше, такого не было (если не ошибаюсь) может будут, какие нибудь мысли по этому поводу, не мог ли электрик ошибиться в проводах?

16.02.2013, 21:28	Вверх #4
Zaur ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.07.2008 Адрес: Черкесск Сообщений: 533 Имя: Заур Автомобиль: Не Renault	подскажите пожалуйста, на моей V6 таким же образом отключается АН? И я так понимаю, после установки реле можно будет без нажатия на педаль тормоза снимать с "паркинга" или всё останется как было? __________________ RENAULT Laguna II Phase I, 1.8 Authentique RENAULT Laguna II Phase I, 3.0 V6 Privilege RENAULT Laguna III Coupe, 2.0T

19.02.2013, 15:14	Вверх #10
ArtSan ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.05.2009 Адрес: Питер Сообщений: 2,223 Имя: Артемий Автомобиль: Laguna II Ph II	Реле 12 В, 5 контактное или 1 переключающий контакт, колодка к реле, провода обычно из колодки торчат, диод в идеале нужен для шунтирования помех от катушки реле (подойдет любой вольт на 1000 и ток от 1 А), изолента. Главное руки прямые... __________________ Laguna 2 Ph2, 2.0T, 2006 г.в.

01.03.2013, 18:21	Вверх #13
Wolk98 Новичок Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Питер Сообщений: 7 Имя: Серёжа Автомобиль: Laguna II Ph I	Подскажите Спасибо огромное автору за идею! Простите за тупой вопрос правильно ли я понял? К 29му мы подключаем 2 провода? Если смотреть по реле, то это 88 и 86 номера?

01.03.2013, 22:41	Вверх #14
Lithium ЛагуноВед Освоился Регистрация: 08.09.2010 Адрес: Красногорск М.О. Сообщений: 476 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I	главное в отключении автонейтрали -не стоять в пробке! __________________ L2 Ph1 V6-24V Privilege продана в хорошие руки. Koleos ph2 Bose чёрный+Koleos ph2 рыжий

02.03.2013, 01:29	Вверх #16
twin730 Местный Только пришёл Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Череповец Сообщений: 144 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault	Сделал! Удары в пробках пропали вместе с автонейтралью. Поддерживаю идею о премировании автора:-) __________________ Scenic RX4 2002 2.0 Dinamique - продан. Л2ф1 2004 2.2 dci SU1 Dinamique - продана.

16.02.2013, 19:34	Вверх #1
O.Pavlov Жертва режима Освоился Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Москва,Мытищи Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II	Вот эта задержка в дальнейшем и приведет сначала к смерти гидроблока,а затем и самой кпп. ну а на счет реле...ну не знаю правильно ли размешении её к акб.?. дело в том что не всегда для этого есть место(акб бывают большие),а потом от акб все-таки бывают "испарения",которые дают окисл проводки...

16.02.2013, 19:58	Вверх #2
Darkening Жертва режима Освоился Регистрация: 16.06.2009 Адрес: Пермь Сообщений: 449 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph II	Ну, а АКБ она не прилегает. Зазор на самом деле больше сантиметра. Сбоку есть углубление, на которое я положил реле и приклеил к боковой стенке коробки. Должно быть надежно. Не думаю, что там есть какие-то испарения. Кстати, трубка от АКБ это оно наверное и есть... Покатаюсь еще побольше - посмотрим как будет дальше. CLIP ошибок не выдает.

19.02.2013, 01:53	Вверх #6
Stas-spb Новичок Регистрация: 06.08.2012 Адрес: санкт-Петербург Сообщений: 4 Автомобиль: Laguna II Ph II	Всем привет) У моей лагуны с акпп су1 такая же проблема с автонейтралью. Если на холодную машину еще все более-менее нормально, то немного потолкаешься в пробке и становиться просто невозможно трогаться. Тоже думаю ее отключить по описанному методу. Но возникает вопрос: а в чем там причина, это в самой коробке, гидроблоке или в электрическом блоке упраления, где-то идет перегрев ???, может можно заменить какуе-то деталь. Кто нибудь знает причину проблемы ?

18.02.2013, 12:45	Вверх #12
Darkening Жертва режима Освоился Регистрация: 16.06.2009 Адрес: Пермь Сообщений: 449 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph II	После пары дней езды с отключенной автонейтралью. Может это и эффект плацебо, но всевозможных подтупливаний коробки при езде в пробках/ с низкой скоростью не стало.

02.03.2013, 19:00	Вверх #17
Stasinda Новичок Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Эстония г. Пярну Сообщений: 2 Автомобиль: Espace	Всем доброго дня! Тоже отключил на Espace 3.0 диз эту А/Н, были толчки. Все было сделано знакомым электриком по схеме, как тут и советовали, за что огромное спасибо форумчанам! Но теперь при торможении или движении накатом слышны переключения коробки на пониженную передачу (такие, как при переключении на пониженную в ручном режиме коробки). Раньше, такого не было (если не ошибаюсь) может будут, какие нибудь мысли по этому поводу, не мог ли электрик ошибиться в проводах?