F9Q C750 120 л.с. 1400 оборотов

[alexmsp]

записался на диагностику в воскресенье поеду.
А сам до того времени уехал на машине в командировку, 1700 км туда обратно, посмотрю как вести себя будет.

[alexmsp]

вот правильно говорят: "чтобы с лагуной не произошло, для неё это нормально".
Значит вот как произошло: на следующее утро после глюка с ХХ все нормализовалось, но ровно до обеда. После опять тоже самое. Поехал я на ней на расстояние 1700 км, первые 235 км машина повторяла глюк с ХХ, после все прекратилось, причем прекращалось постепенно, а именно: сначала она держала 1500 потом начала с задержкой на 1500 скидывать до 1100, а на 235 км на АЗС стояла и скинула с 1100 до привычных ХХ 850 об. и все больше на протяжении всей поездки глюка не наблюдал.
вернулся сегодня домой посмотрю что будет завтра. Что же это могло быть?:dntknw:

[sasr]

У меня похожая ситуация, при запуске выдает сразу под 2 тысячи, по мере прогрева падает до 1400-1700, потом может плавать в этом диапазоне пока не прогреется полностью и не остановишься, хотя если заглушить, то становится 900-950.
Это так и должно быть?
или где-то подсос, или чистка дроселя поможет
P.S. ошибок нету

[alexmsp]

Сообщение от sasr

У меня похожая ситуация, при запуске выдает сразу под 2 тысячи, по мере прогрева падает до 1400-1700, потом может плавать в этом диапазоне пока не прогреется полностью и не остановишься, хотя если заглушить, то становится 900-950.
Это так и должно быть?
или где-то подсос, или чистка дроселя поможет
P.S. ошибок нету

про твой двигатель точно не скажу, но одно знаю точно что у меня раньше (1,5 года) все было нормально. т.е. прогревочные 950-1050 в зависимости от t окружающей среды, и 850 рабочий ХХ при прогретом движке.
что то видимо у нас не так. только вот что:dntknw:
на моем двиге дроселя нет.

[Gerz]

Попробуем подумать логически-на столько много поднимать обороты может только педаль газа или же мозги в машине совсем на бекрень,что происходит очень редко.В этих машинах большинство неисправностей связано или с плохими контактами на соединениях или обломанные,сгнившие провода.На твоем месте я бы начал именно с педали газа,проверил бы соединения и целостность проводки.

[Gerz]

Сообщение от alexmsp

записался на диагностику в воскресенье поеду.
А сам до того времени уехал на машине в командировку, 1700 км туда обратно, посмотрю как вести себя будет.

Ну как,решил свою проблему?

[alexmsp]

Сообщение от Gerz

Ну как,решил свою проблему?

Как сказать, нет наверное а может и да ... съездил на диагностику там не было ошибок прямо или косвенно указывающих на возможный глюк. после поездки на расстояние протяженностью более 1500 все само прошло и больше не наблюдал ТТТ.
Может в контакт педали вода попала ? ... :dntknw: а за 1500 дуя горячим воздухом в ноги все высохло и глюк спал:dntknw:.
В общем нет глюка сейчас и слава богу, надеюсь и не увижу его больше.

Я никаких действий не предпринимал кроме диагностики.

[Gerz]

Сообщение от alexmsp

Как сказать, нет наверное а может и да ... съездил на диагностику там не было ошибок прямо или косвенно указывающих на возможный глюк. после поездки на расстояние протяженностью более 1500 все само прошло и больше не наблюдал ТТТ.
Может в контакт педали вода попала ? ... :dntknw: а за 1500 дуя горячим воздухом в ноги все высохло и глюк спал:dntknw:.
В общем нет глюка сейчас и слава богу, надеюсь и не увижу его больше.

Я никаких действий не предпринимал кроме диагностики.

Да уж,электроника штука капризная.Помню старые добрые дизеля-никакого горя!Вся электроника заключалась в электромагнитном клапане подачи топлива.Будем надеяться,что глюк ушел на всегда.

[alexmsp]

Тоже надеюсь, спасибо!