1.9 или 2.2-ваш выбор?

[Gerz]

Сообщение от makar1974

у меня 2.2 механика,покруче чем 1.9 ездил и на том и на том,.всетаки 150 против 120, разница чувствуется!а если мотор не убивать,то про ремонт нечего и заморачиватся

Меня еще удивил тот момент,что разгон до 100 у этих моторов одинаковый.Так вот вопрос,как в той рекламе-если нет разницы,то зачем платить больше.А как 2.2 ведет себя на малых оборотах,не тупит?

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

Сообщение от mio

если ты гонщик по на туре,то бери 2.0турбо(бенз).и будет тебе счастье.

Если бы я выбирал машину,лишь только для того,чтоб оттянуться,то выбрал бы совершенно другую!А хочется ведь все в одном флаконе-и чтоб расход не большой и ехала,когда надо и практичная была

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

Сообщение от demon

попробуй чип-тюнинг, давно хотел знать как с ним на лагуне

Я думаю,что доберусь со временем и до этого-цена вопроса 200 евро.

[Frodo87]

2.2 - однозначно, хотя надо быть готовым морально к небольшим проблемам

[Gerz]

Сообщение от Frodo87

2.2 - однозначно, хотя надо быть готовым морально к небольшим проблемам

Аргументируй пожалуйста первое и поподробнее на счет второго

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
Вот например опель запфира 2.0 и 2.2 дизель-день и ночь по приемистости,причем,что интересно по расходу одинаковые.

[makar1974]

насчет разгона до сотни х.з. у друга 1.9 соревновались,я его делал как пионера со старта,потом менялись машиной,для чистоты эксперимента,и он меня делал,так что 2.2 ,рулеззз!ездил на 1.9 101 кобыла поправте если ошибаюсь,так там ваще отстой.неее,конечно если не сравнивать с 2.2 то супер!ну сами посудите,150 vs120

[Gerz]

Сообщение от makar1974

насчет разгона до сотни х.з. у друга 1.9 соревновались,я его делал как пионера со старта,потом менялись машиной,для чистоты эксперимента,и он меня делал,так что 2.2 ,рулеззз!ездил на 1.9 101 кобыла поправте если ошибаюсь,так там ваще отстой.неее,конечно если не сравнивать с 2.2 то супер!ну сами посудите,150 vs120

Количество лошадей не очень хороший ориентир для сравнения.Я катался на разных машинах с одинаковым количеством лошадей,а ехали совсем не одинаково.А вот твой тест-что надо,правда если у друга с машиной было все в порядке.Кстати,ответь мне на такой вопрос,как твоя машина набирает на 4 скорости с 1100 оборотов?

[Frodo87]

Сообщение от Gerz

Количество лошадей не очень хороший ориентир для сравнения.Я катался на разных машинах с одинаковым количеством лошадей,а ехали совсем не одинаково.А вот твой тест-что надо,правда если у друга с машиной было все в порядке.Кстати,ответь мне на такой вопрос,как твоя машина набирает на 4 скорости с 1100 оборотов?

Ты посмотри по крутящему моенту, какой он в 2,2, и какой в 1,9.

Ни для кого не секрет, что с 2,2 бывают неплозие проблемы по части вкладыши/коленвал, хотя нельзя сказать, что с 1,9 такой проблемы не будет.

[Frodo87]

на 4 скорости с 1100 оборотов

Здравствуй скорая замена вкладышей и шлифовка КВ

[demon]

на второй и на третей передаче при таких оборотах будет вяло разгонятся. Максимальный крутящий момент достигается уже при 2000 оборотах. И турбина при таких оборотах делает свою работу

[makar1974]

поясни пожалуйста,я так понял раскрутить до 1100 и врубить 4 ?так?

[Frodo87]

Сообщение от makar1974

поясни пожалуйста,я так понял раскрутить до 1100 и врубить 4 ?так?

Не, на 4 при 1100 оборотах попробывать ускориться

[Gerz]

Сообщение от makar1974

поясни пожалуйста,я так понял раскрутить до 1100 и врубить 4 ?так?

Скорее сбросить на 4 до 1100 и нажать на педаль газа.Набор скорости сразу идет или до 1500 вяло и потом рывок?