Шкив не крутит вспомогательный ремень

[Alfam]

Сообщение от moreman2005

Отдал машину, сняли шкив. Сказали болт открутился и внутри все разбило - подзаменну. Но, вопрос в другом - в инете 8 вариантов шкивов и они все не похожи на тот что стоит. По VIN размеры совсем другие...Что делать? Может кто то конкретно знает артикул или точную модель шкива для 2,2 dci G9T702? Предложили еще токарю отдать на проточку, но таковых еще нет..
шкивы смотрели на EXIST.ru

Да там нечего разбить, идёт колцо по кругу,толщиной каких 5 мм и в нём сделана прорез для шпонки, сделать наплавку, востановить колцо и прорезать вырез для шпонки шириной 5 мм на противоположной стороне от метки. На будущее ни кто не привязывайте ремень по метке на шкиве, только по фиксатору. Не первый случяй.

[Arabchik]

я себе покупал такойhttp://www.exist.ru/price.aspx?pcode=658032&caid=752

[moreman2005]

Со шкивом разобрались, точнее токаря нашли и он что то расточил и отцентровал. Проблема теперь другая - поменяли ГРМ и движок стал работать жестко, громко как трактор. Почему? Хотят регулировать по шестерням (на распредвалах) зажигание. Говорят что у меня типа ранее зажигание стоит. Не знаю что там нарегулируют, но страшно за машину...Жду звонка от них

[Sergey965]

Сообщение от moreman2005

Со шкивом разобрались, точнее токаря нашли и он что то расточил и отцентровал. Проблема теперь другая - поменяли ГРМ и движок стал работать жестко, громко как трактор. Почему? Хотят регулировать по шестерням (на распредвалах) зажигание. Говорят что у меня типа ранее зажигание стоит. Не знаю что там нарегулируют, но страшно за машину...Жду звонка от них

"Метки" прохлопали...КМК

[Arabchik]

ты им лучше сам позвони и скажи чтобы больше нечего не делали. почитай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=33753

[Gerz]

Сообщение от Alfam

На будущее ни кто не привязывайте ремень по метке на шкиве, только по фиксатору. Не первый случяй.

Поясните пожалуйста поподробнее о чем идет речь.Я так понял вы имеете ввиду зубчатый ремень.

[Alfam]

Сообщение от Gerz

Поясните пожалуйста поподробнее о чем идет речь.Я так понял вы имеете ввиду зубчатый ремень.

Да, я это и имел ввиду.

[Gerz]

Сообщение от Alfam

Да, я это и имел ввиду.

Тогда причем здесь ремень допоборудования-ручеек?Теперь на счет меток,наверное можно и по ним поставить,если руки из нужного места растут и голова соображает!Приходилось в 90 годы перебирать V образные моторы с несколькими цепями и не было никакой литературы и всяких приспособ,так только по меткам и ставили.

[Sergey965]

Сообщение от Gerz

Тогда причем здесь ремень допоборудования-ручеек?Теперь на счет меток,наверное можно и по ним поставить,если руки из нужного места растут и голова соображает!Приходилось в 90 годы перебирать V образные моторы с несколькими цепями и не было никакой литературы и всяких приспособ,так только по меткам и ставили.

Так в том то и дело, что на тех моторах метки есть))) А тут меток нет совсем и вместо меток исполюзуются приспособы, которые фиксируют валы в одном единственно верном положении. И если ставить ремнь без приспособ, то можно сдвинуть валы в момент протяжки болтов, т.к. шпонок тоже нет(на счет 2.2 Dci точно не знаю). И если такое произошло, то вот вам и здравствуйте. Так и двигатель угробить не долго.

[Gerz]

Сообщение от Sergey965

Так в том то и дело, что на тех моторах метки есть))) А тут меток нет совсем и вместо меток исполюзуются приспособы, которые фиксируют валы в одном единственно верном положении. И если ставить ремнь без приспособ, то можно сдвинуть валы в момент протяжки болтов, т.к. шпонок тоже нет(на счет 2.2 Dci точно не знаю). И если такое произошло, то вот вам и здравствуйте. Так и двигатель угробить не долго.

Я все прекрасно понимаю,и не всегда были метки,приходилось ставить самому по старому положению,причем,чем больше меток в разных местах,тем больше.Да и старое правило-коленвал в в.м.т. а кулачки первого цилиндра распредвала к верху на крайняк.

[Sergey965]

Сообщение от Gerz

Я все прекрасно понимаю,и не всегда были метки,приходилось ставить самому по старому положению,причем,чем больше меток в разных местах,тем больше.Да и старое правило-коленвал в в.м.т. а кулачки первого цилиндра распредвала к верху на крайняк.

Это когда переборка, а тут замена ремня) Не целесообразно двигатель разбирать... Для этого есть фиксаторы.

[Michael_69]

Как бы вот так должно быть, ну или в крайнем случае валы можно гребенкой зафиксировать. Коленвал тоже обязательно фиксатором.

[moreman2005]

Господа, всем спасибо за советы и помощь!!! Вообщем все сделали за 5500 руб. Движок как часики работает. С их слов были сбиты все зазоры (я выражаюсь как я понял, хотя в этом мало что понимаю). сказали что кто то "криворукий" туда залез и сделал на авось - лишь бы заводилась и тем самым все сбили. Снимали форсунки и что то вымеряли. Теперь осталось решить проблему с пропаданием "газа" при разгоне..такое ощущение что кто то с зади авто тянет обратно и холостые обороты поднимаются до 1100 произвольно. Такая песня уже давно и раз в 2 дня проявляется. Есть советы?
Еще раз спасибо!

[Michael_69]

Дмитрий, вот теперь будем обсуждать что "ктото тянет" :)
обороты гуляют может регулятор давления топлива шалит.
ктото тянет, кто его знает кто тянет но обычно отсылают чистить ЕГР.
какие могут быть зазоры? стоят гидрокомпенсаторы.
Распредвалы установить пол часа работы если фазы ушли.

[moreman2005]

Сообщение от Michael_69

Дмитрий, вот теперь будем обсуждать что "ктото тянет" :)
обороты гуляют может регулятор давления топлива шалит.
ктото тянет, кто его знает кто тянет но обычно отсылают чистить ЕГР.
какие могут быть зазоры? стоят гидрокомпенсаторы.
Распредвалы установить пол часа работы если фазы ушли.

Все ясно, набили цену просто. Воспользовались моей некомпетентностью в области "железа" по авто