Внезапный отказ

[vladlag]

В общем, сегодня все повторилось.
Постучал, пошатал - прошло.
Заглушил, завел - опять проявилось.
После всех этих танцев с бубнами тупо замкнул клеммы торксовым ключом - держится прочно.
Теперь так и придется ездить, пока новый не приедет.



Все бы ничего, да теперь такая ошибка лезет:



Если что, код 243800001R:

[vancouver]

Сообщение от vladlag

....Если что, код 243800001R:

По экзисту пробивается как Блок климат контроля))

[ZLIDEN]

По поводу надписи так это еще проще и система электроснабжения тут ну никак не причем. Это всего навсего умерший катализатор. Было такое на Пыже сестры (который был у неё до лагуны 2), надпись выскакивала абсолютно аналогичная. Сначала начала выскакивать только когда лила 92 бенз (паспортом предусмотрен был бенз от 92 до 98), потом и на 95 стала выскакивать, а потом и на 98. Короче после удаления катализатора и вставки обманки, всё пропало. Хотя у Вас может быть просто залито в баке "говнецо", что немудрено для России, где продают всякую дрянь даже на фирменых заправках. Но это самый лучший и легкий для Вас вариант. Попробуйте поменять бенз и если надпись пропадет, то Ваше счастье,а если нет, то готовьтесь к тратам примерно 10-12 рублей (стоимость работы с пламягасителем и обманкой).
P.S. для начала попробуйте влить 98 бенз,если не поможет,значит точно кат умер. Кстати какой пробег и откуда машина (дилерская или из Литвы от перекупов)? Если из Литвы (а перекупы все гонят через неё родимую и не утверждайте что это не так),то пробег можете не писать, всё равно он скручен минимум тысяч на 100 и тогда вариантов вообще нет. Готовьтесь к замене ката.
P.S. А надпись (Check anti-pollution system) если интересно переводится так - "Проверьте защищающую окружающую среду от загрязнения систем", но думаю вы бы смогли узнать это и сами, если бы Вам было не лень написать ее в любом онлайн-переводчике.
P.S. Кстати ещё выскочили в голове соображения по поводу умирающей у Вас системе электроснабжения. Прошлым летом (2012 год) другану пригнали Меган2 с Европы 2008 года в полном фарше. Блестел как яйцо. Но через месяца два-три и пробега 10-15 тысяч начал разваливаться буквально весь. В том числе постоянно что-то глючило из проводки (то фары откажут, то климат перестанет работать,то еще что-нибудь и так постоянно. Откажет,потом само начинает работать). В конце концов утром (летом,когда еще не было осенней влаги в воздухе) она просто не завелась. После диагностики ему сказали что умер мозг и заодно добавили, что машина утопленник, но отпидор*** так, что сразу и не скажешь. Так что соображений море по поводу того что происходит с Вашей машиной. Поэтому когда я в прошлом году искал третью лягуху,то искал ее по России от первого хозяина и диллерскую с сервисной книжкой. Пусть я переплатил стольник, зато сплю спокойно и знаю что 80 тысяч пробега с которыми ее купил они настоящие.

[Alexey]

не обязательно кат. у меня была такая надпись, когда был пропуск зажигания в цилиндре, из-за грязной форсунки.

[ZLIDEN]

Сообщение от Alexey

не обязательно кат. у меня была такая надпись, когда был пропуск зажигания в цилиндре, из-за грязной форсунки.

Тогда у Вс еще были какие-то проблемы с блоком управления. В случае пропуска зажигания форсунка, где пропуск, сразу же блокируется и смесь уже не подается. Это говорю из личного опыта по машине сестры (лягуха2), она умудрилась несколько километров (до дома с работы) проехать на 3 цилиндрах (отказала свеча) и надпись про кат ни разу не выскочила, а вот ЧЕК и надписи СТОП и СЕРВИС выскочили сразу.
Причем алгоритм блокировки форсунки у французов своеобразный: после пропуска форсунка блокируется и начинает работать только после того как заглушишь и вновь заведешь автомобиль. Но зато есть плюс, если ошибка больше не повторяется (в данном случае у сестры поменяли комплект свечей),то ЧЕК больше не выскакивает и все работает нормально. Но ЭБУ в памяти сообщение об ошибке хранит и удаляется оно только КЛИПом. Это все рассказывал уже мастер в РЕНОсервисе.

[vladlag]

Сообщение от ZLIDEN

По поводу надписи так это еще проще и система электроснабжения тут ну никак не причем. Это всего навсего умерший катализатор.

Вот так взял и моментально умер, пока я ключом контакт между клеммами искал.
Скорее всего глюк от того, что пока искрил ключом в поисках контакта - движок в это время взбрыкивал по оборотам.

[ZLIDEN]

Сообщение от vladlag

Вот так взял и моментально умер, пока я ключом контакт между клеммами искал.
Скорее всего глюк от того, что пока искрил ключом в поисках контакта - движок в это время взбрыкивал по оборотам.

Не умирает он моментально, это вы правильно сказали, просто он уже на подходе и подает первые признаки об этом. Снимите клемму с батареи, подождите минут 5, потом поставьте назад, ошибка пропадет. Но если будете сильно поднимать обороты (например на разгоне) и ошибка опять выскочит, то это уже 100% кат умирает

[Alexey]

Сообщение от ZLIDEN

просто он уже на подходе

с чего вы это решили?

[albert-strj]

Сообщение от vladlag

...Скорее всего глюк от того, что пока искрил ключом в поисках контакта - движок в это время взбрыкивал по оборотам.

да, скорее ошибок "наловил"...

[vladlag]

Сообщение от albert-strj

да, скорее ошибок "наловил"...

Клемму АКБ сбросил, ошибку стерло, поездил - все чисто!

[ZLIDEN]

Сообщение от vladlag

Клемму АКБ сбросил, ошибку стерло, поездил - все чисто!

Ошибку стерло из так называемой "оперативной" памяти (если выражаться компьютерным языком), а в постоянной она осталась и удалить её можно только КЛИПом, о чем я уже писал. Вообще я писал про надпись, а именно как она конкретно переводится и случай из собственной практики. Кстати, аналогичная надпись выскакивает если, например, умирает лямбда (опять же из собственной практики), да и вообще причин появления данной надписи может быть море. Так что как бы-то не было, очень рекомендую на КЛИП. Там точно будет понятно что гклюкануло.

[Паша]

Сообщение от vladlag

В общем, сегодня все повторилось.


Постучал, пошатал - прошло.


Заглушил, завел - опять проявилось.


После всех этих танцев с бубнами тупо замкнул клеммы торксовым ключом - держится прочно.


Теперь так и придется ездить, пока новый не приедет.











Все бы ничего, да теперь такая ошибка лезет:











Если что, код 243800001R

Это не катализатор,а верхний датчик кислорода (лямбда) если после снятия клемы ошибка с экрана пропала то скорее всего проблема была в его цепи,а в памяти пускай сидит кому от этого плохо.

[vladlag]

Сообщение от Паша

Это не катализатор,а верхний датчик кислорода (лямбда) если после снятия клемы ошибка с экрана пропала то скорее всего проблема была в его цепи,а в памяти пускай сидит кому от этого плохо.

Похоже, что тут в сообщениях читают только первую строчку :)
Я уже давно объяснил причину происшедшего, не парьтесь вы с этими ошибками :)

Повторяю свой ответ:

Сообщение от vladlag

Вот так взял и моментально умер, пока я ключом контакт между клеммами искал.
Скорее всего глюк от того, что пока искрил ключом в поисках контакта - движок в это время взбрыкивал по оборотам.

[Леший]

Преамбула:
Вчера сын на даче послушал музыку
Дослушался, пока не появилась надпись "battery low"
Обычно после запуска появляется "battery charging" и горит пока не зарядится
А теперь амбула
Фик, при нажатии на "Старт" стартер молчит на приборке начала по-очереди выдавать
"battery low",
"check lighting",
"check parking brake",
при этом срабатывает
разблокировка руля,
бензонасос,
а эл/ручник жил своей жизнью !!!!! Что то там в нем жужжало и жужжало
После танцев с бубнами легли спать
На утро та же картина
После отчаянных попыток включения/выключения света и ручника в разных комбинациях, решил плюнуть и идти листать форум и орать ХЕЛП
Открыл дверь и напоследок тиснул Старт
О Боги!!! запустилась!
Теперь уровень топлива показывает полный бак:censored:
Похоже ли все вышеописанное на проблему Влада?

Добавлено через 26 минут 38 секунд
Кстати после нескольких запусков/остановок показания топлива вернулись в норму:dntknw:

[Леший]

Проблема ушла с заменой аккумулятора.
Кстати, поставил старый доживать свой век на Л1, там он крутит без проблем.
Теперь мучает периодически сообщение "Top up oil level", хотя уровень в норме, но это уже для другой темы)

[dinnameet]

Сообщение от Леший

Преамбула:
Вчера сын на даче послушал музыку
Дослушался, пока не появилась надпись "battery low"
Обычно после запуска появляется "battery charging" и горит пока не зарядится
А теперь амбула
Фик, при нажатии на "Старт" стартер молчит на приборке начала по-очереди выдавать
"battery low",
"check lighting",
"check parking brake",
при этом срабатывает
разблокировка руля,
бензонасос,
а эл/ручник жил своей жизнью !!!!! Что то там в нем жужжало и жужжало
После танцев с бубнами легли спать
На утро та же картина
После отчаянных попыток включения/выключения света и ручника в разных комбинациях, решил плюнуть и идти листать форум и орать ХЕЛП
Открыл дверь и напоследок тиснул Старт
О Боги!!! запустилась!
Теперь уровень топлива показывает полный бак:censored:
Похоже ли все вышеописанное на проблему Влада?

Добавлено через 26 минут 38 секунд
Кстати после нескольких запусков/остановок показания топлива вернулись в норму:dntknw:

вооот !нашла подтверждение:полный бак!показала полный бак и замолчала-а у меня и на полбака-то денег не хватило!