НА МЕСТЕ ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ ЕХАТЬ

[ckopn]

Сообщение от Dionis

АКПП тоже можно "греть" на месте: на 15-20 сек включаем D и держим тормоз, повторяем несколько раз. После этого АКПП ведет себя лучше в начале движения.

в теории так, а на практике - убийство коробки (мучаешь бублик и клапана холодным маслом)... друг на А6 именно таким образом и убил коробас, хотя до этого сколько я ему не говорил не делать так... больше не делает (после ремонта в 30+ рублей) :grin:

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Dionis

Поэтому, как только падают обороты ХХ до нормы

в -20 даже бензинка будет до них падать порядка 10 минут

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Сообщение от Dionis

Десяток-другой соседей на "прогреве" и двор в густом тумане

ну так бензинщики :) у всех в минуса по 1000-1500 оборотов, а то и больше - и дымовал (пар) с труб... а у дизеля 970 оборотов при любом холоде (л2ф1)

[Dionis]

Сообщение от ckopn

в теории так, а на практике - убийство коробки

Встречал это в инструкции к американцам

Сообщение от ckopn

в -20 даже бензинка будет до них падать порядка 10 минут

Может не совсем правильно сказал, как начнут падать обороты.
У меня в -20 первое время (до 30 сек) до 2500 может доходить.
Как только двигатель "успокаивается", т.е. обороты (~1500) понижаются, можно ехать

[saduc]

Привет всем. Машину не прогреваю (если не считать очистку от снега), пару минут и вперёд. Главное что бы стёкла были чистыми. Объясняю своё видение проблемы.
1)Дизель- его в принципе на морозе не прогреешь
2)Почему- то ни кто не учитывает уменьшение давления масла на холостых оборотах
3)И самое интересное пока при спокойной езде прогревается мотор- прогревается подвеска. О которой все спокойно забывают и убивают стартуя после доведения ОЖ до нормальной температуры.