Замена ГРМ и прочих расходников

[Сват]

Сообщение от GromS

В общем отписываюсь, может кому пригодится, у кого двигатель F9Q 752.
Паразитный ролик: наружный Ф60мм., ширина 25,5мм. и внутренний Ф17мм.
куплен за 28 у.е. точно такой-же, как и стоял у меня старый.

Ролик натяжителя отдельно от механизма натяжения найти не удалось (а в сборе с натяжителем у нас стоит 60 у.е.)

а поскольку механизм натяжения в идеальном состоянии, то жаба задушила, поэтому ролик был снят с натяжителя

Ролик состоит из двух половинок, между которыми вставлен подшипник,заклепки были высверлены (на картинке стрелками)

и старый подшипник удален.
Был куплен новый подшипник за 5 у.е.

Процедура сборки произведена в обратном порядке (склепал все назад), вся работа заняла 30 мин. Экономия на лицо.

Я тоже столкнулся с проблемой замены ремня на F4R и обнаружил, что после 128000 км пробега натяжной ролик имеет внушительный люфт.Купил за 5 баксов японский подшипник Koyo 62032RSCM и решил его поменять в натяжном ролике. Для снятия натяжного механизма понадобились головка на 16 и после снятия, для откручивания непосредственно ролика " звезда" 40.
Сделал небольшой отчет(правда после сборки ролика)
Как оказалось внутри немецкого ролика находился турецкий подшипник.
[ATTACH][ATTACH]DSC00953.jpg



DSC00954.jpg[/ATTACH][/ATTACH]
Расклиниваем ролик на две части отверткой с тонким жалом на две части
DSC00955.jpg
Достаем подшипникDSC00956.jpg
Собираем(при этом все пять отверстий и выступов с обоих сторон должны совпасть)насадочкой по внутренней части ролика входит плотно и без приложения большой силы ударов.DSC00957.jpg
Скручиваем и можно ставить на место.Думаю на ближайшие 60тыс.км. об этой проблеме не вспоминать.

[Smalenski]

Вообще замена всех ремней роликов и натяжителей - 60000 км. А на глаз определять усталость пружины натяжителя и его соосность - бред. Вот когда ремень генератора из-за старого натяжителя залазит под грм все почему то удивляются: - я же ролик поменял, а пружина выглядела как пружина...........почему так случилось....

[Сват]

Сообщение от Smalenski

Вообще замена всех ремней роликов и натяжителей - 60000 км. А на глаз определять усталость пружины натяжителя и его соосность - бред. Вот когда ремень генератора из-за старого натяжителя залазит под грм все почему то удивляются: - я же ролик поменял, а пружина выглядела как пружина...........почему так случилось....

А Вы что уже пережили такую проблему:drag:

[МедВедЪ]

[QUOTE=Сват;899800]

Сообщение от Smalenski

Вообще замена всех ремней роликов и натяжителей - 60000 км. А на глаз определять усталость пружины натяжителя и его соосность - бред. Вот когда ремень генератора из-за старого натяжителя залазит по грм все почему то удивляются: - я же ролик поменял, а пружина выглядела как пружина...........почему так случилось....[/QUOTE

А Вы что уже пережили такую проблему:drag:

Он пережил много таких проблем, поверь)

[Smalenski]

Сообщение от Сват

А Вы что уже пережили такую проблему:drag:

Не один десяток пережил, но лично для меня это было не проблемой, проблемой было это для очень экономных владельцев. Натяжитель в сборе с роликом стоит 55$, ремонт головы баксов от 500.......

[Сват]

Сообщение от Smalenski

Не один десяток пережил, но лично для меня это было не проблемой, проблемой было это для очень экономных владельцев. Натяжитель в сборе с роликом стоит 55$, ремонт головы баксов от 500.......

Благодарю за совет. Буду периодически посматривать на натяжку ремня:thank_you:

[Smalenski]

Там натяжка как бы будет нормальная, проблема обычно в другом

[диамонд]

Тоже собираюсь то делать, что можете сказать про ремень доп оборудования хатчисон.качество достойное или нет?