Замена ГРМ и прочих расходников

[GromS]

В общем отписываюсь, может кому пригодится, у кого двигатель F9Q 752.
Паразитный ролик: наружный Ф60мм., ширина 25,5мм. и внутренний Ф17мм.
куплен за 28 у.е. точно такой-же, как и стоял у меня старый.

Ролик натяжителя отдельно от механизма натяжения найти не удалось (а в сборе с натяжителем у нас стоит 60 у.е.)

а поскольку механизм натяжения в идеальном состоянии, то жаба задушила, поэтому ролик был снят с натяжителя

Ролик состоит из двух половинок, между которыми вставлен подшипник,заклепки были высверлены (на картинке стрелками)

и старый подшипник удален.
Был куплен новый подшипник за 5 у.е.

Процедура сборки произведена в обратном порядке (склепал все назад), вся работа заняла 30 мин. Экономия на лицо.

[Igor81]

Подшипник кстати к Волговскому коленвалу подходит, у нас стоит 60 руб.

[vadim3v]

Мне говорили, что натяжной и паразитный ролики взаимозаменяемы.:dntknw:

[as19]

Свежезамененный ремень доп. оборудования примерно скока обязан походить?

[ZaRRiNo]

Сообщение от as19

Свежезамененный ремень доп. оборудования примерно скока обязан походить?

у меня уже полтинник отходил... внешне как новый

[as19]

Сообщение от ZaRRiNo

у меня уже полтинник отходил... внешне как новый

Внутреннюю, ручеййковую поверхность смотрел? Мой снаружи до замены тоже неплохо выглядел, а снутри тресканый и репаный, но по ручьям не расслаивался.

[ZaRRiNo]

Сообщение от as19

Внутреннюю, ручеййковую поверхность смотрел? Мой снаружи до замены тоже неплохо выглядел, а снутри тресканый и репаный, но по ручьям не расслаивался.

Две недели назад менял роли-мастер сказал что всё гуд

[диамонд]

помимо этого я бы поменял шкив генератора

[Alexey]

Сообщение от GromS

Процедура сборки произведена в обратном порядке (склепал все назад), вся работа заняла 30 мин. Экономия на лицо.

а чем склёпывал?

[GromS]

Сообщение от Alexey

а чем склёпывал?

Там стоят стальные заклепки, но думаю, что можно и алюминиевые (правда сам заклепал все-же стальные). Клепал обычным дедовским способом (молотком с наставочкой).

[Лёха краснодар]

Ну вот подошло время и мне менять ГРМ, помпу и фазорегулятор. ГРМ нужно было ещё 20т.км назад менять да всё тянул время, но тут как раз помпа потекла и решил менять. В воскресенье поехал к официалам и купил:
1. Комплект ГРМ (оригинал) - 3776 руб.
2.Ремень доп. оборудования (оригинал) - 640 руб.
3. Фазорегулятор - 9635 руб.
Помпу брать у них не стал - оригинал 4886руб. Мне показалось, что это очень дорого и купил в другом магазине помпу фирмы GRAF - 2100 руб. ( здесь на форуме кто-то писал, что хорошая фирма и брать её можно смело). У них же купил заглушки распредвала - 300 руб. за 2 шт., у официалов же 242 руб. цена за одну.
Когда брал запчасти у официалов, сразу же узнал у менеджера сколько стоит всё это поменять и мне была озвучена сумма 3500 руб. "Окей" - сказал я и записался на среду,т.е. на сегодня. Поменяли всё за 4 часа. Подошёл к менеджеру, чтобы мне озвучили сумму работы ( рассчитывая что всё-таки ранее озвученной суммой в 3500руб. там не обойдётся) и был прав - там было к оплате 5156 руб. Естественно я стал возмущаться и требовать почему с меня так много берут. Менеджер тут-же отреагировал на это тем, что предложил в следующий раз сделать очень большую скидку на ремонт и запчасти, но видно у меня на лице было написано, что это меня совсем не устраивает. Я предложил позвонить тому менеджеру, который сказал что ремонт будет стоить 3500руб. ( у него был выходной). После звонка сумма работы сразу же изменилась на 3558 руб., объяснив мне что менеджер ошибся и не поставил скидку ( хотя я у них ни разу не ремонтировался и был только один раз, когда диагностировал машину Клипом).
К тому же ещё и модельку Мегана подарили. В общем ремонт мне обошёлся в 19951 руб. Кстати, ещё и бесплатно долили охлаждающую жидкость, а также было сказано что мне протянули ходовую ( во что я не верю, да и что там было протягивать).
Итог: я не думал, что моя машина на прогретом двигателе может так тихо работать.
Р.С. Ролики доп. оборудования менять не стал, сказали что они ещё в порядке.

[Detroit]

Помпу-неоригинал какую посоветуете брать? Или разориться всё-таки?

[Emelian]

А ,я с роликами поступаю так.если не шелестит снимаю пыльники окуратно чтоб неповредить чищю,мою и залаживаю свежей смазки(мобил) собираю и результат отличный ролик как новенький выхаживает немерено времени уже так делаю давно и другим советую.

[Smalenski]

Сообщение от Emelian

А ,я с роликами поступаю так.если не шелестит снимаю пыльники окуратно чтоб неповредить чищю,мою и залаживаю свежей смазки(мобил) собираю и результат отличный ролик как новенький выхаживает немерено времени уже так делаю давно и другим советую.

Ну ну, износ канавок под шарики смазка компенсирует. Сталкивался уже с такими "смазками", Обычно заканчивались плачевно

[zizii]

Сообщение от GromS

В общем отписываюсь, может кому пригодится, у кого двигатель F9Q 752.
Экономия на лицо.

номерочек подшипника !!!???
6203RS

[Сват]

Сообщение от GromS

В общем отписываюсь, может кому пригодится, у кого двигатель F9Q 752.
Паразитный ролик: наружный Ф60мм., ширина 25,5мм. и внутренний Ф17мм.
куплен за 28 у.е. точно такой-же, как и стоял у меня старый.

Ролик натяжителя отдельно от механизма натяжения найти не удалось (а в сборе с натяжителем у нас стоит 60 у.е.)

а поскольку механизм натяжения в идеальном состоянии, то жаба задушила, поэтому ролик был снят с натяжителя

Ролик состоит из двух половинок, между которыми вставлен подшипник,заклепки были высверлены (на картинке стрелками)

и старый подшипник удален.
Был куплен новый подшипник за 5 у.е.

Процедура сборки произведена в обратном порядке (склепал все назад), вся работа заняла 30 мин. Экономия на лицо.

Я тоже столкнулся с проблемой замены ремня на F4R и обнаружил, что после 128000 км пробега натяжной ролик имеет внушительный люфт.Купил за 5 баксов японский подшипник Koyo 62032RSCM и решил его поменять в натяжном ролике. Для снятия натяжного механизма понадобились головка на 16 и после снятия, для откручивания непосредственно ролика " звезда" 40.
Сделал небольшой отчет(правда после сборки ролика)
Как оказалось внутри немецкого ролика находился турецкий подшипник.
[ATTACH][ATTACH]DSC00953.jpg



DSC00954.jpg[/ATTACH][/ATTACH]
Расклиниваем ролик на две части отверткой с тонким жалом на две части
DSC00955.jpg
Достаем подшипникDSC00956.jpg
Собираем(при этом все пять отверстий и выступов с обоих сторон должны совпасть)насадочкой по внутренней части ролика входит плотно и без приложения большой силы ударов.DSC00957.jpg
Скручиваем и можно ставить на место.Думаю на ближайшие 60тыс.км. об этой проблеме не вспоминать.

[Smalenski]

Вообще замена всех ремней роликов и натяжителей - 60000 км. А на глаз определять усталость пружины натяжителя и его соосность - бред. Вот когда ремень генератора из-за старого натяжителя залазит под грм все почему то удивляются: - я же ролик поменял, а пружина выглядела как пружина...........почему так случилось....

[Сват]

Сообщение от Smalenski

Вообще замена всех ремней роликов и натяжителей - 60000 км. А на глаз определять усталость пружины натяжителя и его соосность - бред. Вот когда ремень генератора из-за старого натяжителя залазит под грм все почему то удивляются: - я же ролик поменял, а пружина выглядела как пружина...........почему так случилось....

А Вы что уже пережили такую проблему:drag:

[МедВедЪ]

[QUOTE=Сват;899800]

Сообщение от Smalenski

Вообще замена всех ремней роликов и натяжителей - 60000 км. А на глаз определять усталость пружины натяжителя и его соосность - бред. Вот когда ремень генератора из-за старого натяжителя залазит по грм все почему то удивляются: - я же ролик поменял, а пружина выглядела как пружина...........почему так случилось....[/QUOTE

А Вы что уже пережили такую проблему:drag:

Он пережил много таких проблем, поверь)

[Smalenski]

Сообщение от Сват

А Вы что уже пережили такую проблему:drag:

Не один десяток пережил, но лично для меня это было не проблемой, проблемой было это для очень экономных владельцев. Натяжитель в сборе с роликом стоит 55$, ремонт головы баксов от 500.......