Топливная форсунка - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Nik_S · 12.11.2012, 22:20

Так по нотам должно быть 1,2 +-0,5? Или?

qwerty · 12.11.2012, 22:24

Чтобы измерить сопротивление 1,2ом нужен специальный прибор... для китайского мультиметра ты получил нормальный результат.

Nik_S · 12.11.2012, 22:32

Не уверен, но допустим... А что же тогда отключает впрыск?

qwerty · 12.11.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от Nik_S

Не уверен, но допустим... А что же тогда отключает впрыск?

Как вариант: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=18157&page=3

Nik_S · 12.11.2012, 23:08

Благодарю за предложенный вариант. Но чисто теоритически и искры бы не было?
А при его проверке на какие показания (Ом) опираться? В копилке 200+-50, в первой попавшейся статье о ДПКВ 800-900 Ом.

qwerty · 12.11.2012, 23:30

Сопротивление ДПКВ где-то как-то ~250ом.
Отсутствие сигнала с ДПКВ блокирует и впрыск и искру.
Фатальный отказ ДПКВ происходит крайне редко (имхо)... а вот грязь на датчике, на зубьях маховика и окислившиеся контакты в разъеме могут уменьшить амплитуду сигнала с датчика.
Даже если датчик "невиноват", почистить его - хуже не будет.

Nik_S · 12.11.2012, 23:49

ДПКВ чистил, никогда в кусках грязи не был, маховик тоже вроде не закидан мусором. Попробую у кого-нибудь в аренду датчик взять.
Наверное стоит еще дополнить: с мая по сентябрь авто ведет себя нормально, а вот с наступлением октября... Уже третий год проблему ищу. Думал о влаге в оплетке, так уже основной жгут от блока управления до ДТОЖ, который на панель, почистил, осушил, перемотал. Переломов и повреждений проводки не обнаружил.

12.11.2012, 22:24	Вверх #2
qwerty ЛагуноВед Освоился Регистрация: 13.08.2009 Адрес: vilnius Сообщений: 765 Автомобиль: Laguna I Ph I	Чтобы измерить сопротивление 1,2ом нужен специальный прибор... для китайского мультиметра ты получил нормальный результат. __________________ K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG

12.11.2012, 23:30	Вверх #6
qwerty ЛагуноВед Освоился Регистрация: 13.08.2009 Адрес: vilnius Сообщений: 765 Автомобиль: Laguna I Ph I	Сопротивление ДПКВ где-то как-то ~250ом. Отсутствие сигнала с ДПКВ блокирует и впрыск и искру. Фатальный отказ ДПКВ происходит крайне редко (имхо)... а вот грязь на датчике, на зубьях маховика и окислившиеся контакты в разъеме могут уменьшить амплитуду сигнала с датчика. Даже если датчик "невиноват", почистить его - хуже не будет. __________________ K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
топливная форсунка на F5R Б/у	Momstrik	Автозапчасти	0	07.02.2012 22:43
топливная трубка	semen 447	Двигатель	3	05.02.2012 11:07
топливная система	dimik	Двигатель	6	13.09.2011 16:14
топливная трубка	антонLaguna	Автозапчасти	0	15.12.2010 18:24

12.11.2012, 22:20	Вверх #1
Nik_S Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Калининград Сообщений: 54 Автомобиль: Laguna I Ph I	Так по нотам должно быть 1,2 +-0,5? Или?

12.11.2012, 22:32	Вверх #3
Nik_S Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Калининград Сообщений: 54 Автомобиль: Laguna I Ph I	Не уверен, но допустим... А что же тогда отключает впрыск?

12.11.2012, 23:08	Вверх #5
Nik_S Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Калининград Сообщений: 54 Автомобиль: Laguna I Ph I	Благодарю за предложенный вариант. Но чисто теоритически и искры бы не было? А при его проверке на какие показания (Ом) опираться? В копилке 200+-50, в первой попавшейся статье о ДПКВ 800-900 Ом.

12.11.2012, 23:49	Вверх #7
Nik_S Пользователь Только пришёл Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Калининград Сообщений: 54 Автомобиль: Laguna I Ph I	ДПКВ чистил, никогда в кусках грязи не был, маховик тоже вроде не закидан мусором. Попробую у кого-нибудь в аренду датчик взять. Наверное стоит еще дополнить: с мая по сентябрь авто ведет себя нормально, а вот с наступлением октября... Уже третий год проблему ищу. Думал о влаге в оплетке, так уже основной жгут от блока управления до ДТОЖ, который на панель, почистил, осушил, перемотал. Переломов и повреждений проводки не обнаружил.