1.9 dti как должна работать турбина?

[Добрый человек)]

Сообщение от vitalik_boom

кто же поймёт меня...лучше меня...

Ну да ладно, а мало ли...

В общем с помощью клипа и :censored:-рукого диагноста, который понимает не больше меня, было выявлено 2 ошибки:
- цепь ДМРВ
- цепь датчика температуры топлива

итак, как самому проверить расходомер?

Д.темп.топлива я так понимаю в корпусе топливного фильтра?


Зарание СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!

У меня когда ЕГР закоксовался, я вообще отключал ДМРВ по незнанию, думал что из-за него машина тупила, так и ездил с неделю с отключенным ДМРВ, разницы ни какой не понял, сделал вывод что в дизеях он особой роли не играет.

[vitalik_boom]

Сообщение от Добрый человек)

У меня когда ЕГР закоксовался, я вообще отключал ДМРВ по незнанию, думал что из-за него машина тупила, так и ездил с неделю с отключенным ДМРВ, разницы ни какой не понял, сделал вывод что в дизеях он особой роли не играет.

Ну тут ты на самом деле просто "не понял" :dntknw:

[француз юрий]

клапан егр можно отключить по разному.я у себя его отключал отделив механическую часть от электрической,и механическую вставлял развернув на 180.при этом совпадало одно отверстие,но я думаю это не настолько критично,затягивать сильно не надо.электрическую ставил на своё место.всё работало,правда разницы не заметил,проездив пол года вернул на место.можно ещё на электрической части отпилить шток,который толкает заслонки в механической части.правда это потом не востоновишь.а отключеный грибок на работе двигателя на холостых не как не сказываеца.при разгоне будет нехватка натдува машина будет дымить по чёрному и как-будто её держат за задницу

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от vitalik_boom

Ну тут ты на самом деле просто "не понял" :dntknw:

У меня есть дельный совет:ты в Минске,стучись к нему,там все ответы.Удачи.