1.9 dti как должна работать турбина?

[vollev]

Сообщение от vitalik_boom

трубку из подручных материалов придумал - подключил, вакуум готов :grin: нооооо заслонка как мёртвая не двигается и всё тут, что дальше смотреть?

И подскажите кто знает где в минске на клип подьехать можно, чтобы быстро, зарание спасибо!

За длительное время нахождения в неподвижном положении она закорела (ЗАКИПЕЛА) в турбине. Пробуй на холодную проливать вал заслонки, что выходит из турбины, ВД-40 и разрабатывай. Заслонка должна поворачиваться свободно, иначе вакуумный клапан ее не переместит.

[vitalik_boom]

Сообщение от vollev

За длительное время нахождения в неподвижном положении она закорела (ЗАКИПЕЛА) в турбине. Пробуй на холодную проливать вал заслонки, что выходит из турбины, ВД-40 и разрабатывай. Заслонка должна поворачиваться свободно, иначе вакуумный клапан ее не переместит.

Спасибо, буду пробовать...

А пока назрел другой вопрос, причина отсутствия тяги на низах? До 2000 машину немешало бы ещё на одной такой сзади подталкивать.... На 5-ой при 90 км/ч не дай бог холмик какой, тапка в пол, а результата ...0

[vitalik_boom]

кто же поймёт меня...лучше меня...

Ну да ладно, а мало ли...

В общем с помощью клипа и :censored:-рукого диагноста, который понимает не больше меня, было выявлено 2 ошибки:
- цепь ДМРВ
- цепь датчика температуры топлива

итак, как самому проверить расходомер?

Д.темп.топлива я так понимаю в корпусе топливного фильтра?


Зарание СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!

[Сека1981]

Если правильно помню его можно проверить только показаниями при диагностики и если ты полностью доверяешь тому кто делал диагностику то покупай новый расходомер.

[Владимир555]

Нащет заслонки у меня такая же фигня (1.9dti), я снимал вакуумник заслонка незакарела а вот вакуумник еле еле двигается!!!

[vitalik_boom]

Сообщение от Владимир555

Нащет заслонки у меня такая же фигня (1.9dti), я снимал вакуумник заслонка незакарела а вот вакуумник еле еле двигается!!!

во первых она "умная" как мне сказали диагносты, и двигается только в движении, а во вторых вакуумник вроде как и не должен болтаться, вакуум всё таки))

у меня ещё пару вопросов чтобы не создавать новых тем:

1. Как на моём моторе "правильно" заглушить или отключить ЕГР, хочу посмотреть что измениться.

2. Что должно меняться в работе машины если отлючить "грибок"

Добавлено через 37 минут 51 секунду

Сообщение от vollev

За длительное время нахождения в неподвижном положении она закорела (ЗАКИПЕЛА) в турбине. Пробуй на холодную проливать вал заслонки, что выходит из турбины, ВД-40 и разрабатывай. Заслонка должна поворачиваться свободно, иначе вакуумный клапан ее не переместит.

с заслонкой всё ок кстати было, никто же не сказал что вакуум её от себя толкает) а не к себе...

[Добрый человек)]

Сообщение от vitalik_boom

кто же поймёт меня...лучше меня...

Ну да ладно, а мало ли...

В общем с помощью клипа и :censored:-рукого диагноста, который понимает не больше меня, было выявлено 2 ошибки:
- цепь ДМРВ
- цепь датчика температуры топлива

итак, как самому проверить расходомер?

Д.темп.топлива я так понимаю в корпусе топливного фильтра?


Зарание СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!

У меня когда ЕГР закоксовался, я вообще отключал ДМРВ по незнанию, думал что из-за него машина тупила, так и ездил с неделю с отключенным ДМРВ, разницы ни какой не понял, сделал вывод что в дизеях он особой роли не играет.

[vitalik_boom]

Сообщение от Добрый человек)

У меня когда ЕГР закоксовался, я вообще отключал ДМРВ по незнанию, думал что из-за него машина тупила, так и ездил с неделю с отключенным ДМРВ, разницы ни какой не понял, сделал вывод что в дизеях он особой роли не играет.

Ну тут ты на самом деле просто "не понял" :dntknw:

[француз юрий]

клапан егр можно отключить по разному.я у себя его отключал отделив механическую часть от электрической,и механическую вставлял развернув на 180.при этом совпадало одно отверстие,но я думаю это не настолько критично,затягивать сильно не надо.электрическую ставил на своё место.всё работало,правда разницы не заметил,проездив пол года вернул на место.можно ещё на электрической части отпилить шток,который толкает заслонки в механической части.правда это потом не востоновишь.а отключеный грибок на работе двигателя на холостых не как не сказываеца.при разгоне будет нехватка натдува машина будет дымить по чёрному и как-будто её держат за задницу

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от vitalik_boom

Ну тут ты на самом деле просто "не понял" :dntknw:

У меня есть дельный совет:ты в Минске,стучись к нему,там все ответы.Удачи.