проблема АКПП

[Tolkin]

Всем привет! Похоже приехала у меня коробочка. Причем, дж нельзя сказать, что как-либо заметно сигнализировала о своих намерениях и даже по факту произошедшего не стала вывешивать мне каких-либо сообщений или лампочками подмигивать...
Вчера стартую довольно бодро с перекрестка, трогается, при переключении на вторую - фиг, сбрасываю газ, отщелкивает вниз, с перекрестка уезжаю. Без проблем (но в легком недоумении) докатился до следующего перекрестка, притормозил и... каюк, дальше ехать не пришлось. Откатил машинку к обочине (вспомнил детство золотое и тазоводский период водительской жизни) и свалил дальше по срочным делам.
По возвращению следов разлива масла обнаружить не удалось, трогаться в автоматическом режиме и ехать назад лягушка не хочет. И даже нельзя сказать, что буксует. Просто - не едет.
Переключился в ручной режим, отщелкнул на 2-ую - поехала. В результате - есть 2-я и 4-я педерачи, нет 1-й, 3-й и задней...

Тему эту перечитал от начала до конца, кое-что стало более понятным, но все-таки хочу спросить индивидуального совета:
- как по мнению опытных,*
что похоже, сдохла на кап.ремонт/замену или есть
вероятность не столь масштабных повреждений?
- с чего начать,* к кому бежать (Володя Superbiker по устному описанию говорит что капец коробасу с высокой вероятностью)
- кто и где в Питере может качественно провести диагностику и* поставить диагноз?
- кому можно доверить ремонт и не расстраиваться потом?

[Dim09]

Для начала диагностика. А коль ты с Питера, так и ехал бы к Супербайкеру! Можешь еще тему "отчет о ДПо" почитать, она здесь есть чуть ниже, позновательная тема. А так попробуй вынуть предохранитель АКПП и попробуй тронуться вперед, назад. Потом будет видно.

[Jeleznik]

Помогите, чтобы не ворошить тыщщу страниц форума... при торможении периодически проскакивает удар или толчок вперёд... коробка DPO... на сколько серьёзно и на что похоже?

[Lepoli]

как писалось выше, это норм, практически у всех, со 2 на 1, не переживай, у мну тож так

[Dim]

Недавно заменил масло (предположительно первый раз за 200 тыс пробега) и модулирующий клапан, поездил, понаблюдал, обнаружил 2 нездоровых ситуации...

Ситуация 1 такая: машина стоит на месте -> давлю гашетку в пол -> бодрый старт -> коробас переключается с 1 на 2 -> идет проскальзывание фрикциона обороты уходят вверх, но где-то через полсекунды начинают падать т.е. фрикцион всетаки срабатывает -> далее нормально.
Если давить не более середины то этого незаметно.
Пока если нужно резко разогнаться приходиться при переключении на 2 сбрасывть газ, иначе точно капиталка коробасу.

Вопрос: пришел каюк тормозу? или забился один из клапанов отвечающих за переключение? по клипу ошибок нет

Ситуация 2 : скорость 20-30км/ч включена 2 передача -> газ в пол -> гидротрансформатор разблокирован идет разгон -> при достежении какой-то скорости срабатывает блокировка гидротрансформатора -> обороты падают где-то на 500 вниз и идет разгон.

Собственно при езде напоминает эффект пятой передачи который на форуме многократно упоминался, но никто так и не высказался: хорошо это или плохо или нужно лечить....
на других предачах вроде мона сделать такой случай но сложно и не так выразительно как на 2.

Вопрос: имеет ли это отношение к первому случаю? и собственно как с этим жить:grin:?

[Capten-Den]

ребята подскажите, кто знает, номерок датчика скорости вращения гидротрансформатора акпп Л2Ф2 DPO, показывает ошибку на этот датчик. Спасибо.

[Capten-Den]

все сам нашел номер