Консервация дизеля на зиму)))

[Davli]

про простой я написал, что это не желательно и вообще даже плохо. но уж если надо прям очень - суммарно уже все написали для топистартертера....я бы просто пошел взял "живые" б\у покрышки зимнии и сняв лето, обул на теже диски зиму и не парил голову. на боязнь соляры как написал выше юзал бы антигель в "переходный" период.

[alexmsp]

Всем доброго времени суток, подскажите.
на улице -40, машина все зимы всегда на ходу. но так получается что на 7 дней её придется оставить в железном гараже а греть некому.
консервирую:
1. слил диз. топливо до минимума (по оживлению планирую теплую залить в бак перед пуском)
2. вынул фильтр тонкой очистки из под капота (в нем тоже тепленькая перед пуском будет)
2. снял АКБ (заодно заряжу и выдержу в тепле)
и вот вопрос малсо 10-40 W Elf Боюсь задубеет, думаю слить половину и потом залить горячее (чтоб легче запустилась не насилуя себя).
ВОПРОС: при заливе масла высокой температуры в околевший двигатель будут ли негативные последствия? ну не лопнет ли чего, или выдавит?
есть мнения по этому поводу?
заранее благодарен.

[Михал-ч]

Жесть какая-то: масло в -40 полусинтетику 10w40???!!! Для таких температур надо синтетику 0w30. Не мучай(те) двигатель!!!
По пунктам 1,2,3 логика есть.
Про тёплое масло: если не закипевшее заливать и не спеша - ничего страшного не произойдёт. Важно чтобы разница температур была не большой.

[alexmsp]

спасибо.температуру масла планировал градусов 60. Так то после ночной стоянки протяженностью 12 часов заводится с первого раза. А синтетика уже сильно выходит с картерными газами. пробег 260 ткм.
И еще вопросик: ремни надо как то разогреть ? Можно ли кипятком?

[Михал-ч]

Пожалста. Я прошлой зимой тоже ездил на 10w40. Когда морозы под -20 были при заводке грохот нормальный был пока не прогреется. В эту зиму решил не издеваться над мотором, залил 5w40 - разница есть!
На счёт газов: не совсем сходится заводка с первого раза и выход масла. Отделитель или слив масла из него забит; либо кольца просятся на замену.

[alexmsp]

при работе не грохочет. А с катером скорее всего кольца хотя от замены до замены 10000 максимум 500 - 900 мл уходит.

[Александр воронеж]

...так то все практически верно но насчет аккумулятора я не совсем уверен,что его на долгое время можно отсоединять,так как может сбиться иммобилайзер или глюкнуть мозги... у знакомых и не у одного имеется такой печальный опыт,а вот как это дело состоит у лагун :dntknw: фиг знает,но я думаю принцип одинаковый практически у всех,где то в мозгах или еще где то должна быть батарейка для сохранения параметров и предотвращения сбоя при извлечении аккумулятора,но если аккумулятор вытянуть на долго то она сядет,и может произойти глюк и машинка откажется заводиться...

[alexmsp]

как они решали проблему?

[Александр воронеж]

Сообщение от alexmsp

как они решали проблему?

перешивали мозги... на мазде-6 в старом кузове хозяин почти на пол года оставлял пока за бугром работал а у другого пыжик-607 после легкого ДТП тоже долго стоял в итоге иммобилайзер не видел ключ... причины как сказали мастера в долгой стоянке без АКБ

[Laguna2]

Сообщение от Александр воронеж

...насчет аккумулятора я не совсем уверен,что его на долгое время можно отсоединять,так как может сбиться иммобилайзер или глюкнуть мозги... у знакомых и не у одного имеется такой печальный опыт,а вот как это дело состоит у лагун :dntknw: фиг знает,но я думаю принцип одинаковый практически у всех

Моя Лагуна 2.2 дци стоит уже с февраля месяца на улице. Иногда, раз в 2-3 месяца ставлю клему на акб и мотор заводится. Покатаюсь пол часика и опять на стоянку.

[alexmsp]

уф успокоил. А то я уже переживать начал.