Размер резины "максимальный"

[albert-strj]

Davli
ни где не видел допуск на вес шины...
(у меня Michelin Latitude Tour HP 215/65 R16 98H весит 12.5кг, колесо в сборе весит 20.3кг, при этом родное 17" колесо с резиной 215x55R17 Goodyear Excellence 215/55 R17 94V весит 22,6кг из них резина 11.7кг, зимняя 215x60R16 Michelin X-Ice North на родных железных дисках весит 19,5кг, при этом железный диск как правило легче литого)
Да, вес колеса играет роль на моменте инерции, но надо понимать что зависимость неоднозначная, т.к. нужно учитывать распределение веса от центра диска (но это важно для гонщегов, у меня немного другие приоритеты - давно заметил, чем больше вес диска с резиной и выше профиль, тем меньше шума в салоне авто и комфорт повышается...)

[Davli]

albert-strj
допуск не на вес покрышки, а на вес колеса в сборе - есть такой у производителя. например можно поставить 20 дюймов и резину но колесо чтобы весило не более 25кг и так далее (это утрированный пример), то есть есть у производителя определенная расчетная максимальная нагрузка, свыше которой ступицы и привода (шрусы) начинают испытывать не предусмотренную производителем нагрузку! и как следствие выход из строя. следовательно нагрузка при установке 215\65\16 не выходит за эти рамки.

[albert-strj]

авто не несет вес колеса...
при движении с одной скоростью, затраты энергии на поддержание скорости будут одинаковы... (с одинаковой шириной покрышек и сопротивлением качению)
ни в одном документе не видел допуск на вес колеса... (может плохо искал? сервис-тренингах VW тоже не припомню такого)

[Davli]

вопрос не в затрате энергии, а нагрузке на узел колесный - ступичный подшипник, шрус и все там в кучке. например провал в яму, удар и так далее более тяжелого колеса в сборе (чем это протестировано производителем) не принесет ничего хорошего...а там хз, я не испытатель ресурсоемкости и надежности узлов. просто стараюсь придерживаться советов производителя - если есть вес диска оригинального 100кг, то не брать такой же но 200кг ))))

[V.M.]

Сообщение от Davli

вопрос не в затрате энергии, а нагрузке на узел колесный - ступичный подшипник, шрус и все там в кучке. например провал в яму, удар и так далее более тяжелого колеса в сборе (чем это протестировано производителем) не принесет ничего хорошего...а там хз, я не испытатель ресурсоемкости и надежности узлов. просто стараюсь придерживаться советов производителя - если есть вес диска оригинального 100кг, то не брать такой же но 200кг ))))

А если 225\60\16 встанет? Lagyna 3 Grandtyr 1.5 Dci ( европейка)

[Davli]

по высоте должы - в твоем размере прирост 20мм, в моем (215\65\16) 34мм но вот в ширину у меня 10мм, а у тебя 20мм. зад встанет 100% а перед я бы примерял. потому как даже мои чуть чуть смотрят "на улицу" на штатных дисках Рено, а этот еще сильнее начнет смотреть.

[V.M.]

Сообщение от Davli

по высоте должы - в твоем размере прирост 20мм, в моем (215\65\16) 34мм но вот в ширину у меня 10мм, а у тебя 20мм. зад встанет 100% а перед я бы примерял. потому как даже мои чуть чуть смотрят "на улицу" на штатных дисках Рено, а этот еще сильнее начнет смотреть.

Спасибо!