Подушки двигателя: диагностика, ремонт и замена

[xapbat]

Сообщение от Denz0

для замены подушки под номером №2, нужно поддамкрачивать двигатель?

Собрался менять опору двигателя под номером 5. Движок поддамкрачивать нужно или нет? А то смотрю что один из болтов идет на кузов, второй на движок. Если вдруг откручу - движок вниз не пойдёт?

[ArtSan]

Нужно. Вопрос, а зачем ты ее хочешь менять? Это же железяка.

[xapbat]

Сообщение от ArtSan

Нужно. Вопрос, а зачем ты ее хочешь менять? Это же железяка.

Да там вся беда в сайленте, который идёт с этой опорой. Покупал я сайлент, который типа подходит, но из-за своей жесткости передаёт вибрацию на кузов и машину колбасит. Хатчинсон сайлент отдельно не найти, вот и пришлось купить всю опору. Правда можно просто вынуть из опоры сайлент и вставить в имеющуюся, но подумал раз есть полностью новая деталька, почему бы не заменить всё сразу.

[Olyeg]

Сообщение от xapbat

Собрался менять опору двигателя под номером 5. Движок поддамкрачивать нужно или нет? А то смотрю что один из болтов идет на кузов, второй на движок. Если вдруг откручу - движок вниз не пойдёт?

Да нужно.

[ArtSan]

Понял. В моей просто нет сайлентов...

[xapbat]

Сообщение от ArtSan

Понял. В моей просто нет сайлентов...

да? т.е. ни сальника под номером 20 на чертеже? ни опоры под номером 2?
Чесно говоря я сам ежу уже год без этой опоры, но раз она конструктивно предназначена, то нужно поставить. Из за её отсутствия двигатель колбасит при его глушении.

[ArtSan]

Опора №2 естественно есть. Сайлент №20 по мне и не сайлент вовсе. Он работает как большая шайба между гайкой которая притягивает лапу №5 к опоре №1. Представляет собой металлическую шайбу на которую предположительно приварена обрезиненная трубка. Я вижу только контакт по плоскости, соответственно секретный алгоритм работы этой хитрой детали даже представить не могу... Соответственно в моем понимании двигло опирается на 2 опоры: №1 и №14 и удерживается дополнительно двумя реактивными опорами: №2 и №8. Первые две определяют основные вибрации на кузов, вторые колбасню при торможении, ускорении, включении передачи, заводке и глушении. Без №2 и №8, или при их хронической неисправности, раздалбываются опорные подушки.

[ArtSan]

Есть мнение что на некоторых моторах так и есть. В моем случае я его не наблюдаю. Да и нелогично как-то сайлент опирать на сайлент и притягивать через шайбу похожую на сайлент ... Видел в диалоджисе картинки, где вместо опоры №2 идет отдельный сайлент и опора с еще одним сайлентом.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

Сообщение от xapbat

Покупал я сайлент, который типа подходит, но из-за своей жесткости передаёт вибрацию на кузов и машину колбасит.

Показал бы фото, интересно же.

[xapbat]

Сообщение от ArtSan

Показал бы фото, интересно же.

Буду менять - сфоткаю и "жесткий аналог" и "заводской хатчинсон".

[vasyl73@hotmail.it]

Вот они,давно менял,работает.