Дизель 1,5 с Европы

[Руслан11]

ну если менять (я имею ввиду приводной), то оригинал, а он стоит в районе 3 600 с роликами, я и спрашиваю, что будет, если не поменять именно приводной, грм я в любом случае буду менять со всеми расходниками+помпу.

[lag1984]

Сообщение от Руслан11

ну если менять (я имею ввиду приводной), то оригинал, а он стоит в районе 3 600 с роликами, я и спрашиваю, что будет, если не поменять именно приводной, грм я в любом случае буду менять со всеми расходниками+помпу.

Когда я менял, то самые дешовые ремни в комплекте оказались у официалов.
Можно проконсультироваться у http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...523#post843523

[ArtSan]

Сообщение от Руслан11

ну если менять (я имею ввиду приводной), то оригинал, а он стоит в районе 3 600 с роликами, я и спрашиваю, что будет, если не поменять именно приводной, грм я в любом случае буду менять со всеми расходниками+помпу.

Ну как вариант, он порвется из за заклинившего ролика... Затем его затянет в ГРМ. Порвет ГРМ и погнет 16 клапанов и может еще пробьет пару котлов осколками этих самых клапанов... Такой вариант тебе подходит? Замена всех ремней с роликами стоит около 10 кр в адекватном сервисе, в чем проблема то?

[lag1984]

Сообщение от Руслан11

ну если менять (я имею ввиду приводной), то оригинал, а он стоит в районе 3 600 с роликами, я и спрашиваю, что будет, если не поменять именно приводной, грм я в любом случае буду менять со всеми расходниками+помпу.

Согласен с ArtSan, так и будет, а приводной стоит 400 руб. Всегда оба ремня меняют одновременно. Кстати ГРМ в комплекте брал за 2930 руб на Полюстровском у офов, правда в ноябре.

[Руслан11]

последний вопрос, а шкиф обязательно менять?
шкив с демпфером крутильных колебаний (шкив коленчатого вала 8200699517) подлежит замене через раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60).

[Davli]

я бы сменил - цена копейки. смысл потом думать "если не дай бог чО"

[ArtSan]

Не знаю что у вас там в трехах, но на мою по оптовой цене оно стоит 7500... Дальше вопрос в конструкции, точнее в том что там делали до этого. Если шестерня коленвала (та что крутит ГРМ) стоит со шпонкой, то самое страшное что произойдет - это проворот шкива без особых последствий (если сразу заметить)... Если шпонки нет то при провороте заберет клапана и т.д. Я, например, вчера поменял, ибо ну его на.

[Руслан11]

Сообщение от Davli

я бы сменил - цена копейки. смысл потом думать "если не дай бог чО"

цена на него 10 тыр., это не копейки, если планово менять все ремни и ролики с помпой,+ фильтра, у меня вышло 12 тыр., это без работы, а если еще и шкиф, чет я не рассчитывал на такие вложения, хотя и понимаю, что для начала они нужны и важны!

[Davli]

если верить Экзисту 5300руб ну никак не 10000руб http://www.exist.ru/price.aspx?pid=50E074D8&sr=-4 1е ТО по приезду от туда, лучше делать полное. предварительнно заехав к официалам и пробить - что делалось на последнем ТО в буржундии и с этой распечаткой к грамотным сервисам или к тем же официалам.

[Руслан11]

у меня в экзисте 6641 руб.( ну это наверно из-за территориального местонахождения), а если поставить аналог , у кого нить были прецеденты?