Замена бензонасоса M4R

[Роман]

Ну вот, я же говорил, что дело скорее всего в программе. Я собираюсь сделать чип, вдруг поможет. Правда у нас сейчас +16гр и машина не тупит.
З.Ы. Гофра поможет, но совсем незначительно. Быстрее будет выходить из состояния "тупости", ну и "тупить" будет начинать при чуть более высокой температуре.

[Finny]

Вчера заметил, что машина при ускорении начинает глохнуть. До этого она просто тупила на разгон, а теперь при быстрой езде некоторое время, примерно минут 15, машина начинает глохнуть. Приходится отпускать газульку на секунду и все проходит. Версия у меня пока такая, что опять бензонасос померает. Сегодня поеду покупать моторчик, благо стоит не дорого. Это уже третий бензонасос, который приказал долго жить. Прошлым летом также было и в это же время. Что за проблема?

[Igor_s]

Сегодня заметил порог - примерно после +30 за бортом началось "подтупление".
Для прошивки, наверное, хорошобы взять за основу прошивку более свежей машины - года девятого-десятого.
К сведению - заводской номер моей машины - S024352.

Мне измерение давления топлива обошлось 500 р. и полчаса времени - если проблема с бензонасосом - будет видно.

UPD от 21.7: обнаружил таки закономерность - двигатель начинает "подтупливать" при приближении темературы во впуске к 60 градусам. Сегодня, например, в час дня при температуре за бортом +36 температура во впуске поднялась до +71 градуса С и двигатель "тупил" радикально.
Покопавшись под капотом, я решил попробовать снять защиту двигателя и теспература воздуха во впуске упала до 50-55 градусов. Завтра поезжу днем в самую жару и послежу за температурой...

[Igor_s]

Вчера мучительно терзал гугл и обнаружил, что неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ) может начинать глючить при повышенной температуре. Сегодня попробую вооружиться осциллографом и проверить ДПКВ.

[Роман]

Может, но машина при этом просто глохнет, а не тупит. ИМХО ДПКВ в нашем случае абсолютно не виноват.

[Igor_s]

я до ДПКВ добрался (еле нашел )))), снял, в руках покрутил и назад поставил - чтобы осциллографом зацепиться - нужно либо провода протыкать, либо городить перемычку. Наверное, он из-за повышенной температуры под капотом перегреться не может, т.к. находится внутри блока цилиндров.

[Роман]

У меня товарищ на УАЗ Патриот, тоже жаловался на "тупеж" в пробках. Для внедорожного штурма водных преград он вывел себе воздухозабор из-под капота наружу, почти на уровень крыши. Говорит перестала после этого тупить.

[Igor_s]

я еще гофру вместо глушителя впуска не пробовал подключать - вожу в багажнике кусок 63-мм

[-SERG-]

Сообщение от Роман

Ну вот, я же говорил, что дело скорее всего в программе. Я собираюсь сделать чип, вдруг поможет. Правда у нас сейчас +16гр и машина не тупит.
З.Ы. Гофра поможет, но совсем незначительно. Быстрее будет выходить из состояния "тупости", ну и "тупить" будет начинать при чуть более высокой температуре.

У меня дизеляка, но на вашем месте, если есть подозрения, что ПО ЭБУ по достижении определенной температуры на впуске пытаеться "косячить", я бы иммитировал желаемую температуру на впуске, при которой косяка нету, поездил бы пару дней и все вопросы про прошивки отпали бы

[Роман]

Согласен, идея. Осталось только придумать, как ее осуществить и провода не резать.

[-SERG-]

Сообщение от Роман

Согласен, идея. Осталось только придумать, как ее осуществить и провода не резать.

Я не сторонник "нарезки" проводов без особой надобности, поэтому можно достать пины из разъема и переменный резак + клип для контроля температуры и все, часто приходилось обманывать датчик температуры топлива в старых насосах, где датчик внутри стоить из-за него начало впрыска неверное.