Раскоксовка

[Легионер]

прямо над жёлтой крышкой маслозаливной горловины видна пластмасовая ручка для вынимания свечи после её откручивания...(на фото их видно три, расположены чуть ниже форсунок (между ними как бы, если в горизонтальной плоскости смотреть).

[Hangover]

Сообщение от Легионер

прямо над жёлтой крышкой маслозаливной горловины видна пластмасовая ручка для вынимания свечи после её откручивания...(на фото их видно три, расположены чуть ниже форсунок (между ними как бы, если в горизонтальной плоскости смотреть).

Спасибо. Разобрался на гараже, однако трогать не стал, залил антикокс сняв форсунки. Вставил форсунки, подождал 20 минут, вынул. Отсоединил клему от тнвд и покрутил стартером пару раз. Потом вернул форсунки наместо и подкачав грушей завел машину. Газовал 15 минут удерживая обороты в районе 4-4,5 тысяч. Черный змий вылетал из трубы первые минут 5-7, потом уже шел чистый выхлоп. Звук работы движка изменился в лучшую сторону - стал тише и как бы мягче. Педаль газа стала чуть более приемистой, быстрее реагирует. Единственное не мерял компрессию ни до ни после. Это можно сделать на любом СТО?

И да, делал так как есть подозрение на залегшие кольца, т.к. большое количество картерных газов в системе, даже вывели сапун под машину, но теперь дымит так из-под колеса, что ощущение будто машина на костре стоит))) Вроде бы стало меньше дыма, но он все же есть. Возможно есть смысл пройтись по системе Лавром перед заменой масла. Не хочется голову поднимать и соответственно расставаться с большим количеством $$$ =)

Проделав эту процедуру заметил другую проблему после такой прогазовки. Судя по всему сорвало резьбу и прямо за форсунками сочится масло. Надо наверное растачивать резьбу и ставить болты по-больше. Фото ниже. Может кто-то сталкивался. Видео.

[bdit]

Почитал коменты и захотелось тоже раскоксовку проделать на своем 1,9 dci...
В общем все понятно, но есть несколько вопросов.
1. Не сорвет ли резьбу при съеме свечей накала на прогретом двигле и как крутить?
2. Как отсоединяются пластмассовые насадки на свечах (просто тянуть вверх или как по другому)?
3. ТНВД это тот который над генератором висит (1) или рядом (2) приводится ремнем ГРМ
Кто проделывал на дизелях опишите поподробнее неизвестные особенности, пожалуйста.

[PavelN]

Hangover, видео удалено, по фото непонятно откуда. Из под верхней крышки или из под форсунки?
Шайбы под форсунками менял? Их менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. и все вычистить в колодце надо. Зря ты форсунки трогал, лучшеб уже свечи.

[Hangover]

Сообщение от PavelN

Hangover, видео удалено, по фото непонятно откуда. Из под верхней крышки или из под форсунки?
Шайбы под форсунками менял? Их менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. и все вычистить в колодце надо. Зря ты форсунки трогал, лучшеб уже свечи.

Из под верхней крышки льет. Шайбы не менял, поставил все как было и все. Их на рынке можно купить? Как правильно называются? Колодец тот подчистил.

[PavelN]

Сообщение от Hangover

Из под верхней крышки льет. Шайбы не менял, поставил все как было и все. Их на рынке можно купить? Как правильно называются? Колодец тот подчистил.

Ну так открути верхнюю крышку. Хорошо обезжирь и поставь на гермет. Прокладка пропускает, не факт что покупка новой прокладки даст эффект, но если деньги есть, можешь попробовать купить заменить - тока что быстрее чем герметом.

Так и называются шайба под форсунку. Только их море разных. Берешь свою и идешь на рынок. Показываешь и тебе дают такую же

[Hangover]

Сообщение от PavelN

Ну так открути верхнюю крышку. Хорошо обезжирь и поставь на гермет. Прокладка пропускает, не факт что покупка новой прокладки даст эффект, но если деньги есть, можешь попробовать купить заменить - тока что быстрее чем герметом.

Так и называются шайба под форсунку. Только их море разных. Берешь свою и идешь на рынок. Показываешь и тебе дают такую же

Крышку уже сделал. Правда нарезал новую резьбу потому что две из трех были вообще ниочем. Болты по-больше соответственно поставил и на герметик. ;)

Про шайбочки - спасибо, поищу.