ПИТЕР! Лагуна 2-1 V6 3 литра изучается спрос.

[ckopn]

Сообщение от Дядя Ваня

Если зарегистировать в Дагестане или Чечне, то налог стремится к нулю:grin:

РБ гораздо ближе ;) никаких налогов, никаких штрафов

[Тимченко Владимир]

Вообще парадокс возникает. Л-2, даже в распространённых вариациях (1.6-2.0) - машинка в обслуживании не самая дешёвая. (Сравниваю хотя бы с Л-1) Дешёвые детали - откровенное Г., а приличные стоят уже и денег. И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов. Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...
В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю)) Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.
Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.
Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.
Я не говорю, что 1.6 - это плохо. В этом свои плюсы,сам катался на Л1 1.6 2 года.
Этим моторам своё предназначение.
А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.
Впрочем, я и не рассчитывал здесь её продать особо.

[AcXeL]

Сообщение от Тимченко Владимир

Вообще парадокс возникает. Л-2, даже в распространённых вариациях (1.6-2.0) - машинка в обслуживании не самая дешёвая. (Сравниваю хотя бы с Л-1) Дешёвые детали - откровенное Г., а приличные стоят уже и денег. И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов. Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...
В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю)) Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.
Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.
Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.
Я не говорю, что 1.6 - это плохо. В этом свои плюсы,сам катался на Л1 1.6 2 года.
Этим моторам своё предназначение.
А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.
Впрочем, я и не рассчитывал здесь её продать особо.

оставляй себе машину, а жене купи матиз!!!! жалко за такие деньги отдавать(((

[Дядя Ваня]

Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.

Как раз как наша;) имею счастье ездить на полном фарше и с этим-же двигателем соседней марки :grin:

[Вов-ан]

Сообщение от Тимченко Владимир

А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.

-Пугает потенциальных покупателей вероятность секса с коробкой, не хочется платить высокий налог, ну и то что нет подогрева. А так V6 многие здесь пробовали, 2.0t+МКПП-лучше.

[Тимченко Владимир]

По соотношению налог+ручка - согласен. Но V6 даже на автомате быстрее.
А за риски, связанные с КПП соответстующая цена, ведь гидротрансформатор НОВЫЙ 35тыс. и на твой век уже точно хватит.
2.0Т + МКПП и так-то редок, а если и появляется, то совсем за другие деньги.
Жене машину сейчас отдельно купим мелкую.

[ckopn]

Сообщение от Тимченко Владимир

Вообще парадокс возникает. Л-2, даже в распространённых вариациях (1.6-2.0) - машинка в обслуживании не самая дешёвая. (Сравниваю хотя бы с Л-1) Дешёвые детали - откровенное Г., а приличные стоят уже и денег. И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов. Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...
В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю)) Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.
Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.
Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.
Я не говорю, что 1.6 - это плохо. В этом свои плюсы,сам катался на Л1 1.6 2 года.
Этим моторам своё предназначение.
А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.
Впрочем, я и не рассчитывал здесь её продать особо.

Посмеялся абсолютно над всем:blum2::grin:

[AHTOH79]

Релакса с постоянно гремящей подвеской не испытаешь.

[colobus]

Сообщение от Дядя Ваня

Если зарегистировать в Дагестане или Чечне, то налог стремится к нулю:grin:

Просто надо иметь бабушку в Рязани))

[Тимченко Владимир]

Скорп, где и что тебе не понятно?
Дядя Ваня, С5 на L7X?
АНТОН79, в принципе я понимаю, что Л2 ты ассоциируешь с гремучей подвеской ибо ездил ещё на нескольких понемногу :grin: Но конкретно эта с каждым визитом в Реномобиль гремела всё меньше и сейчас остался один стучок))

[AHTOH79]

Сообщение от Тимченко Владимир

АНТОН79, в принципе я понимаю, что Л2 ты ассоциируешь с гремучей подвеской ибо ездил ещё на нескольких понемногу :grin: Но конкретно эта с каждым визитом в Реномобиль гремела всё меньше и сейчас остался один стучок))

Я не ассоциирую- я владел Лагуной 2-1 целых два года и знаю, что все ремонты подвески приводят лишь к кратковрременному эффекту, какие зап. части не ставь. А у вас мотор еще тежелей чем был мой....

[Тимченко Владимир]

Вторые жестковаты в угоду управляемости - соответственно подвеска изнашивается быстрее. Поэтому ставлю лучшее, что доступно на рынке - TRW.
Ну и как Гольф после Лагунки? )

[ckopn]

Сообщение от Тимченко Владимир

Скорп, где и что тебе не понятно?

мне все прекрасно понятно

Сообщение от Тимченко Владимир

И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов.

Чем же так хорош L7X??? В относительном сравнении с другими бензиновыми моторами л2ф1??? Мотор как мотор, ничего особенного, 70 коней с литра не бог весть что

Сообщение от Тимченко Владимир

Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...

Ехать соответственно - это как? Эту соответственность вы сами придумали? Или подсказал кто? А в городе хоть 500 коней имей под жопой - одинаково все в пробках стоят

Сообщение от Тимченко Владимир

В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю))

т.е. чем больше налог - тем больше понта в машине?

Сообщение от Тимченко Владимир

Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.

Фазики может и нет, а вот грм влехкую, я по 40 тыщ в год проезжаю - мне вашего остатка дай бог чтоб на год хватило...

Сообщение от Тимченко Владимир

Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша.

И чем моя л2ф1 отличается от вашей л2ф1?

Сообщение от Тимченко Владимир

Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.

Харизма не зависит от объема мотора, фарш у вас далеко не полный, а релакс на трассе дает не мотор, а комфортное перемещение с точки А в точку Б

Сообщение от Тимченко Владимир

Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.

шикарная фраза... прям для школьника на убитой девятке, пересмотревшего Форсажа:grin:

[AHTOH79]

Сообщение от Тимченко Владимир

Вторые жестковаты в угоду управляемости - соответственно подвеска изнашивается быстрее. Поэтому ставлю лучшее, что доступно на рынке - TRW.
Ну и как Гольф после Лагунки? )

Вторая жестковата? Ну тогда вы не ездили на третьей или на немцах. А про управляемость- она на Лагуне 2 ни какая.
Гольф- не жалуюсь, но и не предел мечтаний)))

[Валюшка]

Сообщение от Тимченко Владимир

А за риски, связанные с КПП соответстующая цена, ведь гидротрансформатор НОВЫЙ 35тыс. и на твой век уже точно хватит.

гидротрансформатор это только последствия проблем с коробкой, и на "век" его не хватит, к тому же прибавьте к цене гидрика сумму на его съем/установку......., цена самой коробки около 300 т (не уверена, но была озвучена именно такая цена), переборка с полной заменой запчастей около 150 т............и любые вмешательства в АКПП непредсказуемо отражаются потом на его работе
....говорю как человек имевший большие проблемы с коробкой на трехлитровике

а так машина отличная, до сих пор скучаю

[МедВедЪ]

Сообщение от Валюшка

....говорю как человек имевший блольшие проблемы с коробкой на трехлитровике

а так машина отличная, до сих пор скучаю

катался на ней недавно))..все ок;)

[Валюшка]

Вов, звук уже не тот был(((

[МедВедЪ]

Звук не тот, потому как салентблок верхний опять разбило(..а ты где слышала то его?))

[Валюшка]

Сообщение от МедВедЪ

(..а ты где слышала то его?))

ты ж катал......

[Тимченко Владимир]

ckopn, давний бессмысленный спор между "трактористами" и любителями погонять.
Я, кажется, внятно написал, что машина другая, для того, в ком огонёк горит, а не для тех кто занимается развозкой пиццы по пробкам.
Равнение на Мерседес в данном случае означало аналогию по комфорту, уровню "послушности" болида и контроль над любой ситуацией на дороге.
Извиняюсь, но как раз Ваши слова напоминают мне дискуссии в клубе любителей ВАЗ 2101 (была у меня такая четыре машины назад) - налога нет вообще, запчасти на помойке даром, а с 1.2 вообще экономично с диваном на крыше на дачу ездить.
Или Вы никогда не замечали связь между классом машин и объёмами их моторов?
У меня есть друг, который постоянно бъёт свой БМВ. Там 4 литра и 286 лошадей.
Он уже замучился его чинить (бъёт об Логаны), платить налог сорок с чем-то тысяч и менять колодки 3 раза за лето. Но продать его не может, потому, что подсел.
Машина раскрашивает его жизнь в яркие цвета. При том, что в жизни у него всё нормально и без этого. Поэтому я и сказал - машина ДРУГАЯ. На ней скучно ездить с разгоном в 12 секунд.
А если Ваши комментарии - троллинг, то вспоминаем, что это тема о продаже авто.
P.S. Уважаемая Валюшка, я читал ветку, где обсуждаются проблемы SU1, но мне это пока не актуально. Был на диагностике - иногда толчки при переключении на стоячей (на ходу всегда всё нормально) - сказали катиться отсюда (можно кататься) А на замену она 38тыс, предлагается здесь же, на форуме.
К слову сказать всегда есть способы сэкономить, к примеру ездил я 2 года на Мегане IDE (F5R), вторые Лагуны ездят на таком же - тоже все боятся мотора с прямым впрыском-трясёт, не едет, расход... Брал с трясущимся, "поднял" его за $4 (официалы не могли ни за какие(!) деньги) и отжигал по Питеру 2 года, пока ребёнок не появился, поменяли машинку на бОльшую.
Всегда есть Литва, РБ и множество альтернатив официалам.

P.S. Единственное, что мне не нравится в этих SU1 - это постановка на автонейтраль, вот это действительно глупость.