ПИТЕР! Лагуна 2-1 V6 3 литра изучается спрос.

[Тимченко Владимир]

Скорп, где и что тебе не понятно?
Дядя Ваня, С5 на L7X?
АНТОН79, в принципе я понимаю, что Л2 ты ассоциируешь с гремучей подвеской ибо ездил ещё на нескольких понемногу :grin: Но конкретно эта с каждым визитом в Реномобиль гремела всё меньше и сейчас остался один стучок))

[AHTOH79]

Сообщение от Тимченко Владимир

АНТОН79, в принципе я понимаю, что Л2 ты ассоциируешь с гремучей подвеской ибо ездил ещё на нескольких понемногу :grin: Но конкретно эта с каждым визитом в Реномобиль гремела всё меньше и сейчас остался один стучок))

Я не ассоциирую- я владел Лагуной 2-1 целых два года и знаю, что все ремонты подвески приводят лишь к кратковрременному эффекту, какие зап. части не ставь. А у вас мотор еще тежелей чем был мой....

[Тимченко Владимир]

Вторые жестковаты в угоду управляемости - соответственно подвеска изнашивается быстрее. Поэтому ставлю лучшее, что доступно на рынке - TRW.
Ну и как Гольф после Лагунки? )

[ckopn]

Сообщение от Тимченко Владимир

Скорп, где и что тебе не понятно?

мне все прекрасно понятно

Сообщение от Тимченко Владимир

И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов.

Чем же так хорош L7X??? В относительном сравнении с другими бензиновыми моторами л2ф1??? Мотор как мотор, ничего особенного, 70 коней с литра не бог весть что

Сообщение от Тимченко Владимир

Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...

Ехать соответственно - это как? Эту соответственность вы сами придумали? Или подсказал кто? А в городе хоть 500 коней имей под жопой - одинаково все в пробках стоят

Сообщение от Тимченко Владимир

В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю))

т.е. чем больше налог - тем больше понта в машине?

Сообщение от Тимченко Владимир

Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.

Фазики может и нет, а вот грм влехкую, я по 40 тыщ в год проезжаю - мне вашего остатка дай бог чтоб на год хватило...

Сообщение от Тимченко Владимир

Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша.

И чем моя л2ф1 отличается от вашей л2ф1?

Сообщение от Тимченко Владимир

Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.

Харизма не зависит от объема мотора, фарш у вас далеко не полный, а релакс на трассе дает не мотор, а комфортное перемещение с точки А в точку Б

Сообщение от Тимченко Владимир

Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.

шикарная фраза... прям для школьника на убитой девятке, пересмотревшего Форсажа:grin:

[Тимченко Владимир]

ckopn, давний бессмысленный спор между "трактористами" и любителями погонять.
Я, кажется, внятно написал, что машина другая, для того, в ком огонёк горит, а не для тех кто занимается развозкой пиццы по пробкам.
Равнение на Мерседес в данном случае означало аналогию по комфорту, уровню "послушности" болида и контроль над любой ситуацией на дороге.
Извиняюсь, но как раз Ваши слова напоминают мне дискуссии в клубе любителей ВАЗ 2101 (была у меня такая четыре машины назад) - налога нет вообще, запчасти на помойке даром, а с 1.2 вообще экономично с диваном на крыше на дачу ездить.
Или Вы никогда не замечали связь между классом машин и объёмами их моторов?
У меня есть друг, который постоянно бъёт свой БМВ. Там 4 литра и 286 лошадей.
Он уже замучился его чинить (бъёт об Логаны), платить налог сорок с чем-то тысяч и менять колодки 3 раза за лето. Но продать его не может, потому, что подсел.
Машина раскрашивает его жизнь в яркие цвета. При том, что в жизни у него всё нормально и без этого. Поэтому я и сказал - машина ДРУГАЯ. На ней скучно ездить с разгоном в 12 секунд.
А если Ваши комментарии - троллинг, то вспоминаем, что это тема о продаже авто.
P.S. Уважаемая Валюшка, я читал ветку, где обсуждаются проблемы SU1, но мне это пока не актуально. Был на диагностике - иногда толчки при переключении на стоячей (на ходу всегда всё нормально) - сказали катиться отсюда (можно кататься) А на замену она 38тыс, предлагается здесь же, на форуме.
К слову сказать всегда есть способы сэкономить, к примеру ездил я 2 года на Мегане IDE (F5R), вторые Лагуны ездят на таком же - тоже все боятся мотора с прямым впрыском-трясёт, не едет, расход... Брал с трясущимся, "поднял" его за $4 (официалы не могли ни за какие(!) деньги) и отжигал по Питеру 2 года, пока ребёнок не появился, поменяли машинку на бОльшую.
Всегда есть Литва, РБ и множество альтернатив официалам.

P.S. Единственное, что мне не нравится в этих SU1 - это постановка на автонейтраль, вот это действительно глупость.

[Валюшка]

P.S. Уважаемая Валюшка, я читал ветку, где обсуждаются проблемы SU1, но мне это пока не актуально.

искренне рада за вас)))

[ckopn]

Сообщение от Тимченко Владимир

ckopn, давний бессмысленный спор между "трактористами" и любителями погонять.
Я, кажется, внятно написал, что машина другая, для того, в ком огонёк горит, а не для тех кто занимается развозкой пиццы по пробкам.
Равнение на Мерседес в данном случае означало аналогию по комфорту, уровню "послушности" болида и контроль над любой ситуацией на дороге.
Извиняюсь, но как раз Ваши слова напоминают мне дискуссии в клубе любителей ВАЗ 2101 (была у меня такая четыре машины назад) - налога нет вообще, запчасти на помойке даром, а с 1.2 вообще экономично с диваном на крыше на дачу ездить.
Или Вы никогда не замечали связь между классом машин и объёмами их моторов?
У меня есть друг, который постоянно бъёт свой БМВ. Там 4 литра и 286 лошадей.
Он уже замучился его чинить (бъёт об Логаны), платить налог сорок с чем-то тысяч и менять колодки 3 раза за лето. Но продать его не может, потому, что подсел.
Машина раскрашивает его жизнь в яркие цвета. При том, что в жизни у него всё нормально и без этого. Поэтому я и сказал - машина ДРУГАЯ. На ней скучно ездить с разгоном в 12 секунд.
А если Ваши комментарии - троллинг, то вспоминаем, что это тема о продаже авто.

Причем тут тракторист, я и на бензиновой агуне 2.5 года отъездил, если чо...
У кого огонек горит - тот возьмет авто, которое равно этому огоньку едет
Сравнение с мерседесом можете оставить себе в своих ночных снах, потому что рено не стояло, не стоит и не будет стоять НИКОГДА рядом с премиум-маркой из Германии (наверное вы на лучшей машине чем рено не ездили)
Причем тут копейка я ваще не понял

касательно класса машин и их объемов - у немцев авто с-класс с мотром 3.5 литра...и какой из этого делать вывод?

[Тимченко Владимир]

Уважаемый ckopn , Вы сюда для чего заглядываете? У Вас была 1.8, Вы специалист по L7X? Вы на нём ездили? Смысл Ваших комментариев в чём? Есть ТТХ машины, они свободно доступны на авто.ру, есть способы уменьшить налог, есть люди, которые реально катают на этом моторе и их комментарии будут полезны потенциальному покупателю. Вы пришли сюда и смеётесь над тем, о чём не имеете представления.
L7X на автомате и с норм.салоном - реальная возможность задёшево поездить на другом уровне.

Сообщение от ckopn

Сравнение с мерседесом можете оставить себе в своих ночных снах, потому что рено не стояло, не стоит и не будет стоять НИКОГДА рядом с премиум-маркой из Германии (наверное вы на лучшей машине чем рено не ездили)

слушай, ну с а-классом или с-классом может лагуна рядом постоять? премиум-непремиум это слова для тех кто верит в "голубые кристаллики свежести"

[colobus]

Сообщение от Тимченко Владимир

...
Равнение на Мерседес в данном случае означало аналогию по комфорту, уровню "послушности" болида и контроль над любой ситуацией на дороге.

какие болиды, вы о чём?

[AHTOH79]

Сообщение от Тимченко Владимир

Вторые жестковаты в угоду управляемости - соответственно подвеска изнашивается быстрее. Поэтому ставлю лучшее, что доступно на рынке - TRW.
Ну и как Гольф после Лагунки? )

Вторая жестковата? Ну тогда вы не ездили на третьей или на немцах. А про управляемость- она на Лагуне 2 ни какая.
Гольф- не жалуюсь, но и не предел мечтаний)))

[Дядя Ваня]

Сообщение от Тимченко Владимир

Дядя Ваня, С5 на L7X?
)

Володь, мне думается он и есть, только маркировка у Ситра другая:

* * * * *
CITROEN * C5
3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) бензин
06/2001 - 08/2004
Код двигателя XFX(ES9J4S)
КВ-152 ЛС-207 цилиндров-6 клапанов-24
Привод на передние колеса

Он и внешне один в один с Лагуновским и характеристики такие-же.

Добавлено через 8 минут 3 секунды

Сообщение от maksvk

Костик, хорош уже, а то я такими темпами раздумаю ее брать...

Макс, бери ;) сравним французов;))))

[ichoffka]

у пежо такой же есть моторчик, есть ощущение, что он один на всех)

[qwest]

Сообщение от ichoffka

у пежо такой же есть моторчик, есть ощущение, что он один на всех)

3.0 мотор - это совместная разработка Renault и концерна PSA. Они одинаковы. Устанавливались на рено,ситроен, пежо.

[Дядя Ваня]

Сообщение от qwest

3.0 мотор - это совместная разработка Renault и концерна PSA. Они одинаковы. Устанавливались на рено,ситроен, пежо.

Во во! У них есть еще одна совместная разработка, коробка DP 0, она же Al 4)

[Zion]

Сообщение от Дядя Ваня

Во во! У них есть еще одна совместная разработка, коробка DP 0, она же Al 4)

Толсто

[Тимченко Владимир]

ckopn - грамотно ты съехал, когда пацаны подоспели))
Шучу, без обид.

Кстати о переводе на газ сам думал.
maksvk, а можно я на тебя Легаси Битурбо оформлю,а? :)

Машина в резерве.

[maksvk]

Сообщение от Тимченко Владимир

...maksvk, а можно я на тебя Легаси Битурбо оформлю,а? :)

:grin:

Сообщение от Тимченко Владимир

Машина в резерве.

Страсти накаляются...

[AcXeL]

даааааа, ну тут и жара началась!!!! :suicide:

[maksvk]

Сообщение от Дядя Ваня

Макс, бери ;) сравним французов;))))

Да что то внутри как то не так, не совсем уверен нужна она мне...
Хотел бы клио с полторашкой под капотом, а тут...

Добавлено через 4 минуты 59 секунд

Сообщение от colobus

Просто надо иметь бабушку в Рязани))

Не совсем обязательно. У меня постоянная прописка "при части" осталась до сих пор и налог ни разу не приходил и соответственно я и не платил, он нигде и не числится, хоть что то от армии досталось:grin:.