ПИТЕР! Лагуна 2-1 V6 3 литра изучается спрос.

[ckopn]

Сообщение от Дядя Ваня

Если зарегистировать в Дагестане или Чечне, то налог стремится к нулю:grin:

РБ гораздо ближе ;) никаких налогов, никаких штрафов

[Тимченко Владимир]

Вообще парадокс возникает. Л-2, даже в распространённых вариациях (1.6-2.0) - машинка в обслуживании не самая дешёвая. (Сравниваю хотя бы с Л-1) Дешёвые детали - откровенное Г., а приличные стоят уже и денег. И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов. Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...
В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю)) Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.
Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.
Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.
Я не говорю, что 1.6 - это плохо. В этом свои плюсы,сам катался на Л1 1.6 2 года.
Этим моторам своё предназначение.
А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.
Впрочем, я и не рассчитывал здесь её продать особо.

[AcXeL]

Сообщение от Тимченко Владимир

Вообще парадокс возникает. Л-2, даже в распространённых вариациях (1.6-2.0) - машинка в обслуживании не самая дешёвая. (Сравниваю хотя бы с Л-1) Дешёвые детали - откровенное Г., а приличные стоят уже и денег. И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов. Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...
В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю)) Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.
Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.
Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.
Я не говорю, что 1.6 - это плохо. В этом свои плюсы,сам катался на Л1 1.6 2 года.
Этим моторам своё предназначение.
А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.
Впрочем, я и не рассчитывал здесь её продать особо.

оставляй себе машину, а жене купи матиз!!!! жалко за такие деньги отдавать(((

[Дядя Ваня]

Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.

Как раз как наша;) имею счастье ездить на полном фарше и с этим-же двигателем соседней марки :grin:

[Вов-ан]

Сообщение от Тимченко Владимир

А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.

-Пугает потенциальных покупателей вероятность секса с коробкой, не хочется платить высокий налог, ну и то что нет подогрева. А так V6 многие здесь пробовали, 2.0t+МКПП-лучше.

[Тимченко Владимир]

По соотношению налог+ручка - согласен. Но V6 даже на автомате быстрее.
А за риски, связанные с КПП соответстующая цена, ведь гидротрансформатор НОВЫЙ 35тыс. и на твой век уже точно хватит.
2.0Т + МКПП и так-то редок, а если и появляется, то совсем за другие деньги.
Жене машину сейчас отдельно купим мелкую.

[Валюшка]

Сообщение от Тимченко Владимир

А за риски, связанные с КПП соответстующая цена, ведь гидротрансформатор НОВЫЙ 35тыс. и на твой век уже точно хватит.

гидротрансформатор это только последствия проблем с коробкой, и на "век" его не хватит, к тому же прибавьте к цене гидрика сумму на его съем/установку......., цена самой коробки около 300 т (не уверена, но была озвучена именно такая цена), переборка с полной заменой запчастей около 150 т............и любые вмешательства в АКПП непредсказуемо отражаются потом на его работе
....говорю как человек имевший большие проблемы с коробкой на трехлитровике

а так машина отличная, до сих пор скучаю

[МедВедЪ]

Сообщение от Валюшка

....говорю как человек имевший блольшие проблемы с коробкой на трехлитровике

а так машина отличная, до сих пор скучаю

катался на ней недавно))..все ок;)

[Валюшка]

Вов, звук уже не тот был(((

[ckopn]

Сообщение от Тимченко Владимир

Вообще парадокс возникает. Л-2, даже в распространённых вариациях (1.6-2.0) - машинка в обслуживании не самая дешёвая. (Сравниваю хотя бы с Л-1) Дешёвые детали - откровенное Г., а приличные стоят уже и денег. И вот при всём при этом не сильно дешёвом обслуживании народ боится хороших моторов. Если машина изначально с претензией на D-класс, то и ехать должна соответственно. Нажал педаль - а из под капота вздох - НАКОНЕЦ-ТО! И с самых низов...
А уж если хочется послушать V6, то в кикдаун...
В Питере налог 15, в Чувашии, к примеру, уже 10... это я так, на мысли наталкиваю)) Ни ГРМ ни фазик на вашем веку не загнётся, это не тот мотор, правильно тут подметили.
Поэтому поймите сразу - это ДРУГАЯ машина, не как ваша. Это харизма, полный фарш и полный релэкс на трассе.
Встань рядом с человеком на Мерседесе на перекрёстке и почувствуй наконец себя равным ему.
Я не говорю, что 1.6 - это плохо. В этом свои плюсы,сам катался на Л1 1.6 2 года.
Этим моторам своё предназначение.
А V6 - это как про секс рассказывать тому, кто сам не пробовал.
Впрочем, я и не рассчитывал здесь её продать особо.

Посмеялся абсолютно над всем:blum2::grin:

[AHTOH79]

Релакса с постоянно гремящей подвеской не испытаешь.

[Тимченко Владимир]

Скорп, где и что тебе не понятно?
Дядя Ваня, С5 на L7X?
АНТОН79, в принципе я понимаю, что Л2 ты ассоциируешь с гремучей подвеской ибо ездил ещё на нескольких понемногу :grin: Но конкретно эта с каждым визитом в Реномобиль гремела всё меньше и сейчас остался один стучок))

[AHTOH79]

Сообщение от Тимченко Владимир

АНТОН79, в принципе я понимаю, что Л2 ты ассоциируешь с гремучей подвеской ибо ездил ещё на нескольких понемногу :grin: Но конкретно эта с каждым визитом в Реномобиль гремела всё меньше и сейчас остался один стучок))

Я не ассоциирую- я владел Лагуной 2-1 целых два года и знаю, что все ремонты подвески приводят лишь к кратковрременному эффекту, какие зап. части не ставь. А у вас мотор еще тежелей чем был мой....

[Тимченко Владимир]

Вторые жестковаты в угоду управляемости - соответственно подвеска изнашивается быстрее. Поэтому ставлю лучшее, что доступно на рынке - TRW.
Ну и как Гольф после Лагунки? )

[Дядя Ваня]

Сообщение от Тимченко Владимир

Дядя Ваня, С5 на L7X?
)

Володь, мне думается он и есть, только маркировка у Ситра другая:

* * * * *
CITROEN * C5
3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) бензин
06/2001 - 08/2004
Код двигателя XFX(ES9J4S)
КВ-152 ЛС-207 цилиндров-6 клапанов-24
Привод на передние колеса

Он и внешне один в один с Лагуновским и характеристики такие-же.

Добавлено через 8 минут 3 секунды

Сообщение от maksvk

Костик, хорош уже, а то я такими темпами раздумаю ее брать...

Макс, бери ;) сравним французов;))))

[ichoffka]

у пежо такой же есть моторчик, есть ощущение, что он один на всех)

[maksvk]

Сообщение от Дядя Ваня

Макс, бери ;) сравним французов;))))

Да что то внутри как то не так, не совсем уверен нужна она мне...
Хотел бы клио с полторашкой под капотом, а тут...

Добавлено через 4 минуты 59 секунд

Сообщение от colobus

Просто надо иметь бабушку в Рязани))

Не совсем обязательно. У меня постоянная прописка "при части" осталась до сих пор и налог ни разу не приходил и соответственно я и не платил, он нигде и не числится, хоть что то от армии досталось:grin:.

[Серега1969]

Сообщение от Дядя Ваня

Володь, мне думается он и есть, только маркировка у Ситра другая:

Он и внешне один в один с Лагуновским и характеристики такие-же.

Добавлено через 8 минут 3 секунды


Макс, бери ;) сравним французов;))))

у меня лет десять назад был ситрик ХМ 91гв с движком V3,168 коней без турбины,а с турбиной он был 200 коней,так вот движок был просто неубиваемый...а какой приятный рокот при разгоне...и ресурс у него явно побольше чем у двушки...