Ресурс МКПП на Лагуна-2

[seryogad]

Сообщение от msdmoz

В начале загудела первая передача (металлический звон). Не ремонтировал. Потом звук появился на второй. Потом коробке кирдык.

И чем история закончилась? Заменой подшипников и синхронизаторов? Кстати, пытаюсь понять зависимость пониженного уровня масла и ускоренного выхода из строя МКПП. Никто не пытался такую статистику собрать на форуме?

[Sergey965]

Сообщение от seryogad

И чем история закончилась? Заменой подшипников и синхронизаторов? Кстати, пытаюсь понять зависимость пониженного уровня масла и ускоренного выхода из строя МКПП. Никто не пытался такую статистику собрать на форуме?

Закончилось тем, что разнесло коробку... Скорее всего поставили контрактную и катаются дальше))) По поводу низкого уровня масла - слабое звено КПП это 5ая передача. Чаще всего при низком уровне масла коробка перегревается, а затем начинают сыпаться подшипники. Дальше её клинит и собственно все))) Хорошо если корпус останется целым и ничего не высыпиться на асфальт))) (случаи были, но совсем единичные). На данный момент у меня пробег 161000 - с коробкой все ОК)))

[Вов-ан]

JR5-на пробеге 200 тыщ загудели подшипники диффа. Замена МКПП. Мое мнение - лучше взять с dp-0, ресурс тот же, зато АКПП.

[seryogad]

Честно говоря я в лёгком недоумении. Если я не ошибаюсь, то JR5 это слегка доработанная коробка ещё с первого поколения Лагун. При этом сохранились старые слабые места, а на втором поколении ещё и выросла нагрузка из-за увеличения массы машины. Как-то не ожидал я такого подвоха от реношников. Хотя судя по всему Рено во Франции то же, что и ВАЗ в России...:russian:

[Вов-ан]

Сообщение от seryogad

Честно говоря я в лёгком недоумении. Если я не ошибаюсь, то JR5 это слегка доработанная коробка ещё с первого поколения Лагун. При этом сохранились старые слабые места, а на втором поколении ещё и выросла нагрузка из-за увеличения массы машины. Как-то не ожидал я такого подвоха от реношников. Хотя судя по всему Рено во Франции то же, что и ВАЗ в России...:russian:

Повторюсь, лучше dp-0. Хотя МКПП меняется элементарно.

[seryogad]

Сообщение от Вов-ан

Повторюсь, лучше dp-0. Хотя МКПП меняется элементарно.

Я понял мысль. Но мне автомат принципиально не подходит. Ибо часто приходится заезжать в промзоны, а там зимой редко чистят. Езда с буксом или выезд с раскачкой автомату противопоказан. Тем более DP0.

[Slava.Vrn]

Сообщение от seryogad

Я понял мысль. Но мне автомат принципиально не подходит. Ибо часто приходится заезжать в промзоны, а там зимой редко чистят. Езда с буксом или выезд с раскачкой автомату противопоказан. Тем более DP0.

Если ты асс ручного управления автомобилем - то, возможно, МКПП будет для тебя плюсом. В реальности же АКПП зачастую намного "умнее" передает крутящий момент на колеса, нежели МКПП посредством "прокладки" :)
Из своего опыта: я за 4 года на АКПП DP0 зимой застревал 2 раза - 1-й раз при развороте встал передними колесами поперек ледяной колеи, 2-й раз когда правое колесо оказалось на льду, а левое в глубоком сугробе. Ни в одном из этих случав МКПП ничем не помогла бы. А так - приходилось лазить по сугробам так, что бампером дорогу себе прокладывал. И "в раскачку", бывало, прокладывал дорогу, главное, не переусердствовать и не газовать. АКПП гораздо информативнее МКПП в этом отношении и просто не позволит застрять там, где на МКПП можно это сделать простым неосторожным движением сцеплением или газом. А там где АКПП застрянет - там и на МКПП хрен проедешь. ИМХО.
Короче, я бы АКПП со счетов не сбрасывал. А самое главное - определить состояние АКПП при покупке в разы лечге, чем состояние МКПП.
Тем более, надо учитывать, что на дизелях с МКПП имеется такая вещь как двухмассовый маховик (не уверен, что на всех дизелях, я не очень силен в дизелях, но, кажися, на всех), а выход его из строя - очень большой гемор.

[stiv]

Сообщение от seryogad

Честно говоря я в лёгком недоумении. Если я не ошибаюсь, то JR5 это слегка доработанная коробка ещё с первого поколения Лагун. При этом сохранились старые слабые места, а на втором поколении ещё и выросла нагрузка из-за увеличения массы машины. Как-то не ожидал я такого подвоха от реношников. Хотя судя по всему Рено во Франции то же, что и ВАЗ в России...:russian:

А вы не судите и не судимы будете. Сначала надо понимать о чём речь, а потом уже и обобщать. Хонда в европе это не более чем Москвич в бывшем Союзе. Почему в Москве это считается престижным авто, загадка.:))) Опель в германии это тот же Запорожец, а Фольксваген на уровне Жигулей. Всё относительно, друг мой. Когда-то кони были сверхскоростным транспортом. И почему-то никого в недоумение они не ставят тем, что из под хвоста иногда выпадала целая куча дерьма в любом неподходящем для того месте. Так что, оставьте Рено в покое и катайтесь на том авто, которому верите вы лично. Не исключаю, что в переводе на прошлое время это может оказаться телега на собачьей упряжке.:)))

[seryogad]

Сообщение от stiv

А вы не судите и не судимы будете. Сначала надо понимать о чём речь, а потом уже и обобщать. Хонда в европе это не более чем Москвич в бывшем Союзе. Почему в Москве это считается престижным авто, загадка.:))) Опель в германии это тот же Запорожец, а Фольксваген на уровне Жигулей. Всё относительно, друг мой. Когда-то кони были сверхскоростным транспортом. И почему-то никого в недоумение они не ставят тем, что из под хвоста иногда выпадала целая куча дерьма в любом неподходящем для того месте. Так что, оставьте Рено в покое и катайтесь на том авто, которому верите вы лично. Не исключаю, что в переводе на прошлое время это может оказаться телега на собачьей упряжке.:)))

А чё-ж как резко-то восприняли? Я вообще-то Жигули считаю вполне достойной машиной. Для своих целей конечно. Но вы же не будете отрицать. что у президента Франции официальный автомобиль вовсе не Рено Лагуна? http://auto.mail.ru/article.html?id=37099

Добавлено через 4 минуты 22 секунды

Сообщение от Laguna2

Всё очень просто. Если авто на конвеере живёт примерно 5 лет, то кпп и мотор примерно два поколения авто - 10 лет. Примерно. Вот и вся картина. И так не только у рено, так у всех производителей, потому что очень дорого и долго разробатывать новый мотор и кпп. Дороже, чем сам автомобиль целиком. Богатые компании два поколения кузовов катают на одном моторе, а не очень богатые по три кузова. А это да 15 лет

То есть на Лагуне-2 оптимальным двигателем с этой коробкой будет 1,8? Исходя из меньшей нагрузки на трансмиссию...

[Laguna2]

Сообщение от seryogad

То есть на Лагуне-2 оптимальным двигателем с этой коробкой будет 1,8? Исходя из меньшей нагрузки на трансмиссию...

Ну не знаю, как с 1.8, но мне мой 2.2 и примерно 180 сил и под 400 ньютонов тяги после чиповки, за 320 тыс км пробега проблем не доставил. Вообще. Сцепление, маховик, КПП оригинал. И никто туда не лазил

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от seryogad

Я вообще-то Жигули считаю вполне достойной машиной.

...а у президента России совсем не вполне достойные "Жигули"

[Laguna2]

Сообщение от seryogad

Честно говоря я в лёгком недоумении. Если я не ошибаюсь, то JR5 это слегка доработанная коробка ещё с первого поколения Лагун.:

Всё очень просто. Если авто на конвеере живёт примерно 5 лет, то кпп и мотор примерно два поколения авто - 10 лет. Примерно. Вот и вся картина. И так не только у рено, так у всех производителей, потому что очень дорого и долго разробатывать новый мотор и кпп. Дороже, чем сам автомобиль целиком. Богатые компании два поколения кузовов катают на одном моторе, а не очень богатые по три кузова. А это да 15 лет