Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[Andrei78]

От вас до нас 500км)))
Сейчас вот опять сбросил, по городу более 100км замерил = 9.2/100 при 22кмч на компе/климат/МКПП6, сажевый=просто выбита его керамика+ЭБУ впрыска отредакитровано на безсажевый вариант. Авто 2.0dci-173hp/2тонны-180ростом)

[Сметанин Николай]

Сегодня скинул очередной чек системы впрыска, не доехал до дома он опять появился ((( Проклятие какое-то :suicide:
Ошибка - попадание топливо в масло. Дырявый двигатель попался :dntknw:

[Rudolf77]

Сообщение от Andrei78

От вас до нас 500км)))
Сейчас вот опять сбросил, по городу более 100км замерил = 9.2/100 при 22кмч на компе/климат/МКПП6, сажевый=просто выбита его керамика+ЭБУ впрыска отредакитровано на безсажевый вариант. Авто 2.0dci-173hp/2тонны-180ростом)

Вы занимаетесь удалением сажевого?

[Andrei78]

Сообщение от Rudolf77

Вы занимаетесь удалением сажевого?

Нет, я езжу)) Друзья и знакомые есть , кто удаляет) И 150, и 173лс

[sbreathe]

Вообщем заманала меня эта ошибка, ещё вылезло check anti-pollution system. Поеду на неделе удалять фильтр. По результатам ждите отчёт.

[Mag]

Сообщение от sbreathe

Вообщем заманала меня эта ошибка, ещё вылезло check anti-pollution system. Поеду на неделе удалять фильтр. По результатам ждите отчёт.

Чек анти-поллюшен уже хреново:) у меня при таких же симптомах сдох интеркулер. Проверь его внимательно на предмет дырок. Ну и давление в сажевом пусть посмотрят, может трубочки давления порваны. В общем при дырявом интеркулере ошибки по сажевому тоже будут вылазить, но реально он будет в норме.

[Andrei78]

check anti-pollution system + и чек инжекшн
думаю чаще всего оба появляются при убитом сажевом, или его осутствии)) Эти 2 ошибки я наблюдал год периодически, пока испытывал различные способы отключения DPF)) На родной прошивке, без сажевого - тоже Антиполюшн+ижекшн))

[Mag]

Сообщение от Andrei78

check anti-pollution system + и чек инжекшн
думаю чаще всего оба появляются при убитом сажевом, или его осутствии)) Эти 2 ошибки я наблюдал год периодически, пока испытывал различные способы отключения DPF)) На родной прошивке, без сажевого - тоже Антиполюшн+ижекшн))

Я просто посоветовал обратить внимание на интекулер, в моем конкретном случае такое сочетание ошибок "чек инжекшн + чек анти-поллюшен" было следствием дырявого интеркулера:)

[Сметанин Николай]

Сообщение от sbreathe

Вообщем заманала меня эта ошибка, ещё вылезло check anti-pollution system. Поеду на неделе удалять фильтр. По результатам ждите отчёт.

Физически удалять фильтр как собираетесь? Чем-нибудь будете заменять?

[sbreathe]

Сообщение от Сметанин Николай

Физически удалять фильтр как собираетесь? Чем-нибудь будете заменять?

Ну я собираюсь делать чужими руками. Они физически вырезают фильтр и ставят на это место простой пламягаситель.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Сообщение от Mag

Я просто посоветовал обратить внимание на интекулер, в моем конкретном случае такое сочетание ошибок "чек инжекшн + чек анти-поллюшен" было следствием дырявого интеркулера:)

Да, я понял. Спасибо. Посмотрим может и правда интеркулер, у меня там уже была дырка в каком-то патрубке, её заделали. Может развалилось уже.

[Andrei78]

Сообщение от sbreathe

Ну я собираюсь делать чужими руками. Они физически вырезают фильтр и ставят на это место простой пламягаситель.

А для чего в банке сажевого пламягаситель? Этож не катализатор, и стоит уже далеко. Я пока катался без банки саж. вообще(пока пытались мыть сажевый) - не то что пламя, даже звук был вполне обычный, без всякого рёва, хотя считай без глушителя ездил))
Да и резонатор нет смысла туда всовывать, звук и с пустой банкой сажевого такойже, имхо)