Отломился патрубок от воздуховода, как чинить?

[ArtSan]

Держится как родной. Переодически трогаю при замене фильтра, не отваливается.

[mikhail1976]

Красавчик! То есть ты снял сосочек, который осталься в тонком патрубке который идет к двигателю, к нему приклеил шайбу и потом шайбу с резинкой приклеил к патрубку? Правильно? А не знаешь почему тонкий патрубок воздух сосет? если это вентиляция картерных газов, то должно быть что он наоборот должен гнать газы наружу. И потом я смотрел куда идет этот тонкий патрубок он идет на крышку двигателя - может это все-таки не вентиляция карерных газов.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
А когда приклевивал к патрубку основному ты его снимал или так можно приклеить?

[ArtSan]

Вобщем смотри... Способов много, я сделал так:
1 вынул обломок
2 вклеил внутрь подходящую железяку, в моем случае втулка с резьбой (сама резьба высверлена для увеличения дупла)
3 приклеил всю приблуду к шайбе
4 обточил лишку клея на точиле
На самом деле можно еще 20 способов придумать, смотри что под руками есть...
Когда клеишь, ессно надо все зашкуривать и обезжиривать. Резинка (точнее пластиковое кольцо) для аккуратности, что бы по краям не уродливо было. Можно хоть колпачек от дихлофоса в нахлест на патрубок приколхозить...
5 приклеил заготовку не снимая воздуховод.
Поксипол хороший, удобный клей, позволяет работать и так. Шайбу намазал снизу, также намазал фланец, прижал и оно уже держится. Когда подсохло (10 мин), кольцо приклеил и внутренность заполнил на сколько можно ровно. Причем все пляски с кольцом для верности а не необходимость...
Касаемо трубок я понял так... Это система снижения токсичности. Тянет из картера. Когда трубка снята тянет в нее... Но когда она одета тянет из нее в впускной тракт, видимо разряжение больше... Работает мотор и с трубкой и без одинаково. В чем там конкретно фишка, честно не вникал.

[mikhail1976]

Спасибо, буду пробовать.