Обломалась свеча зажигания

[Advisor]

Сообщение от Ромыч51

...А до того, как крутить-сверлить запихай внутрь тряпочку масляную. БОльшая часть каки на ней останется.

Спасибо, об этом тоже подумал ;)

Сообщение от Вов-ан

WD+трехгранный напильник

WD-ой уже сегодня залил, несколько дней еще позаливаю. Насчет напильника стремно, у некоторых получалось, у некоторых обламывался. Если обломается и застрянет в свече, то тогда думаю только голову снимать.

Сообщение от ToshiK

...Есть ещё один вариант попробовать нарезать резьбу накрутить длинный болт ( специальный самодельный с молотком) и пытаться выбить. Я думаю это дешевле способ будет.

Тоже неплохой вариант самоубийства ;)
Думаю если нарезать резьбу то только "левую" и болт с "левой резьбой". Ну а после пытаться выкрутить.

Взеже сам пока склоняюсь к варианту: заткнуть канал свечи (чтобы стружка внутрь не падала) и пытаться вывертошом (экстракором) выкрутить. Но пока нигде не могу вывертош найти, на крайняк придется купить набор за 250000 БР.

[VooDoo]

Ищи толкового мастера, который только этим и занимается. На дизелях свечи часто ломаются, поэтому люди с опытом уже есть. Если хорошо застряла, то лучше самому не лезть, а только хуже сделаешь.

[ivan anatolyevich]

Из всего предложенного выше, можно применить только 3-х гранный напильник или экстрактор. Экстракторы очень приличные делает фирма BACHO , дорогие, но они того стоят. Замачивать лучше спец средствами "растворитель ржавчины" , такими как rost-off или rost-off plus производит эту химию WURT но и другие производители наверняка есть. Перед замачиванием надо поршень на ремонтном цилиндре установить в ВМТ и плотно заткнуть отверстие внутрь цилиндра. После замачивания продуваешь колодец воздухом и выдёргиваешь затычку и только после этого можно пробывать выкручивать либо экстрактором , либо по старинке напильником.

[Ромыч51]

Сообщение от ivan anatolyevich

Из всего предложенного выше, можно применить только 3-х гранный напильник или экстрактор. Экстракторы очень приличные делает фирма BACHO , дорогие, но они того стоят. Замачивать лучше спец средствами "растворитель ржавчины" , такими как rost-off или rost-off plus производит эту химию WURT но и другие производители наверняка есть. Перед замачиванием надо поршень на ремонтном цилиндре установить в ВМТ и плотно заткнуть отверстие внутрь цилиндра. После замачивания продуваешь колодец воздухом и выдёргиваешь затычку и только после этого можно пробывать выкручивать либо экстрактором , либо по старинке напильником.

...Или болт с левой резьбой, т.к. он не разжимает и не развальцовывает. Можно не замачивать- не тот случай. Это не ржавая шпилька, не стоит напрасно тратить деньги и время. Резьба на 200 % чистая( не считая масла), просто некоторые умники свечи затягивают моментом килограмм 15( доводилось наблюдать).

[dan2000]

У меня такое было на KIA бензиновой. Пробовали вывертышем и дополнительно нагревли места вокруг свечи, чтоб расширилось отверстие. Но все равно ничего не получилось. Сняли голову и на расточку отдали.

[Ромыч51]

Сообщение от dan2000

У меня такое было на KIA бензиновой. Пробовали вывертышем и дополнительно нагревли места вокруг свечи, чтоб расширилось отверстие. Но все равно ничего не получилось. Сняли голову и на расточку отдали.

Люминьку греть- занятие неблагодарное. :suicide:

[kuzyaforever]

Затяни на СТО и не парься