Колбасит мотор 1,6 К4М

[tt44]

Сообщение от БАС

да не) провел у офов 5 часов подтраивает. недельку поезжу на высоких оборотах может раскаксуется

Решил проблемку? Ездил на комп, говорят все это дело из-за подсоса воздуха. Рекомендовали почистить заслонку и поменять колечки. Завтра тронусь на рынок за покупкой спец головоки в виде звездочки. Кстати, подскажите размер головки, что бы не краснеть на рынке и не бегать туда-сюда. Есть в Гомеле кто-нибудь, имеющий опыт в чистке заслонки?Смотрел отчет Димы Смоленского: не совсем понятно как снять блок и при этом не сломать штуцер на вакуумную трубку усилителя тормозов.

[YRI121]

Та же фигня.
Новые свечи и катушки.
Свеча с 3 цилиндра чёрная.
Кто в Питере по рено нормально ремонтом занимается??
Кроме оффов конечно.

[balabol8484]

Подскажите, а что за резиновые колечки надо менять при чистке дроссельной заслонки?

[Stepup]

Аналогичные симптомы....свечам 1000км пробега...причем троит только до прогрева....пару раз если заглушить и завести становиться все вроде в норме...в течение дня таких симптомов не наблюдается...ездил на клип...сказали: ошибок нет. Одна свеча вся черная...НО оказывается я поставил свечи двухконтактые..а нужно одноконтактые для движка К4М...буду менять свечи, ибо этим бородец. Вообще, если все проанализировать, то это плохой бензин..вот такой вот лукойл..всегда заправлялся в одном месте!

[Denz0]

и все же народ из за чего может подколбашивать мотор 1.6 К4М 710? когда купил машинку все нормально было, через год поменял ремень ГРМ и тут началось, тяга была нормальной , а вот ХХ вообще неустойчивый был, то вверх то в низ, и небольшая вибрация на кузов, поехал к мастеру, оказалось что ремень на пару зубьев был поставлен не верно, он все исправил, ноо ничего не изменилось, после я поменял свечи, поменял все катушки, поменял все подушки двс(из за вибрации) но мотор как подколбашивало, так и колбасит, при чем если немножко гахзу прибавить и обороты повысятся до 900 или 1000 то ни вибрации ни раскалбаса нету, как только педальку отпускаю, обороты ниже ХХ потом постепенно выравниваются, ии так плавают немного, и вирация небольшая на кузов идет, не знаю вообще куда копать...помогите уж
-по клипу ошибок никаких нет, пропусков зажигания нет, я так понимаю клип об этом бы сказал
-колечки на ДЗ менялись примерно тысяч 15 назад, я думаю не могут они так быстро сдохнуть
-есть конечно небольшой трабл, но сказали что что в пределах допуска, давление в коллекторе пряи на пике максимального значеия колеблется, может где подсос воздуха?
в общем ребят помогите

[tt44]

Сообщение от Denz0

и все же народ из за чего может подколбашивать мотор 1.6 К4М 710? когда купил машинку все нормально было, через год поменял ремень ГРМ и тут началось, тяга была нормальной , а вот ХХ вообще неустойчивый был, то вверх то в низ, и небольшая вибрация на кузов, поехал к мастеру, оказалось что ремень на пару зубьев был поставлен не верно, он все исправил, ноо ничего не изменилось, после я поменял свечи, поменял все катушки, поменял все подушки двс(из за вибрации) но мотор как подколбашивало, так и колбасит, при чем если немножко гахзу прибавить и обороты повысятся до 900 или 1000 то ни вибрации ни раскалбаса нету, как только педальку отпускаю, обороты ниже ХХ потом постепенно выравниваются, ии так плавают немного, и вирация небольшая на кузов идет, не знаю вообще куда копать...помогите уж
-по клипу ошибок никаких нет, пропусков зажигания нет, я так понимаю клип об этом бы сказал
-колечки на ДЗ менялись примерно тысяч 15 назад, я думаю не могут они так быстро сдохнуть
-есть конечно небольшой трабл, но сказали что что в пределах допуска, давление в коллекторе пряи на пике максимального значеия колеблется, может где подсос воздуха?
в общем ребят помогите

У меня были такие же проблемы. Вылечил все методом замены всех резинок на диффузорах и подмоткой фум ленты под новые кольца на дроссельной заслонке. Как результат - устойчивый холостой ход и никаких расколбасов. Кстати давление до этого во впускном коллекторе было выше нормы, а теперь ок.

[Stepup]

поменял свечи, на клип ездил - ошибок не было...а мотор все равно колбасит...С утра заводится нормально, буквально за секунду, но тут же обороты с 1100 начинают падать до 800-900, движок начинает подтраивать, секунд через 10 перестает, обороты остаются на 800-900 также...На прогретом движке наблюдается изредка, на ХХ обороты падают до 600 где то, пара секунд троения, и потом опять 750 и все в норме. Народ, подскажите, пожалуйста, в каком направлении искать? двигатель к4м 716, бенз

[Denz0]

Сообщение от tt44

У меня были такие же проблемы. Вылечил все методом замены всех резинок на диффузорах и подмоткой фум ленты под новые кольца. Как результат - устойчивый холостой ход и никаких расколбасов. Кстати давление до этого во впускном коллекторе было выше нормы, а теперь ок.

воот, а поподробнее?какие резинки?где находятся?и куда эту ленту подматывать?
дружище если так будет, прям очень выручишь меня, а то уже порядком надоел этот расколбас.

[KRoMiK]

Сообщение от Denz0

воот, а поподробнее?какие резинки?где находятся?и куда эту ленту подматывать?
дружище если так будет, прям очень выручишь меня, а то уже порядком надоел этот расколбас.

тоже хотелось бы знать, а то надоело уже...

Да и попутно(только сильно не бейте если не в тему): не держит обороты. Во время движения, если выжать сцепление и перейти на нейтралку, то вместо того чтобы обороты упали до холостых, они падают вообще т.е. машина глохнет. Такая же ерунда происходит если просто завести машину и газануть то машина опять глохнет. Дроссельную чистил, резинки на ней менял. Был на СТО сказали, что глюки дроссельной надо менять.

[kent-cerg]

Сообщение от tt44

У меня были такие же проблемы. Вылечил все методом замены всех резинок на диффузорах и подмоткой фум ленты под новые кольца на дроссельной заслонке. Как результат - устойчивый холостой ход и никаких расколбасов. Кстати давление до этого во впускном коллекторе было выше нормы, а теперь ок.

Какая норма давления во впускном коллекторе?

[Denz0]

Сообщение от kent-cerg

Какая норма давления во впускном коллекторе?

350+/-50 мбар

[Артур Исхаков]

Сообщение от Stepup

...НО оказывается я поставил свечи двухконтактые..а нужно одноконтактые для движка К4М...буду менять свечи, ибо этим бородец.

У меня стоят двухконтактные родные на К4М, беру у офф.дилера. И вообще Рено рекомендует для а/м использовать свечи минимум с двумя контактами. Тёмка где-то писал на форуме.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Denzo может компрессия и нужна раскоксовка? Или инжектора на стенд? Если остальное все ты уже почистил и поменял.

[Denz0]

компресия в 1ом и 4ом цилиндрах 13.6 на 2ом и 3ем не смог катушки открутить,щас друг приедет у него все причендалы чтоб мерить,тогда еще попробую, откручу

[Артур Исхаков]

Заодно глянь когда будешь снимать катушки и свечи http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E%E9+%F5%EE%E4

[Denz0]

хмм, но катушки же новые все, валео проехал 6 тыщ на них, и на свечах так же.
свечи оригинальные рено.

[Stepup]

Ты хочешь сказать, что рено рекомендует использовать двухконтактные для всех автомобилей? Вообще у меня изначально стояли одноконтактные....

[Артур Исхаков]

Сообщение от Stepup

Ты хочешь сказать, что рено рекомендует использовать двухконтактные для всех автомобилей? Вообще у меня изначально стояли одноконтактные....

Изначально и бензин был 76.:-) Времена идут.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F1%E2%E5%F7%E8 17-ое сообщение
У меня тоже стояли с 1 электродом Рено оригинал. А сейчас Рено дилер продает как оригинал для моей машины двухэлектродные (1000 руб.за 4 штуки). Я меняю через 30 тыс.(каждую вторую замену масла 15 тыс.+15 тыс.).