Турбина - особенности эксплуатации

[Laguna2]

Сообщение от albert-strj

а вот экстренно (например разнос - как остановить двигатель на автомате?..., судя по инструкции 5 раз надо...)

Не заглушите вы так машину. Она будет идти в разнос на масле сама, пока масло не закончится. Чистая механика,

[albert-strj]

Сообщение от Laguna2

Не заглушите вы так машину. Она будет идти в разнос на масле сама, пока масло не закончится. Чистая механика,

заслонка на впускном тракте (8200330810) разве не закрывается?

[Laguna2]

Этого хотелось бы, чтоб мотор заглох, но этого нет. прекращается подача топлива, вы вытаскиваете карту, а мотор всё равно работает и набирает обороты. и так до бесконечности. Механику можно заглушить передачей, а автомат никак. Только наблюдать его смерть. Это уже много и давно обсуждали в разных темах и приводили видео ролик Х5 3.0д, который ушёл в разнос. Да и на форуме у людей не раз такое происходило. Да и у меня лично мотор шёл в разнос, заглушил передачей.:welcome:

[albert-strj]

Сообщение от Laguna2

Этого хотелось бы, чтоб мотор заглох, но этого нет. прекращается подача топлива, вы вытаскиваете карту, а мотор всё равно работает и набирает обороты. и так до бесконечности. Механику можно заглушить передачей, а автомат никак. ...

в пылу адреналина при разносе драйвер помнит о экстренном глушении двигателя? в инструкции и написано, если двигатель не останавливается, нажмите быстро пять раз кнопку запуска... (хотя нашел сообщение, что "экспериментатор" не смог заглушить... ссылка)
но если реношники не подумали сей момент и заслонка не перекрывает поток воздуха - надо продумывать систему быстрого глушения, например ручного управления данной заслонкой, + рубить подачу масла. Хотя разнос бывает не только от масла, а если например начала лить форсунка...
ps
интересно, для чего данная заслонка?

[Laguna2]

Сообщение от albert-strj

интересно, для чего данная заслонка?

Тема хоть и не та, ну да простят меня....
Ломать голову и придумывать что то, чтоб заглушить авто в случае разноса думаю не стоит. Просто надо взять за правило, если с машиной что то произошло, то стоит обратиться в сервис. Мотор просто так не идёт в разнос. Это происходит, если долго игнорировать кончину турбины. А происходит это всё заметно- пропадает тяга и синий дым из выхлопной. Всё, приехали. Глушим мотор и далее на верёвке- эвакуаторе. Не стоит ехать до упора, как все это любят. Остановился. Поменял турбину на новую, тогда до 180 тыс км можно спать спокойно или востановленную, тогда до 100 тыс пожно спать спокойно... И все правила.

[ckopn]

Сообщение от albert-strj

интересно, для чего данная заслонка?

как для чего? какой двс будет работать без воздуха? а дизель глушится именно перекрытием воздуха заслонкой впуска... это бензинка будет лить и свечки поджигать - а в дизеле такого нет - там все работает от сжатия и самовоспламенения смеси.. нет воздуха - двиг сам уткнется и заглохнет

[Aalexandrion]

Прочитал тему, узнал много интересного. Спасибо всем, кто в ней участвовал. У меня Рено Лагуна 2, с 2.0 двигателем с турбиной. До этого машин с турбиной не было, и я вообще не знаю как за ней ухаживать. Хотел спросить, что нужно делать? Стоит ли что-то в бак наливать (какие-то очистители, или в некоторых случаях масло моторное наливают). или ничего не делать?

[Laguna2]

Сообщение от Aalexandrion

Прочитал тему, узнал много интересного. Спасибо всем, кто в ней участвовал. У меня Рено Лагуна 2, с 2.0 двигателем с турбиной. До этого машин с турбиной не было, и я вообще не знаю как за ней ухаживать. Хотел спросить, что нужно делать? Стоит ли что-то в бак наливать (какие-то очистители, или в некоторых случаях масло моторное наливают). или ничего не делать?

Никуда и ничего наливать не надо. Только если вы участвовали продолжительное время в ралли, раскалили турбину, то перед глушением рекомендуется немного её остудить- постоять на холостом ходу, подождать минутку, чтоб остыла. Всё.