ЗАМЁРЗ

[wall]

Сообщение от Dolphin

В те выходные заглох, притянули в гараж. На следующий день тоже как ты продул трубки и она завелась, после работала без проблем около 30 мин. Правда после этого я не выезжал из гаража. Завтра попробую завести и поехать в город, если заглохнет, то надо будет чистить сетку.

так ненадо горячится))) ты сначала сделай пару км вокруг гаража своего)) что бы на галстуке потом не ехать

[Dolphin]

Сообщение от wall

так ненадо горячится))) ты сначала сделай пару км вокруг гаража своего)) что бы на галстуке потом не ехать

Согласен, завтра попробую.

[k_fil]

А что если трубки под днищем заменить на медные , обмотать ленточным электрообогревом и сверху теплоизоляцией . В итоге греется прямая и обратка , в баке не замёрзнет и в фильтре тоже, только надо завестисьhttp://nomacon.by/new/auto/auto-engl.php

[e250]

сегодня -30, утром завелся без проблем. поехал на работу и начала падать мощность двигателя. Если обороты выше 1500 - глохнет. Кое-как доехал, открыл топливный фильтр - вставка вся запарофинелась, на дне стакана кусочки парафина.Решил сделать следующее. Вокруг выпускного коллектора сделали виток медной трубки и шлангами подключили в разрез между грушей и фильтром. Завтра поеду за Солигорск - испытаю заодно.

[k_fil]

Смотри что-бы не перетёрлась от вибрации трубка

[Johann67]

Сообщение от e250

сегодня -30, утром завелся без проблем. поехал на работу и начала падать мощность двигателя. Если обороты выше 1500 - глохнет. Кое-как доехал, открыл топливный фильтр - вставка вся запарофинелась, на дне стакана кусочки парафина.Решил сделать следующее. Вокруг выпускного коллектора сделали виток медной трубки и шлангами подключили в разрез между грушей и фильтром. Завтра поеду за Солигорск - испытаю заодно.

если саляра сильнее чем 50 градусов нагревается тот же эфект как при замерзающей,потеря мощности и глохнет, так что выпускной коллектор так же и выхлопными газами неподходит.огнеопасно.може т красный петух похозяйничать.(проверенно)

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Сообщение от bars

Другими прогами можно ее сбросить или только клип?

если нет Clip то сбросить ошибки кажется можно и DDT2000

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Сообщение от davic

Подкачивающий насос прогоняет до 80-100 литров в час. сгорает в двигателе 5-10 литров в час (при движении) остальное возвращается в стакан под сетку

na 750 нет подкачивающей помпы в баке,а до ТНВД сперва надо как то холодную протянуть.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

Сообщение от davic

Подкачивающий насос прогоняет до 80-100 литров в час. сгорает в двигателе 5-10 литров в час (при движении) остальное возвращается в стакан под сетку

эти данные не про 750
на 750 фильтр с подогревом.если бы много в обратку шло и так бы разогрело.но похоже у нас много в обратку идёт лишь в том случае если форсунки в обратку сливают,а это ничтожно мало

[Gemes]

Сообщение от Johann67

если саляра сильнее чем 50 градусов нагревается тот же эфект как при замерзающей,потеря мощности и глохнет, так что выпускной коллектор так же и выхлопными газами неподходит.огнеопасно.може т красный петух похозяйничать.(проверенно)

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
если нет Clip то сбросить ошибки кажется можно и DDT2000

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
na 750 нет подкачивающей помпы в баке,а до ТНВД сперва надо как то холодную протянуть.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
эти данные не про 750
на 750 фильтр с подогревом.если бы много в обратку шло и так бы разогрело.но похоже у нас много в обратку идёт лишь в том случае если форсунки в обратку сливают,а это ничтожно мало

Как ни странно но у меня с этим ни разу проблем не было, а сетка первой забивается. Хотя судя по безконечно большому сопротивлению подогрева фильтра, измереному при -15 градусах, он (подогрев) у меня не работает.

Ну а если обратку разогреть перед самим баком до 70-90 градусов электроподогревателем, может и не большое колличество сыграет роль, и растопит злополучную сетку!!
Просто резать сетку както не вариант, лучше я зимой месяц ездить не буду! А надо иногда!(((

[Egorich]

Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?

[0811andrei]

Сообщение от Egorich

Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?

Те машины,которые мы купили из-за бугра были предназначены для эксплотации в зап.Европе(климат там другой)
+к этому качество нашего топлива

[славон]

Сообщение от Egorich

Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?

в рено сцинике, но не во всех, вроде стоит подогреватель топлива, или в баке, или возле бака

[Johann67]

Сообщение от Egorich

Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?

u нас в Германии если авто встанет зимой на трассе.и выявится что по причине того что зимой на заправке заправили летнюю саляру.хозяин заправки без штанов останется. все ремонты(через оффициалов) все вызовы эвакуаторов,+ всех покупателей топлива из той партии придётся выявить и заправить зимней бесплатно(за счёт заправки) на это у нас просто никто не пойдёт,
фактор ответственности. у вас так.ты знал что заправил-сам виноват.да и кто чеки с заправок хранит?что бы в случае чего маляву накатать?а у нас чеки храним для отчёта перед финотделом, так как часть (некоторым больше другим поменьше)(дорогу на работу) по годовому балансу возвращают

[ckopn]

Сообщение от Johann67

если бы много в обратку шло и так бы разогрело.но похоже у нас много в обратку идёт лишь в том случае если форсунки в обратку сливают,а это ничтожно мало

у меня на хх в обратку за час с копейками (но меньше полутора) накапало 20 литров... уж не знаю, много это или мало...

[Gemes]

Сообщение от ckopn

у меня на хх в обратку за час с копейками (но меньше полутора) накапало 20 литров... уж не знаю, много это или мало...

Ну вот и цифры. Если обратка будет 70 градусов для сетки мне кажется хватит. Даже температуру топлива в баке поднимет? Или я не прав?:grin:

[Johann67]

Сообщение от ckopn

у меня на хх в обратку за час с копейками (но меньше полутора) накапало 20 литров... уж не знаю, много это или мало...

как то меряли на MAN грузавом.12л движок. на холостых за час даже 10 литров не накапал а на оборотах и того меньше.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

Сообщение от davic

Я писал про 750 двиг подкачивающий насос в одном корпусе сТНВД а расход легко проверить:- канистру трубкой соедини с топл.фильтром--10 минут и она будет пустой все будет в баке. Учите мат.часть (при движении) 2000 оборотов двигателя

проще обратку в канистру кинуть и подсчитать сколько за столько накапает.