ЗАМЁРЗ

[_Dima_]

Вот и моя замелась и удачно по городу меня покатала, правда аккум пришлось минут на 40 поставить на зарядку!
Но мне так ни кто и не ответил на вопрос: может ли замерзнуть на ходу (на трассе при 120км/ч), если по городу не замерзает?
авто с подкачивающим насосом (без груши)!!!

[Igor_ok]

Сообщение от _Dima_

Вот и моя замелась и удачно по городу меня покатала, правда аккум пришлось минут на 40 поставить на зарядку!
Но мне так ни кто и не ответил на вопрос: может ли замерзнуть на ходу (на трассе при 120км/ч), если по городу не замерзает?
авто с подкачивающим насосом (без груши)!!!

Знаешь, скажу по себе, если завел, то за полчаса обраткой саляра подогревается в баке, и на трассе ничего не мерзнет. В 752 и 754, как я понимаю, обратка, подогревая фильтр, довольно активно возвращается в бак, т.к. нет хитрого клапана, как на 750-ом. Я прошлой зимой ночью из Пружан в мороз за -32-34 ехал 90-100км/ч, не замерз.

Так что не волнуйся, завел, прогрел и поехал.

[ckopn]

почти в вашей теме, но пока боремся, сливаем солярку через обратку, тарахтя на холостых... плачем, глохнем, глянем на чем свет стоит РБ, ****того баЦЬку с его убогими НПЗ, но сливаем...

[Romka-mogilev]

Сообщение от Igor_ok

Знаешь, скажу по себе, если завел, то за полчаса обраткой саляра подогревается в баке, и на трассе ничего не мерзнет. В 752 и 754, как я понимаю, обратка, подогревая фильтр, довольно активно возвращается в бак, т.к. нет хитрого клапана, как на 750-ом. Я прошлой зимой ночью из Пружан в мороз за -32-34 ехал 90-100км/ч, не замерз.

Так что не волнуйся, завел, прогрел и поехал.

не обязательно, я вчера весь день ездил по городу (около 4 часов), а к вечеру заглох....а фуры как замерзают по трассе???....всё зависит от качества ДТ, грязи в заборнике и топливном фильтре...

[Igor_ok]

Сообщение от Romka-mogilev

не обязательно, я вчера весь день ездил по городу (около 4 часов), а к вечеру заглох....а фуры как замерзают по трассе???....всё зависит от качества ДТ, грязи в заборнике и топливном фильтре...

Конечно, за всех обещать не буду, сказал за свою машину. У меня в бак топливо поступает на 90% после предварительного отстоя в канистре и через лейку с сеткой, ну и плюс антигель по зиме.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Кстати, у тебя если я не ошибаюсь топфильтр с электроподогревом и обратка замудреная. Мож от этого и не так хорошо машинке, ну и от топлива тоже зависит...

[akella2009]

Сообщение от Igor_ok

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Кстати, у тебя если я не ошибаюсь топфильтр с электроподогревом и обратка замудреная. Мож от этого и не так хорошо машинке, ну и от топлива тоже зависит...

что там мудреного - обратка полностью, напрямую идёт в бак.
получается, солярка гоняется по большому кругу: бак-фильтр-ТНВД-бак
пока она доберется до бака - она порядком остынет и ее тепла не хватит, что бы разморозить заборник. + через заборник идёт бОльший расход, чем по схеме бак - фильтр -ТНВД-фильтр/бак + небольшая подпитка из бака в фильтр. если заборник из бака прихвачен, тем не менее, небольшой расход топлива он через себя пропустит (случай с фильтром на 5 шлангов), а бОльший расход (в случае с фильтром с 2 трубками и эл. подогревом и грушой) не хватает пропускной способности заборника и соответсвенно топлива, и машинка глохнет. и подкачивающим. + подкачивающий помагает качать и без того небольшой расход. ИМХО

[Vitebskii]

Без подкачивающего насоса машина вообще не заведёться, т.е. тот ТНВД где стоит насос подкачки самостоятельно не способен качать солярку из бака. Уточнил, а то не очень понятно akella2009 написал :) Точки с запятыми поставь, теряется смысл предложения.

[Shaitan]

Может кому и пригодиться если груша втянута и топливо не идет.
То что сделал я и мне помогло уехать из пробки остановившись всего на пару минут.
Откинул сиденье добрался до топливо заборника скинул фишку подачи топлива.(На рисунке указал какая) если по цвету то зелёная фишка. (красная это обратка) если после скидывания вы услышали характерное всасывание воздуха значит проблема в топливозаборнике.
Дальше на патрубок на рисунке он обведён красным одеваете обыкновенный автомобильный насос ножной. дальше открываем крышку бензобака (ОБЯЗАТЕЛЬНО). Возвращаемся обратно и делаем пару резких нажатий насоса грязь от сетки отлипает и этого хватает чтобы завести машину и отъехать в более безопасное или тёплое место!!!!

[ckopn]

Сообщение от Shaitan

Откинул сиденье добрался до топливо заборника скинул фишку подачи топлива.(На рисунке указал какая) если по цвету то зелёная фишка. (красная это обратка) если после скидывания вы услышали характерное всасывание воздуха значит проблема в топливозаборнике.
Дальше на патрубок на рисунке он обведён красным одеваете обыкновенный автомобильный насос ножной. дальше открываем крышку бензобака (ОБЯЗАТЕЛЬНО). Возвращаемся обратно и делаем пару резких нажатий насоса грязь от сетки отлипает и этого хватает чтобы завести машину и отъехать в более безопасное или тёплое место!!!!

Тот же совет мне утром дал Дима Смоленский... Правда я им не воспользовался:dntknw::grin: