Немного полезной инфы по DP0 от пежо и ситроен - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Slava.Vrn · 22.01.2009, 01:54

Был сегодня в гаражном сервисе, специализирующемся на АКПП. Выяснил следующее:
1. DP0 склонна к перегреву. Желательно периодически снимать и промывать маслоохладитель. Снимается он при должном знании и сноровке несложно

Мастер расск, что можно поставить дополнительный насос перед маслоохладителем, чтобы увеличить поток антифриза через маслоохладитель.
2. Мягкость переключения передач обеспечивается микропаузами и управляется электроникой. Т.е. эта коробка (впрочем, как и все современные АКПП) очень чувствительна к временным характеристикам работы гидроклапанов. Вот почему при появлении ударов в коробке на сервисах так любят менять клапана!
3. Планетарка этой коробки исключительно надежна, мастер сказал, что ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями.
ЗЫ: пощупал убитый вариатор с Ауди А6. Впечатляющая штука! Впрочем, говорят, очень ненадежная из-за неудачной конструкции цепной ленты, которую ауди всегда рекламирует как главный плюс их вариаторов :)

Slava.Vrn · 06.03.2009, 01:07

Спустя некоторое время, когда страсти и переживания по поводу АКПП улеглись, я думаю, что DP0 в общем-то неплохая коробка. Со своими прибамбасами (как и все французское :grin:), но очень не плохое. А весь негатив от тех людей, которые покупали авто с АКПП с мыслю в голове "ну все, покупаю иномарку, забываю про сервис и обслуживание, иномарки ведь не ломаются!". И электромагнитные клапаны с электроным переключением - не самое плохое решение. Да, на старых мерсах использовалась механика, которая была исключительно надежна. Но что с ней делать, если она все-таки выйдет из строя? А ниче не сделаешь. Коробку менять скорее всего придется. А тут - поменял клапан и ездий дальше. Гидроблок забился от нещщадной эксплуатации? Фигня, он меняется отдельно (хоть и за 20 тыс руб), причем коробку снимать не надо. А на старых АКПП он прямо вылит в корпусе коробки.
Да, есть болезнь у DP0 - часто начинает течь сальник левого привода. Ну так там делов-то - привод скинуть и сальник поменять. Оффы просили за это 1200 руб работа + 400 руб сальник. Причем, гарантия у них - год. Если в течение года опять потечет - смело меняешь у них же бесплатно.
У нас на рабочей Лачетти какое-то стопорное кольцо слетело в МКПП. Пробег - 112 тыс км. Отдали в ремонт, уже неделю стоит там, ждем з/ч. Стоимость ремонта - 28 тыс руб.
Капремонт АКПП - максимум 70 тыс руб (ЛЮБОЙ АКПП, это написано на сайтах контор, их ремонтирующих), бушная - до 30 тыс руб. В москве несколько контор по ремонту АКПП, причем конкретно с DP0 нужно ОЧЕНЬ постараться, чтобы попасть на ремонт АКПП - как я писал, по механике там просто нечему ломаться. Клапан поменять - фигня. А гидроблок для начала можно отдать в чистку, а только потом менять.
Вот и думайте :)

bushnv · 16.03.2009, 13:43

спасибо, очень поучительно

dajam · 01.12.2010, 17:29

прошу прощения. а модулирующий клапан это - SOLENOID РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ?
А гидрораспределительный блок -это (VALVE BODY) ПЛИТА КЛАПАНОВ ?
Спасибо.

ckopn · 01.12.2010, 18:13

Цитата:

Сообщение от dajam

модулирующий клапан это - (SOLENOID) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ?
гидрораспределительный блок -это (VALVE BODY) ПЛИТА КЛАПАНОВ?

RMR · 01.12.2010, 18:15

Цитата:

Сообщение от dajam

прошу прощения. а модулирующий клапан это - SOLENOID РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ?
А гидрораспределительный блок -это (VALVE BODY) ПЛИТА КЛАПАНОВ ?
Спасибо.

Да, все именно так.

МедВедЪ · 01.12.2010, 18:20

Цитата:

Сообщение от Akhama

Еще недавно узнал, что на черри ставят.
И китайцы даже свои модулирующие клапана для DP0 выпускают, и продают дороже оригинальных.

на тазы тоже вроде эти же коробасы втыкают

Dobr · 01.12.2010, 18:27

В коробке при пробеге под 200 может разлететься тормозная лента, у меня отлетала заклепка (на 1-ой лагуне),все от стиля езды зависит, я всегда прогревал автомат, у меня пробег 210 тыщ и коробка переключается как новая, без рывков и ударов (тьфу-тьфу).

Дрюня · 01.12.2010, 18:38

Цитата:

Сообщение от Akhama

Еще недавно узнал, что на черри ставят.
И китайцы даже свои модулирующие клапана для DP0 выпускают, и продают дороже оригинальных.

Да, коробка DP0 стоит на Chery Tiggo 2.0 AT. Своих клапанов китайцы не выпускают, в качестве оригинальной запчасти поставляют в дилерскую сеть реношные клапана DP0-7701208174.

god1941 · 01.12.2010, 19:14

китайцы вообще молодцы. Щас они безопасность подлатают и будем мы все на китае ездить...

Дрюня · 01.12.2010, 21:02

Цитата:

Сообщение от Akhama

http://ruishite.en.alibaba.com/produ...R_BOX_DP0.html

Эта ссылка мне ничего нового не открыла. Алексей, я же работаю в дилерском центре Chery

и все это знаю изнутри.

22.01.2009, 01:54	Вверх #1
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Был сегодня в гаражном сервисе, специализирующемся на АКПП. Выяснил следующее: 1. DP0 склонна к перегреву. Желательно периодически снимать и промывать маслоохладитель. Снимается он при должном знании и сноровке несложно Мастер расск, что можно поставить дополнительный насос перед маслоохладителем, чтобы увеличить поток антифриза через маслоохладитель. 2. Мягкость переключения передач обеспечивается микропаузами и управляется электроникой. Т.е. эта коробка (впрочем, как и все современные АКПП) очень чувствительна к временным характеристикам работы гидроклапанов. Вот почему при появлении ударов в коробке на сервисах так любят менять клапана! 3. Планетарка этой коробки исключительно надежна, мастер сказал, что ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями. ЗЫ: пощупал убитый вариатор с Ауди А6. Впечатляющая штука! Впрочем, говорят, очень ненадежная из-за неудачной конструкции цепной ленты, которую ауди всегда рекламирует как главный плюс их вариаторов :) __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

06.03.2009, 01:07	Вверх #2
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Спустя некоторое время, когда страсти и переживания по поводу АКПП улеглись, я думаю, что DP0 в общем-то неплохая коробка. Со своими прибамбасами (как и все французское :grin:), но очень не плохое. А весь негатив от тех людей, которые покупали авто с АКПП с мыслю в голове "ну все, покупаю иномарку, забываю про сервис и обслуживание, иномарки ведь не ломаются!". И электромагнитные клапаны с электроным переключением - не самое плохое решение. Да, на старых мерсах использовалась механика, которая была исключительно надежна. Но что с ней делать, если она все-таки выйдет из строя? А ниче не сделаешь. Коробку менять скорее всего придется. А тут - поменял клапан и ездий дальше. Гидроблок забился от нещщадной эксплуатации? Фигня, он меняется отдельно (хоть и за 20 тыс руб), причем коробку снимать не надо. А на старых АКПП он прямо вылит в корпусе коробки. Да, есть болезнь у DP0 - часто начинает течь сальник левого привода. Ну так там делов-то - привод скинуть и сальник поменять. Оффы просили за это 1200 руб работа + 400 руб сальник. Причем, гарантия у них - год. Если в течение года опять потечет - смело меняешь у них же бесплатно. У нас на рабочей Лачетти какое-то стопорное кольцо слетело в МКПП. Пробег - 112 тыс км. Отдали в ремонт, уже неделю стоит там, ждем з/ч. Стоимость ремонта - 28 тыс руб. Капремонт АКПП - максимум 70 тыс руб (ЛЮБОЙ АКПП, это написано на сайтах контор, их ремонтирующих), бушная - до 30 тыс руб. В москве несколько контор по ремонту АКПП, причем конкретно с DP0 нужно ОЧЕНЬ постараться, чтобы попасть на ремонт АКПП - как я писал, по механике там просто нечему ломаться. Клапан поменять - фигня. А гидроблок для начала можно отдать в чистку, а только потом менять. Вот и думайте :) __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь Последний раз редактировалось Slava.Vrn; 06.03.2009 в 01:12.

16.03.2009, 13:43	Вверх #3
bushnv Местный Только пришёл Регистрация: 13.01.2008 Адрес: Пермь Сообщений: 128 Автомобиль: Scenic	спасибо, очень поучительно __________________ ну нету

01.12.2010, 17:29	Вверх #4
dajam Пользователь Только пришёл Регистрация: 29.11.2010 Адрес: Белгород Сообщений: 88 Автомобиль: Laguna II Ph I	прошу прощения. а модулирующий клапан это - SOLENOID РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ? А гидрораспределительный блок -это (VALVE BODY) ПЛИТА КЛАПАНОВ ? Спасибо. Последний раз редактировалось dajam; 01.12.2010 в 17:30.

01.12.2010, 19:14	Вверх #10
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	китайцы вообще молодцы. Щас они безопасность подлатают и будем мы все на китае ездить... __________________ Grammar Nazi

01.12.2010, 18:27	Вверх #8
Dobr Местный Только пришёл Регистрация: 14.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 139 Автомобиль: Latitude	В коробке при пробеге под 200 может разлететься тормозная лента, у меня отлетала заклепка (на 1-ой лагуне),все от стиля езды зависит, я всегда прогревал автомат, у меня пробег 210 тыщ и коробка переключается как новая, без рывков и ударов (тьфу-тьфу).

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Куплю Рено Кангу, Ситроен Берлинго	Иваныч	Автомобиль	18	16.05.2011 00:53
Минск-Одесса поделитесь полезной информацией	lazovit	Отдых и путешествия	4	12.10.2009 14:58
Продам Ситроен Ксантия 2.0 HDI	Nuker	Автомобиль	6	26.09.2009 16:22
Клуб и Форум любителей автомобилей Ситроен (Citroen)	Тёмка	Друзья-автоклубы	0	28.05.2008 22:09
Ремонт КПП Ситроен Ксантия 1,6i	Smalenski	Трансмиссия	0	17.02.2008 17:09