ЗАМЁРЗ

[Sadist]

Здравствуйте! Вчера ехал днем с работы и примерно через два километра машина после регулируемого перекрестка заглохла и выскочила ошибка Couper Contact (почему-то тяга пропала, добавил газа и заглох ) Завелся сразу, постоял минуты три и поехал. Километра через три, тоже после перекрестка заглох (хорошо еще, что полностью не заехал на него). Завести не удавалось минуты три-четыре, после чего завелся и доехал километр до дома. Л2 дци 1.9
Почитал в этом и соседнем топике - походу что-то где-то замерзло в топливной системе, а на улице всего минус 8-10 было Подскажите, может ли при такой температуре замерзнуть топливо? В дальнейшем будет минус 20-25 и все замерзнет более основательно.
Оттает ли оно при плюсовых температурах и получится ли потом завестись и ездить на этом топливе, если до оттепели ничего не предпринимать? В баке около 60 литров.

[davic]

Если топливная система с *грушей*, то однозначно забивается парафином сетка в топливном баке

[ckopn]

Сообщение от davic

Если топливная система с *грушей*, то однозначно забивается парафином сетка в топливном баке

скорее топливный фильтр (вкладыш)

[davic]

В 750 -м фильтр с электроподогревом

[ckopn]

мда? ну может и так.. ток когда у тя фильтр парафином забъется это НЕ поможет...

[ssol]

Сообщение от davic

В 750 -м фильтр с электроподогревом

ага с подогревом, тока парафином забивается обычно фильтр в баке, и этот факт можно определить по груше-она просто сжимается

[Gemes]

Сообщение от ssol

ага с подогревом, тока парафином забивается обычно фильтр в баке, и этот факт можно определить по груше-она просто сжимается

Было такое!

[Johann67]

Сообщение от davic

В 750 -м фильтр с электроподогревом

нука отсюда поконкретнее. где такое стаит.фото как выглядит.ты ничего не перепутал?
у меня вот такой .мотор 750.меняется только элемент.где провода?

мне здесь в Германии оно ни к чему.но в Казахстане мы ставили в верхний патрубок радиатора самодельный теплообменнок где пропускали саляру ДО фильтра.нагретая обратка в баке подогревала там.но если стит на улице и за ночь замёрзнет то от этого мало помощи.но для стоящих в более-менее защищённом гараже уже на ходу не встанешь

[Kasich]

Johann67, у тебя же фильтр не от 750го двигателя стоит, на 750м фильтр на две трубки стоит, и в крышке фильтра есть разъём на подогрев

[Roter]

Сообщение от Kasich

Johann67, у тебя же фильтр не от 750го двигателя стоит, на 750м фильтр на две трубки стоит, и в крышке фильтра есть разъём на подогрев

Правильно, Johann67 перепутал, наверное, вот так выглядит фильтр и там вроде есть подогрев, а тот фильтр, что у тебя на картинке от 754 мотора

[Denied_X]

Сообщение от Sadist

Здравствуйте! Вчера ехал днем с работы и примерно через два километра машина после регулируемого перекрестка заглохла и выскочила ошибка Couper Contact (почему-то тяга пропала, добавил газа и заглох ) Завелся сразу, постоял минуты три и поехал. Километра через три, тоже после перекрестка заглох (хорошо еще, что полностью не заехал на него). Завести не удавалось минуты три-четыре, после чего завелся и доехал километр до дома. Л2 дци 1.9
Почитал в этом и соседнем топике - походу что-то где-то замерзло в топливной системе, а на улице всего минус 8-10 было Подскажите, может ли при такой температуре замерзнуть топливо? В дальнейшем будет минус 20-25 и все замерзнет более основательно.
Оттает ли оно при плюсовых температурах и получится ли потом завестись и ездить на этом топливе, если до оттепели ничего не предпринимать? В баке около 60 литров.

Глянь под капот, если есть груша и она сжата сильно - значит забился фильтр (сеточка) в баке.. что бы туда добраться нужно откинуть заднее сиденье, найти приспособу ,что бы открутить гайку топливо-заборника и достать собственно топливозаборник.. Там замерзла не соляра скорее всего, т.к не такой большой мороз, а в этом заборнике на дне оседает и замерзает всякая муть и вода немного.. вот эта вся ерунда понемногу оседает, замерзает и в конце-концов забивает подачу топлива.. Я как делал в таких ситуациях - откидывал сиденье, скидывал трубку подачи топлива (именно подачи, не обратки, там стрелочки стоят), вставлял на трубку компрессор (обычный, которым колеса накачиваю) и дул минуту-две.. этого как правило хватало, что бы доехать домой и завтра до работы..
хотя это все здесь выше и написано много раз..
А если груша не сжата, то действительно скорее всего фильтр забился парафином.. тогда только замена фильтра..

[davic]

Обратка с двигателя идет не в т. бак, а прямо под сетку в стакан и опять к двигателю. Греть весь бак нет смысла.

[akella2009]

ИМХО, температуры ещё не те, что бы замерзало топливо, даже летнее

[Michael_69]

Сообщение от akella2009

ИМХО, температуры ещё не те, что бы замерзало топливо, даже летнее

если топливо тепловозное то все может быть.

[Igor_ok]

Сообщение от Sadist

Здравствуйте! Вчера ехал днем с работы и примерно через два километра машина после регулируемого перекрестка заглохла и выскочила ошибка Couper Contact (почему-то тяга пропала, добавил газа и заглох ) Завелся сразу, постоял минуты три и поехал. Километра через три, тоже после перекрестка заглох (хорошо еще, что полностью не заехал на него). Завести не удавалось минуты три-четыре, после чего завелся и доехал километр до дома. Л2 дци 1.9
Почитал в этом и соседнем топике - походу что-то где-то замерзло в топливной системе, а на улице всего минус 8-10 было Подскажите, может ли при такой температуре замерзнуть топливо? В дальнейшем будет минус 20-25 и все замерзнет более основательно.
Оттает ли оно при плюсовых температурах и получится ли потом завестись и ездить на этом топливе, если до оттепели ничего не предпринимать? В баке около 60 литров.

Сообщение от akella2009

ИМХО, температуры ещё не те, что бы замерзало топливо, даже летнее

Делайте поправку на наш северный регион, в Гомеле -5, а в Витебске -10. Летняя саляра походу в баке у Садиста, по-другому не скажешь. Как можно машинку так насиловать?..

Кстати при -10 летняя саляра выпадает в парафин, а предельная температура фильтрации такой саляры и того меньше, где-то -5-7.:suicide:

В данном случае грозит замена фильтра, чистка сетки в баке и слив всей саляры и замена на зимнюю. С летней можно поступить так: слить в канистры, занести в тепловое место, когда саляра прогреется, развести ее хорошим антигелем и в хорошей пропорции, а затем добавлять в банк по литров 10-20 в перемешку с зимней, только при этом зимней в бак добавлять в раза три больше.

Кстати, я и в зимнюю тоже добавляю антигель, не смотря на то, что морозы -10, а завтра лупанет -20-25 и потом что-ли кричать ...

[славон]

и у меня саляра замерзала при -7, и не один раз, только тогда когда в баке ее было 5 литров. спасался киловатным прожектором, поднимал машину и засовывал под бак

[ckopn]

Сообщение от Denied_X

Глянь под капот, если есть груша и она сжата сильно - значит забился фильтр (сеточка) в баке..

А если груша не сжата, то действительно скорее всего фильтр забился парафином.. тогда только замена фильтра..

Сегодня утром была схожая фигня (заглох на ходу, но завелся - и вывалился красный экран "Switch off ignition")... Доехал до работы, в обед полез смотреть грушу - нормальная, несжатая... Потом глянул - не подключена фишка на обогреве солярки на фильтре. Одел, завелся, постоял 20 минут потарахтел - все норм... Видать осадок мути/воды в топливном фильтре

Продолжаем эксперимент завтра с утра похолодание обещают

[JloKu]

Сообщение от Sadist

Здравствуйте! Вчера ехал днем с работы и примерно через два километра машина после регулируемого перекрестка заглохла и выскочила ошибка Couper Contact (почему-то тяга пропала, добавил газа и заглох ) Завелся сразу, постоял минуты три и поехал. Километра через три, тоже после перекрестка заглох (хорошо еще, что полностью не заехал на него). Завести не удавалось минуты три-четыре, после чего завелся и доехал километр до дома. Л2 дци 1.9
Почитал в этом и соседнем топике - походу что-то где-то замерзло в топливной системе, а на улице всего минус 8-10 было Подскажите, может ли при такой температуре замерзнуть топливо? В дальнейшем будет минус 20-25 и все замерзнет более основательно.
Оттает ли оно при плюсовых температурах и получится ли потом завестись и ездить на этом топливе, если до оттепели ничего не предпринимать? В баке около 60 литров.

Чисти сетку в баке... и проверяй подогрев фильтра(если 750-й мотор). Больше проблем быть не должно. В прошлом году ездил в -25 на резерве и ничего не замерзало.. ни разу не стоял.. так я даже машину не грею... 2-3 минуты и поехал...(топливо с заправки без антигелей)

[ldv]

А как проверить электроподогрев фильтра (F9Q 750)? Прозвонить тестером? Там стоит резистор или схема какая-то? И как напряжение подается на электроподогрев: всегда или ниже определенной температуры?

[JloKu]

Сообщение от ldv

А как проверить электроподогрев фильтра (F9Q 750)? Прозвонить тестером? Там стоит резистор или схема какая-то? И как напряжение подается на электроподогрев: всегда или ниже определенной температуры?

Да прозвони тестером с утра, когда машина холодная.

Насколько я знаю там стоит что-то вроде термопластины.... греется она в определенном диапазоне темпераур. При нагреве контакт размыкается, остывает замыкается... и так по кругу.. Там скорее всего из строя выходит эта пластина и подогрев остается в выключенном состоянии. ИМХО.