Чудо-стук в подвеске (ли?) Л1

[Foggy]

Сообщение от Добрый человек)

Ну ясно, я завтра поеду на станцию, загоню машину на яму, буду смотреть сайлентблоки рычага и подрамника, так как стук мне кажеться исходит под педалями. О результатах осмотра отпишу.

Труда не составит - пусть подергают и цилиндр в суппорте. Не в первый раз сталкиваюсь с такой болячкой тормозов на Лагуне - как купил вскоре сзади загрохотало точно так же, только там я проще проверил. Вытянул ручник на 1 щелчок и стук пропал - тоже суппорт болтался из-за изношенных резинок. А поначалу было подумал, сто сайлентам задней балки капут.

[MartovskiyKOT]

да суппорта легко проверить, если по ямкам едеш и стучит, то слегка нажимая тормоз стучать перестанет.

[Foggy]

Сообщение от MartovskiyKOT

да суппорта легко проверить, если по ямкам едеш и стучит, то слегка нажимая тормоз стучать перестанет.

Передние - не очень, на самом деле. Потому что стучат на малой скорости, если чуть нажать на тормоз - машина сразу встанет )

Продал машину? Надоела или замучила? )

[MartovskiyKOT]

Сообщение от Foggy

Продал машину? Надоела или замучила? )

продал, с сентября продавал, начальная была 150 а ушла за 125 30декабря, надоесть не надоела но замучила досмерти, вложено было огого, а брать буду другую лагуну, потом увидиш :)

[Добрый человек)]

Ну хорошо, суппорт тоже посмотрю, но раньше, когда стойку стабилизатора менял, суппорт дергал и шевелил и поворачивал, все плотно ни каких люфтов и стуков нет. Вечером напишу, что на яме увижу.

[salut511_nik]

Сообщение от Добрый человек)

Друзья всем привет! У меня такая же точно проблема как у автора темы. Глухой четкий стук с левой стороны, такое ощущение как бы под водительским местом, кажеться что даже в ноги отдает, хотя наверное кажеться. В сервисе мне поменяли все от и до. Всю подвеску перетресли(амортизаторы, опоры стоек, опорные подшипники, наконечники, тяги). Звук этот не пропал, потом я поехал на трясучку(на стенд) по показаниям компьютера мастер определил, что это стойка стабилизатора с левой стороны. Поменял стойку стабилизатора, хотя страрая была еще родная с завода и в отличном состоянии, а машинка у меня старая лагуна 1, 2000 года, 1,9 турбодизель. Стук этот происходит при нескоростной езде на ямках, трещинах в асфальте, и когда зимой на дороге бугорки ледяные, по ним вообще стучит всех сильнее. В итоге все причины стука связанные с подвеской исключены, остаются сайлентблоки в рычагах, подрамнике или опоры коробки и двигателя. Но вот опять же мастер на трясучке сказал что опоры в норме, иначе бы дергался рычаг переключения передач(приподнимался при трогании, или просто поддергивался. Такого нет) а если опора двигателя, то на кузов передавалась бы вибрация двигателя, так как дизель. Поэтому что еще может стучать понятия не имею.

шаровая или задний сайлент рычага

[Alexsed]

У меня тоже стучит подвеска,но на мелких неровностях типа щебёнки Ездил в три сервиса.Заменил наконечники,тяги,стойки стабилизатора,шаровые,а стук остался.СО временем стук усилился.Сегодня залез сам и обнаружил что стучат задние сайленблоки на рычагах.Причину искал следующим образом: загнал на яму,перед передним колесом положил кирпич,залез в яму и начал катать машину упирая переднее колесо в кирпич, тем самым я обнаружил что рычаг прилично смещается и образуется стук.Тем самым я сделал вывод что надо менять задние сайленблоки.

[griwa]

Сообщение от Alexsed

У меня тоже стучит подвеска,но на мелких неровностях типа щебёнки Ездил в три сервиса.Заменил наконечники,тяги,стойки стабилизатора,шаровые,а стук остался.СО временем стук усилился.Сегодня залез сам и обнаружил что стучат задние сайленблоки на рычагах.Причину искал следующим образом: загнал на яму,перед передним колесом положил кирпич,залез в яму и начал катать машину упирая переднее колесо в кирпич, тем самым я обнаружил что рычаг прилично смещается и образуется стук.Тем самым я сделал вывод что надо менять задние сайленблоки.

Мои соболезнования. Это чуть ли не самое гемморное дело. Сайленты стоят понты по сравнению с работой. Хотя самое тупое в лагуне - замена сальника коленвала со стороны кпп - стоит 8 долларов, а чтоб заменить нужно мотор вынимать и отсоединяиь коробку

[Max_]

Сообщение от griwa

Хотя самое тупое в лагуне - замена сальника коленвала со стороны кпп - стоит 8 долларов, а чтоб заменить нужно мотор вынимать и отсоединяиь коробку

Не правда. Делал. Снимаешь как и везде коробку, маховик, меняешь сальник, собираешь все назад, радуешься. У меня еще 16-клапанник, места под капотом совсем нет, и всеж. Правда все это долго.