Движок заклинил

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Georgee

мужики вы не поверите короче длиной проволкой проверил поршня, через свечи, все ходят нормуль кроме первого, вообще чуствы не было при прокручиванием движка рукой, снял головку и что я там вижу? поршин просто провален в цилиндр , достал его шипцами смотру пол колена на поршне висит а половина наверно в картере или на коленчатом вале остался . переходник от каленвала на поршин просто разорвало на попалам, я в шоке

Добавлено через 15 минут 42 секунды
вал,поршня придется менять, завтра сниму посмотрю блок живой или тож подох:suicide:

Хочешь сказать шатун пополам?Тогда как писали выше:снимай поддон и смотри коленвал.Да и блок и ...короче,всё разбирать,есть чем заняться.

[Georgee]

шатун не поломал а порвал:dntknw:

[max1978]

Заводской брак?

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Georgee

шатун не поломал а порвал:dntknw:

Порвал это как,не тряпка же?Как представляю: одна половина болтается в юбке поршня на поршневом пальце,другая осталась на коленвале(видимо она-то и громыхала).Грустное наверное зрелище.Кроме как устранить хорошо бы определить причину,например я не видел сломанного в моторе шатуна.

[ОЛЕГ 71]

обрыв шатуна не часто но встречается , особенно на дизелях, повезло ещё что блок двигателя не пробило,...я ехал с другом на ,,FORD TRANZIT,,вдруг удар в моторе, и как ведро воды под капотом линули, остановились ,открыли капот... всё в масле и дырка в блоке с кулак, шатун порвался...так что бывает,.... на станции сказали что был заводской брак в метале шатуна...

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от ОЛЕГ 71

обрыв шатуна не часто но встречается , особенно на дизелях, повезло ещё что блок двигателя не пробило,...я ехал с другом на ,,FORD TRANZIT,,вдруг удар в моторе, и как ведро воды под капотом линули, остановились ,открыли капот... всё в масле и дырка в блоке с кулак, шатун порвался...так что бывает,.... на станции сказали что был заводской брак в метале шатуна...

Вот и хорошо что я такого ещё не видел,надеюсь и не увижу.Зрелище грустное-это видать очень мягко сказано.

[Georgee]

снял держатель который держит генератор а за шкивом дирдачка в блоке размером в кулак,последння надежда починить движок тоже сдохла все, сделаю кое какие документи, 50 евро негру и 10 литров бензинчика,просто жаль мне ее мешина совсем новая

[Smalenski]

Твой случай, вариант ремонта "Литовский".
Цитирую себя самого:

Л2, турбина капут, паровозы отдыхали. при в скрытии турбины был сильно потертый вал, что свидетельствовало о наличии абразива в масле. Снятый поддон поблескивал алюминиевой стружкой на дне в остатках масла. Вкладыши были с задирами, хотя судя всего недавно менялись. Крайние шатунные - 0,75 (третий ремонтный), средние - номинал, коренные - 0,25(первый ремонтный). Потом нашлись задиры на шатунной шейке 4-го цидинра, и следы вмятин на коленвалу. Предполагая провернутый вкладыш и оборванный шатун смотрим на блок. Вуаля, дырка пробитая шатуном размером с кулак аккураьтно и качественно заварена каким то Валдисом
.

На последней фотке блок заварен. Коленвал был напылен, шейки отшлифованы. Мотор пока нормально ездит. Так что думаю можно побороться за восстановление.

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Georgee

снял держатель который держит генератор а за шкивом дирдачка в блоке размером в кулак,последння надежда починить движок тоже сдохла все, сделаю кое какие документи, 50 евро негру и 10 литров бензинчика,просто жаль мне ее мешина совсем новая

Что думаеш дальше делать,вообще,какие во Фр.есть варианты кроме свалки?

[fantama]

....даа! жаль, что это дизель, а не бензиновый движок, бензиновый движок даже в нашей деревне можно найти по гуманной цене...печально

[Dima by]

Сообщение от Georgee

шатун не поломал а порвал:dntknw:

Какая температура двигателя была при разрыве, обороты, нагрузка?