Движок заклинил
 

Всем привет, ситуация такая: мотор не крутит родной акумлятор,только при соеденении спец акумлятора, шум издает страшный, вазил я его в центр рено(живу во Франции), сказали что клину поймал и добавили если хотите мы вам заменим на новый движок со всеми гарантиями за 8000 евро:crazy:, ну я и послал их... ша бегаю по гаражам ишу мотор в разборках ток не знаю какую брать и подходят ли все по размерам у меня стоял F9Q 758 1.9 DCI что делать не знаю дайте совет:dntknw::cray:

наверное искать такой же 758 с разбора

Пришлось встретится с таким явлением. Сорвана нижняя часть шатуна и коленвал уже бёт по шатуну с боку. Если блок ещё цел то ремон не так уж и дорог. Замена или реставрация коленвала, шатун и вкладышы. У меня 2,2 движок, ремонт стоил 1000 литов.

на самом движке написано модель движка? если да то где?

На кожухе, прикрывающем ГРМ.

Во франции этих авто как грязи.. двиг найти не проблема и не дорого.. разборок куча.
авто чинят на каждом углу.

я тут живу уже годи и знаю цены от гайки на десить до бугати вейрона, увераю тебя яб тут не писал еслиб это было как ты сказал, 1500 евро в движок отдавать в б/у не особо хочется темболее брать ее без гарантии и когда откажет х.. поймеш.

Добавлено через 5 минут 40 секунд
короче мужики отсоеденил все шланги, электронику, снял турбо,помпу инжекции, кришку на клапана, распред-вал с клапанами в хорошем состоянии, иду дальше ,снимать галовку взглянуть на поршня, по мере возможности накидаю фотки, может кто заметит то что я пропушу:wink3:

Всё то ты сказал правильно,кажется просто всё.Не знаешь токо сколько эта вся простота стоит.Деньги сумашедшие,помогите парню сделать самостоятельно

васили я там про полировку накидал инфу,глянь мож что пригодится:wink3:

Снимай поддон, смотри коленвал скорее.

Как дела?

Добавлено через 9 минут 30 секунд
Извини,я самый заурядный водитель,по проблеме серьёзной как у тебя советов нет.Ребята действительно знающие уверен помогут.

мужики вы не поверите:shok::shok::shok: короче длиной проволкой проверил поршня, через свечи, все ходят нормуль кроме первого, вообще чуствы не было при прокручиванием движка рукой, снял головку и что я там вижу? поршин просто провален в цилиндр , достал его шипцами смотру пол колена на поршне висит а половина наверно в картере или на коленчатом вале остался . переходник от каленвала на поршин просто разорвало на попалам, я в шоке:fool::shok::wacko2:

Добавлено через 15 минут 42 секунды
вал,поршня придется менять, завтра сниму посмотрю блок живой или тож подох:suicide:

Хочешь сказать шатун пополам?Тогда как писали выше:снимай поддон и смотри коленвал.Да и блок и ...короче,всё разбирать,есть чем заняться.

шатун не поломал а порвал:dntknw:

Заводской брак?

Порвал это как,не тряпка же?Как представляю: одна половина болтается в юбке поршня на поршневом пальце,другая осталась на коленвале(видимо она-то и громыхала).Грустное наверное зрелище.Кроме как устранить хорошо бы определить причину,например я не видел сломанного в моторе шатуна.

Какая температура двигателя была при разрыве, обороты, нагрузка?

обрыв шатуна не часто но встречается , особенно на дизелях, повезло ещё что блок двигателя не пробило,...я ехал с другом на ,,FORD TRANZIT,,вдруг удар в моторе, и как ведро воды под капотом линули, остановились ,открыли капот... всё в масле и дырка в блоке с кулак, шатун порвался...так что бывает,.... на станции сказали что был заводской брак в метале шатуна...

Вот и хорошо что я такого ещё не видел,надеюсь и не увижу.Зрелище грустное-это видать очень мягко сказано.

снял держатель который держит генератор а за шкивом дирдачка в блоке размером в кулак,последння надежда починить движок тоже сдохла:cray: все, сделаю кое какие документи, 50 евро негру и 10 литров бензинчика,просто жаль мне ее мешина совсем новая:cray: