ксенон в галогеновых фарах

[user35]

Сообщение от Илья

За свет, был бы за красоту поставил бы 8000. Я просто про то если мой белый превратился в желтый, то что будет с жёлтым? Может просто я на брак попал

может просто 4300 место 5000.....у знакомого такая ситуация,одна пожелтела другая белая....

[Sergey965]

Сообщение от user35

может просто 4300 место 5000.....у знакомого такая ситуация,одна пожелтела другая белая....

Это не брак, а говнокитайксенон. Китайское "чудо" никогда как положено светить не будет! Проверенно на собственном опыте. У меня стоят OEM линзы Hella, OEM лампы и OEM блоки(тоже Hella). Так вот когда стояли китайские блоки, они разжигали лампы чуть ли не пол часа, а когда все же лампы разгорались свет от них был весьма посредственный... Это при условии что лампы оригинал... Возьму нормальный фотик и сделаю пару кадров как светит оригинал, оригинал с "чудо" блоками из поднебесной и наконец Китайлампа с оригинальным и китайским блоком. Сравните и увидите разницу...

Добавлено через 5 минут 13 секунд

Сообщение от balabol8484

ну и все же :), кто ставил, поделитесь, какой свет лучше взять 4300к или 5000к и надо ли фары настраивать или и так пойдет? Только не надо больше говорить что ксенон в галогенлвые фары колхоз и так далее... всеравно ксянон хороший-я его не брошу
просто у меня лампочки перегорают на ближнем часто, да и хотелось бы дорогу в дождь хоть немного видеть, ато у нас в городе каждую неделю пешеходов сбивают, такое чувство, что сами бросаются под авто...

Пару дней назад Админ снес подобную тему и по моему твою же... Один в один вопросы были. Воткни уже китайское говно в свои фары и не задавай глупых вопросов. Мнение большинства уже и так понятно - ксенон в галогеновых фарах зло. Все остальное - из пустого в порожнее:nice:

[jigolo]

Сообщение от Sergey965

Воткни уже китайское говно в свои фары и не задавай глупых вопросов. Мнение большинства уже и так понятно - ксенон в галогеновых фарах зло. Все остальное - из пустого в порожнее:nice:

+100

[Илья]

Сообщение от user35

может просто 4300 место 5000.....у знакомого такая ситуация,одна пожелтела другая белая....

Я сам лично покупал и не первый раз, сразу чисто белым с небольшой голубизной, а теперь желто-белый.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

Сообщение от Леший

А вот мне интересно, что ты вкладываешь в понятие 8000К?
Поясни

Даю подсказку
Цветовая температура в 15000К — ясное голубое небо в зимнюю пору;

8000 если не ошибаюсь с фиолетовым оттенком, а машина светло фиолетовая, я про эту красоту говорю. Но этот свет очень яркий, один раз встретил на дороге, даже в линзах на неровностях он очень слепил

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
[QUOTE=Sergey965;735415]Это не брак, а говнокитайксенон. Китайское "чудо" никогда как положено светить не будет! Проверенно на собственном опыте. У меня стоят OEM линзы Hella, OEM лампы и OEM блоки(тоже Hella). Так вот когда стояли китайские блоки, они разжигали лампы чуть ли не пол часа, а когда все же лампы разгорались свет от них был весьма посредственный... Это при условии что лампы оригинал... Возьму нормальный фотик и сделаю пару кадров как светит оригинал, оригинал с "чудо" блоками из поднебесной и наконец Китайлампа с оригинальным и китайским блоком. Сравните и увидите разницу...

Про пол часа это конечно бред, для сравнения две Е39, у обеих линзы, у одной штатный ксенон у другой китаец, так вот китаец светит лучше и не слепит

[Леший]

Сообщение от Илья

8000 если не ошибаюсь с фиолетовым оттенком, а машина светло фиолетовая, я про эту красоту говорю. Но этот свет очень яркий, один раз встретил на дороге, даже в линзах на неровностях он очень слепил

Я, наверное сам с собой разговаривал
Если сам не втыкаешь, потопчи Гугл
Речь идет не о яркости свечения, а о цветовой температуре, а еще проще - цветовая температура это температура до которой надо нагреть абсолютно черное тело для того, что бы оно начало светиться определенным цветом. Измеряется в градусах Кельвина.
Это та самая буковка К, которая ставится после циферок 4300К, 4500К, 5000К и тд

Если интересно, почитай
http://www.a-photo.net/literatura/st...mperatura.html

[Илья]

Сообщение от Леший

Я, наверное сам с собой разговаривал
Если сам не втыкаешь, потопчи Гугл
Речь идет не о яркости свечения, а о цветовой температуре, а еще проще - цветовая температура это температура до которой надо нагреть абсолютно черное тело для того, что бы оно начало светиться определенным цветом. Измеряется в градусах Кельвина.
Это та самая буковка К, которая ставится после циферок 4300К, 4500К, 5000К и тд

Если интересно, почитай
http://www.a-photo.net/literatura/st...mperatura.html

Я к тому, что, чем больше "К" тем свет ксеноновых ламп больше слепит или я не прав?

[Sergey965]

Сообщение от Илья

Я к тому, что, чем больше "К" тем свет ксеноновых ламп больше слепит или я не прав?

Ослепление не зависит от температуры света, а зависит от светораспределения. Рефлектор галогеновой фары НЕ МОЖЕТ ПРАВИЛЬНО РАСПРЕДЕЛЯТЬ СВЕТ КСЕНОНОВОГО ИСТОЧНИКА т.к.:
1. ксеноновая лампа требует иного фокусного расстояния нежели галоген. Проще говоря нить накаливания галогенки находится совсем в другом месте, в отличии от колбы ксеноновой лампы и горящей в ней дуги.
2. Нить накаливания статична, а горящяя дуга ксенона не стоит на месте и изгибается и световой поток меняется произвольно(человеческому глазу такое не заметно, но это факт). В том и состояла проблема реализации ксенонового света в авто...
Если брать в расчет температуру света, то оптимальной считается 4300К и никак иначе. Свет именно такой температуры позволяет наиболее эффективно освещать дорогу как сухую, так и мокрую.

[Леший]

Плюсую
Чуть добавлю
Нить накала можно считать точечным источником света
Колба ксеноновой лампы - объемна
Соответственно под каждый источник света делаются приборы (фары) с нужными выходными данными

[Александр воронеж]

во загнались Зато много интересного

[Sergey965]

Сообщение от Леший

Плюсую
Чуть добавлю
Нить накала можно считать точечным источником света
Колба ксеноновой лампы - объемна
Соответственно под каждый источник света делаются приборы (фары) с нужными выходными данными

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

Сообщение от Flambert

Тема ни о чем,сто раз обсуждалось...Хочешь ксенон, ставь,не смотри на мнения окружающих ,они всегда отрицательные.Если настроить нормально то никого не слепит.Всем не угодишь)

Да, ты прав - хочешь ставь, не хочешь не ставь... Но эта тема донесет до людей - что такое ксенон и как оно должно быть. Во всяком случае я на это очень надеюсь...

[Илья]

Сообщение от Sergey965

Ослепление не зависит от температуры света, а зависит от светораспределения. Рефлектор галогеновой фары НЕ МОЖЕТ ПРАВИЛЬНО РАСПРЕДЕЛЯТЬ СВЕТ КСЕНОНОВОГО ИСТОЧНИКА т.к.:
1. ксеноновая лампа требует иного фокусного расстояния нежели галоген. Проще говоря нить накаливания галогенки находится совсем в другом месте, в отличии от колбы ксеноновой лампы и горящей в ней дуги.
2. Нить накаливания статична, а горящяя дуга ксенона не стоит на месте и изгибается и световой поток меняется произвольно(человеческому глазу такое не заметно, но это факт). В том и состояла проблема реализации ксенонового света в авто...
Если брать в расчет температуру света, то оптимальной считается 4300К и никак иначе. Свет именно такой температуры позволяет наиболее эффективно освещать дорогу как сухую, так и мокрую.

Понятно, получается, что ксенон 4300, что 6000 ослеплять на обычных фарах будет одинаково? Только что 4300 светить будет лучше.

[Sergey965]

Сообщение от Илья

Понятно, получается, что ксенон 4300, что 6000 ослеплять на обычных фарах будет одинаково? Только что 4300 светить будет лучше.

Ну если в двух словах - то примерно так) Я себе вот такие фарки сделал:

Это второй вариант... Первый посмотри в "Очумелых ручках"
Вот такие фары действительно никого не слепят и светят по ГОСТ