Расход ДТ Laguna III 1,5 dCi 110 л.с.

[Mik Sch]

Честно говоря, ожидал большей экономичности от 1.5DCI.

Даже чипованая L2-2 1.9DCI при совсем не медленном темпе езды жрёт ненамного больше.

При несопоставимой динамике.

Мне кажется, такой мотор отлично подойдёт Клио, ну ,может, Мегану..
Интересно, в чём глубинный смысл установки этого двигателя на тяжёлой Лагуне?
Реверанс в угоду экологам со станным практическим смыслом?

[Ветер в поле]

Сообщение от Mik Sch

Интересно, в чём глубинный смысл установки этого двигателя на тяжёлой Лагуне?

А ты катался на Лагуне 1.5? Мне она не показалась ущербной - динамика скорее на уровне двухлитровой.

[vaz21]

Ездил летом в деревню 300км. Ехали вдвоем + почти пустой багажник. Всю дорогу держал скорость 120-130 на обгонах до 140. Скушала она 15,1л по бортовому,по факту не больше 16л

[Firemies]

Что вы хотите от 1,5 литра, динамику спорткара и расход керосина как в керосинке?Экономичный расход на трассе 90 км/ч + - 5 км/ч,в городе без резких движений педалью газа.

[Саймон]

ИМХО экономить со слабым мотором удается тем кто никуда не торопится, а как начинаешь пытаться ехать резво расход получается не детский. По городу 1.6 бензинка может запросто кушать больше чем 2.0, ее вечно крутить приходится. У меня на акценте с 1.5 двиглом расход средний был примерно как сейчас на Л3. А разница в размере и массе приличная. Вообщем купили "экономичный" двигатель - учитесь ездить как водители автобусов.

[Geo82]

Сообщение от Саймон

Вообщем купили "экономичный" двигатель - учитесь ездить как водители автобусов.

+1 Я свой трактор заставил кушать 5,8 по трассе, но приходится воевать с фурами т.к. темп не сильно отличается.

[Саймон]

Сообщение от Geo82

+1 Я свой трактор заставил кушать 5,8 по трассе, но приходится воевать с фурами т.к. темп не сильно отличается.

так и я на своей бензинке могу чуть больше 6 расход по трассе сделать, но стоят-ли собственные нервы такой экономии? Это надо было эстонцем родиться, чтоб так тошнить. Лучше 8 пусть улетает, но хоть удовольствие от вождения получаешь.
Не совсем конечно в тему, но катался на тестевом рекстоне (дизель и автомат мерсовские) - это что-то. На своей включил поворотник, воткнул пониже передачу и газу. А тут нажимаем газ, неспешаааа включаем поворотник, и начинаем так же неторопливо вращать баранку. Секунд через 5 начинаются какие-то признаки ускорения. За это время успеваешь поорать "Ну едем, едем,едем уже!!!". Да в пень эту экономию топлива.

[Mik Sch]

Сообщение от Ветер в поле

А ты катался на Лагуне 1.5? Мне она не показалась ущербной - динамика скорее на уровне двухлитровой.

Катался. Двухлитровой динамикой там и не пахнет:)
Хотя не могу не отметить, что этот мотор в Л3 работает довольно тихо.
Правда это скорее плюс грамотной конструкции Л3 в целом.

Добавлено через 6 минут 51 секунду

Сообщение от Саймон

ИМХО экономить со слабым мотором удается тем кто никуда не торопится, а как начинаешь пытаться ехать резво расход получается не детский. По городу 1.6 бензинка может запросто кушать больше чем 2.0, ее вечно крутить приходится. У меня на акценте с 1.5 двиглом расход средний был примерно как сейчас на Л3. А разница в размере и массе приличная. Вообщем купили "экономичный" двигатель - учитесь ездить как водители автобусов.

Именно.
Только тошнить можно точно с таким же успехом на 1.9/2.0DCI.

Так в чём цимус -- погонять не получиться, особо сэкономить тоже:)

[Intro7]

Смысл в меньших эко налогах в Европах. И вроде как на 1,5dci он равен 0.
На 2 литра дизель от 110 Евро.
На 2 литра бензин - 265 Евро.

Добавлено через 15 минут 22 секунды
Ну и заодно посчитайте таможню 1,5 и 1,9/2,0.
Предыдущая машинка была L2ф2 с мотором 1,9 120лс.
Так на разгоне мотор ревел как ракета, на этом такого нет и близко.
Динамика конечно хуже, но явной нехватки мощности нет.
В принципе у л2 есть мотор 1,9 106 что-ли лошадиных сил, уверен, что по динамике тот мотор немного уступает.
Кому нужно что-то доказывать "соперникам" на светофоре - машина конечно не подойдет.
Кому нужно ездить с комфортом - отличный вариант.
Я ни разу не пожалел о том что поменялся )