Клапан управления геометрией турбины

[Dreamer22]

Вопрос такой: иногда бывает даёшь газу на 3, 4-ой неважно какой передаче - машина не разгоняется. Стрелка тахометра не дальше 2200-2400. Душишь педаль газа, отпускаешь, опять душишь - ноль эмоций. Переключишься на передачу ниже - разгоняется уже нормально на всех передачах - до 6-ой. Но не факт что через пару минут ситуация не повториться. Думаю причиной может быть грибок наверно он подклинивает. Не хочеться думать что это ДДН.
Верны предположения? Кто сталкивался?

[Igor_ok]

Сообщение от Dreamer22

Вопрос такой: иногда бывает даёшь газу на 3, 4-ой неважно какой передаче - машина не разгоняется. Стрелка тахометра не дальше 2200-2400. Душишь педаль газа, отпускаешь, опять душишь - ноль эмоций. Переключишься на передачу ниже - разгоняется уже нормально на всех передачах - до 6-ой. Но не факт что через пару минут ситуация не повториться. Думаю причиной может быть грибок наверно он подклинивает. Не хочеться думать что это ДДН.
Верны предположения? Кто сталкивался?

В первую очередь смотри грибок и как ходит шток управления геометрией турбины, возможно он подклинавает. Еще как вариант, проблемы с вакуумом.

[dron182]

Кто-нибудь менял у себя вакуумный насос? Мой недокачивает, это по тормозам видно,сегодня продувал трубки-слабое разрежение от него. Может ли это влиять на работу "грибка", так как он связан с насосом через ресивер?

[whiteniger]

Сообщение от dron182

Кто-нибудь менял у себя вакуумный насос? Мой недокачивает, это по тормозам видно,сегодня продувал трубки-слабое разрежение от него. Может ли это влиять на работу "грибка", так как он связан с насосом через ресивер?

вообще вакумный насос выполняет очень важную роль, создает разряжение для тормозов и для работы штока турбины, я его снимал ничего сложного нету, два болта и он у тебя в руках, по сути там нечему изначиваться, возможен подсос воздуха через центральный штифт который взацепе с распердвалом там еще с внутренней стороны стоит сетка-фильтр примерно 5мм в диаметре с очень мелкой сеткой, через неё толи выходит толи подаётся масло но у меня она была вся забита со стороны ГБЦ значит масло там циркулировало хуже,кстати как я понял чем густее масло тем большее рязряжение будет делать насос(по моим предположения), еще при снятии нужно соблюдать аккуратность, там есть прокладка, впринцыпе она очень прочная но повредить её возможно, ну и вообще там ломаться нечему а сальник который на приводе думаю можно заменить подобрав что то подобное по размеру, стоимость б\у 50уе при покупке просите гарантию потому что не факт что он будет хорошо работаь, ещё перед манипуляциями нужно проверить всю остальную ваккумную систему на наличие подсоса!

кстати кто то спрашивал верхнюю крышечку от грибка у меня есть отдам просто так пишите в лс!

[dron182]

Я снимал только крышку боковую вакуумника, посмотреть на лопасти.Ничего криминального не увидел, хотя если есть износ, то визуально сложно заметить.
На экзисте новый около 120$.

[dron182]

Проверил степень разрежения, создаваемого насосом- 55 мм. ртутного столба.
Где можно посмотреть номинальное для этого насоса? Не нашел в технотах.

[nordbreeze]

Вот и я начал грешить на неправильную работу турбины из-за вакуумного усилителя. Тормозить вроде неплохо, но если надавить педаль посильнее и держать- начинает потихоньку продавливаться\ Тормозуха нигде не подтекает.
Можно ли как то проверить вакуум???