Фотоотчет и мысли вслух о разборке омывателя фар Л2ф1

[Zion]

Сообщение от AlexxSadirin

А механизм никак нельзя вытащить без снятия бампера, да?! =)

Увы никак, чтобы снять механизм - нужно открутить 2 винта торкс в самом верху механизма, на самом первом фото видно уши, вот за них и прикручивается, низ механизма просто вставляется в защелки в бампере, все это упирается в усилитель бампера, так что как не старайся, без снятия бампера не подлезешь... Но процедура эта не сильно сложная, вот мануал.

*Если будешь бампер снимать - посмотри, плиз, номер пластмасски, которая по центру решетку радиатора держит:)

[AlexxSadirin]

Ага, спасибо)
Хорошо, как выберу свободное время и теплую погоду, может все же решусь туда залезть, у нас тут "холодрыгу" обещают...
А если залезу, то обязательно гляну номер)))

[Yuster]

Мне вот на днях пришлось добраться до форсунки и разобрать её полностью. Скоро светит техосмотр пройти, а одна форсунка не выдвигается, только дёргается чуть чуть. Без снятия бампера вытащить омыватель фар не реально. Снял бампер, еле еле сдёрнул трубку со штуцера сидит зараза крепко даже без хомута. Вытащил верхний колпачёк довольно легко, тем более что одна защёлка уже была отломана кем-то раньше, вытащил скобку которая держит верхнюю часть.
Ну и стал вникать в суть проблемы. Шток подклинивал в нижнем положении где-то на растоянии 1 см, дальше шёл без проблем. Ну попытался я его разработать, двигать туда сюда только ещё хуже стало. Дальше стало быть начал разбирать. На первый взгляд всё просто, пластмассовый цилиндр, сверху пробка с ушками крепежа, снизу пробка со штуцером, но все эти пробочки держаться очень плотно.
В общем после долгого кряхтения и пыхтения я выковырял верхнюю пробку, она держалась с помощью четырёх зацепов за буртик. А как оказалось зря вытащил. Это был просто тупо крепёж для бампера. Взялся за нижнюю заглушку со штуцером ну это был вообще амбец. Пока четверть края заглушки не выломал, снять не смог. Очень сильно глубоко залегают края заглушки за буртик корпуса и по всему диаметру. Да и когда обратно запресовывал пришлось приложить изрядное усилие.
После разборки офигевал от простоты конструкции; полый шток с манжетой на конце, стержень с резиновым колечком, который ходит внутри штока и пружина. Как говорится всё гениальное просто. Правда почему продаётся за бешеные деньги не понятно.
После разборки явных косяков не нашёл. Манжеты целые, правда внутри цилиндра потёртости, может резина дурацкая плохо скользит. Форсунка по ходу была не родная на маркировке 2003 г. а машина январь 2002 г.
Ни чего лучше не придумал как сбрызнуть силиконовой смазкой внутрь цилиндра. Если манжета держит, то туда омывайка попадать не должна.
Собрал всё обратно. Прошла неделя, пока работает.

[Yuster]

Пробежался по форуму и наткнулся на такую-же тему подробную с фото разборки форсунки, правда я не запомнил где она. Но в FAQ я её не нашёл, если бы она была, заранее бы знал с чем бороться. И вообще зачем темы дублировать.
О! Только заметил ссылку "Zion"а извините сразу не заметил время было позднее видать устал. Но всё равно, тема была где-то раньше и надо FAQ.

[AlexxSadirin]

Подскажите а)))
Вы на зиму омыватели фар никак не отключаете, да?!
Если там вдруг незамерзайка замерзнет, ето сильно плохо?!)))

[Sergeant]

Сообщение от AlexxSadirin

Подскажите а)))
Вы на зиму омыватели фар никак не отключаете, да?!
Если там вдруг незамерзайка замерзнет, ето сильно плохо?!)))

Отключить можно вынув реле за бардачком. У меня прошлой зимой весь бампер в ледяной корке был довольно долго, возможно из-за этого перестали омыватели работать.

[AlexxSadirin]

Сообщение от Sergeant

Отключить можно вынув реле за бардачком. У меня прошлой зимой весь бампер в ледяной корке был довольно долго, возможно из-за этого перестали омыватели работать.

Я смотрю у тебя вторая фаза, не знаешь, на первой также?!)
И если можно немного поподробнее что за реле там и как его найти?!