Съедает резину равномерно на обеих передних колесах по наружному краю

[Нико]

Сообщение от Vadim87

имхо рулевые наконечники или тяги! сьедало наружные края.

Скорее всего...

[Русел]

такая же ерунда, немного ест резину по внешнему краю и только впереди, на развал ездил сказали есть небольшое отклонение, но не такое что бы всё резину ело, и как бы не знаю чё делать....

[Алексей_М]

у дизеля нос тяжелее, может и вправду из-за недокачки

[Александр воронеж]

было тоже самое ,схождения делал тоже у официалов 2 раза пока в гаражный сервис не заехал к толковым мужикам.В итоге заменили один наконечник и сделали схождения после этого проехал 20т. км. намека на не правельный износ резины вообще нет!

[Юрасик]

Есть такое дело, заметил немного по краям скругления на колесах, по немногу подъедает но не так чтобы катастрофично,но факт на лицо.

[vampire]

Сообщение от Алексей_М

у дизеля нос тяжелее, может и вправду из-за недокачки

у меня бенза 2.0 атмо

[Алексей_М]

у дизеля нос тяжелее, может и вправду из-за недокачки

Сообщение от vampire

у меня бенза 2.0 атмо

это я для АлеКат писал

видимо очередная болячка

[albert-strj]

у себя заметил, что колесо имеет некоторую свободу относительно арки (при нагрузках смещается как вперед так и назад в зависимости от направления движения, при "сильном желании" колесо стандартного размера касается кузова в арке...) при больших нагрузках возможно сбивается угол и резину ест, так же может быть при адаптации к нашим дорогам увеличили клиренс и расчетный угол "ушел" (увеличилась нагрузка на внешний край колеса, т.к. у нас используется стандартный макферсон)
ps
саленты целые
у бывших тойот такой "свободы" не встречал, встречал только на ваз2108...

[АлеКат]

Кажется я понял почему у меня съедает резину на внешнем крае передних колес.
Есть у нас один поворот в центре города, дорога там идет под горку и поворот этот достаточно крутой. Там нет перекрестка, поэтому просто снижаешь обычно скорость и всё.
Так вот, проезжая его на скорости около 15-20 км/ч. заметил следующее явление.
Машина на перекрестке не катилась на колесах как обычно, поворачивая направо, а как бы, поворачивая, по инерции ещё сдвигалась вперёд, скребя внешними краями вывернутых колес по асфальту.
Тогда до меня дошло, что скорость поворота я выбираю неверно и машину тащит вперёд, съедая наружные края вывернутых колес.
Подтвердилось предположение о том, что причина износа колес была в неправильно выбираемой скорости на поворотах.
Всё дело, видимо в том, что раньше я ездил на более легких машинах и это мне сходило с рук, так как сила инерции у таких машин поменьше и они успевали входить в поворот, а Лагуна тяжелее и ещё играет роль по-видимому её длина, она не успевает входить в поворот, да ещё и под горку, отсюда и износ шин по краям.
На зимней же резине за счет шипов соприкосновение краев резины небольшое и они не изнашиваются. Да и ездишь зимой поаккуратнее, чем летом, машину не тащит вперёд на поворотах.
На таких поворотах, под горку на Лагуне скорость надо снижать до 5-10 км/ч.
У кого такая же проблема прошу взять на заметку и проверить это на практике.