НА МЕСТЕ ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ ЕХАТЬ

[ayatsk]

А что, кому-то удается стоя на месте прогреть? Мне чтобы на месте прогреть надо минут 20 минимум. И это, если за бортом плюсовая температура. У знакомого на Мегане та-же история.

А я обычно грею, т.к. вечером ещё народ жду и непрогретый автомат это :censored:.

Может я чего не понимаю, но автомат на месте вообще не греется. Пока колеса на месте – шестерни в принципе не крутятся. А для коробки прогрев актуальнее чем для двигателя, ибо двигатель относительно быстро греется от горения смеси, а коробка только от трения шестерен (предпусковой подогреватель в коробку мало кто ставит). И если на морозе сразу газовать, то можно и коробку убить, ибо смазка в консистенции сметаны. Именно поэтому, пока машина не прогрелась, электроника особо газовать вообще не дает. Тяга на непрогретой раза в 2 меньше. Во всяком случае у меня так.

[Geo82]

У меня электроника не мешает, а автомат страшно тупит. И переключается рывками если дать много газу сразу. А коробка как ни крути но рядом с мотором, практически в плотную.
Я технически слабо подкован, но констатирую факт, если прогреть немного, то и у коробки поведение иное.. К сожалению не знаю где радиатор коробки, но думаю что он тоже не далеко от обычного.

[maloyv]

Как выше было сказано, Это вечная тема (с), каждый придерживается своего мнения. Но что греть или не греть плохо, никто пока не опроверг. Так что буду и дальше прогревать свою ляльку. В Белоруссии вообще во дворе я встаю и у меня машина сразу заводится, зимой, а потом я иду пить чай. Когда выезжаю со двора уже тепло...

[Laguna2]

Я машину грею минутку или пока от снега очищаю. И потом спокойненько еду. Если я кого то жду или с кем то общаюсь на улице, то стараюсь прогреть, просто в тёплой машине теплее и уютнее ехать.
Но что мне очень нравится, когда минусовая температура. Садишься, вставляешь карту и нажимаешь кнопку. Машина молчит, загорается накал свечей. Ты ничего не делаешь, руками не трогаешь и машина сама через 5 сек. заводится...

[Geo82]

Сообщение от Laguna2

Я машину грею минутку или пока от снега очищаю. И потом спокойненько еду. Если я кого то жду или с кем то общаюсь на улице, то стараюсь прогреть, просто в тёплой машине теплее и уютнее ехать.
Но что мне очень нравится, когда минусовая температура. Садишься, вставляешь карту и нажимаешь кнопку. Машина молчит, загорается накал свечей. Ты ничего не делаешь, руками не трогаешь и машина сама через 5 сек. заводится...

Я бы испугался. Интересно на трёшке так же? Тёмка

[maloyv]

Это просто дизель. У меня тоже самое.

[jbrevnov]

Спешил, как-то, и не погрел, от дома в угорчик, задом. Газку подкинул иии, увидел позднее, что сдёрнуло патрубок с печки, антифриз выпрыгнул, долго гадал, почему ето случилось. Грею до 40-60 - не соскакивает больше, однако.

[Владимир312]

Я так же как и все, грею пока стекла чищю, а если чистые, то покурю и еду, получается прогрев занимает времени в средем 3 минуты в снегопад, а в сухую 1-2 минуты.
Хотя в институте говорили, что прогревать автомобиль нужно, т.к в в большенстве автомобилей нынче используются гидрокомпенсаторы, а там получается зазоры микромилеметровые, а при холодном двигателе, они больше нормы и могут выйти из строя.
Но опять же, в руководстве от чего отталкиваются, от экологичности или из заполняемости сервиса.

[Женя@42]

Сообщение от Geo82

У меня электроника не мешает, а автомат страшно тупит. И переключается рывками если дать много газу сразу. А коробка как ни крути но рядом с мотором, практически в плотную.
Я технически слабо подкован, но констатирую факт, если прогреть немного, то и у коробки поведение иное.. К сожалению не знаю где радиатор коробки, но думаю что он тоже не далеко от обычного.

В Автоматах масло греется и остывает в простом радиаторе О/Ж......и ещё в таких каробках много пласмассы и проводочков мелких .передвижение на холодной каробке сокращает её ресурс чуть ли не вдвое и греть сиё чудо нужно ещё 5-7 минут после нобора 90 градусов!!!!!!!!!!!!и в периуд перед зимой поменять масло,хотя бы частично......... проверенно!!!!!!!!!!!:grin:

[Igor81]

Сообщение от Женя@42

В Автоматах масло греется и остывает в простом радиаторе О/Ж....

Это как?

[Dionis]

Сообщение от Igor81

Это как?

Может прокладка прогорела. Коктейл из масла и ОЖ греются

[fear]

думаю он хотел сказать, что в акпп циркулирует тот же антифриз, что и в двиге... двиг греет антифриз, а антифриз акпп.

кстате народ... а никто не ставил штуковину... которая зимой от 220в греет и гоняет антифриз ?

[albert-strj]

Сообщение от fear

думаю он хотел сказать, что в акпп циркулирует тот же антифриз, что и в двиге... двиг греет антифриз, а антифриз акпп.
кстате народ... а никто не ставил штуковину... которая зимой от 220в греет и гоняет антифриз ?

У АКПП есть теплообменник, через который "сбрасывается" лишняя температура выходящего масла из ГТ ("бублика"). У меня товарищ заменил радиатор на мазде, поставив БУ от варианта с МКПП, трубки идущие на радиатор просто соединив шлангом - зима прошла нормально, летом на трассе "сварил" АКПП (закипела жидкость и пошла через трубку проверки уровня, потом менял тормозные ленты и фрикционы)
Подогрев 220В ставил на предыдущие машины, отписывался по опыту в теме про дизель ссылка