А почему нельзя дизель с толкоча заводить? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

AWAS · 15.10.2011, 11:11

Вот именно. И ещё раз напомню, что речь идёт о дизеле, а не о бензинке. Якобы дизель очень вредно с пинка заводить. С КПП кстати абсолютно ничего не будет, топливо легко проверить по пластиковой магистрали и грушей подкачивающей.
Вопрос не в том, почему я не завёлся (я думаю, что датчик коленвала), а в том, почему нельзя толкать

ivan anatolyevich · 15.10.2011, 12:52

Ну датчик коленвала легко и самому поменять. С толкача и бензинки заводить не рекомендуют. Якобы есть возможность обрыва ремня грм. По личному опыту могу сказать, както зимой тоскали на буксире вольво дизельную и пытались завести. Вот на ней 2 зуба на ремне срезало. Причём она завелась, правда работали только 2 цилиндра.

PavelN · 15.10.2011, 13:29

Значит по вашему заводить с толкача нужно только машины с заряженным аккумулятором? Вообще-то и заводят так, потому что акум кончился, иначе какой смысл вообще толкача? Немного акума должно быть, чтобы комп заработал. Но он заработает, даже когда аккума ваще не будет, когда начнет крутиться двигатель и стартер, но тогда просто зажигание нужно включить когда уже отпустил сцепление, придется делать все очень быстро.

Любую машину с толкача заводить можно, но с умом. Буксирующий едет на 2 передаче на скорости 20-30км/ч. Если холодно, то сначала проехать немного метров 200-300 с включенной 4-5 передачей и выжатым сцеплением. Потом включить зажигание и плавно отпустить сцепление. Нельзя заводится на 1-й передаче - может порвать ремень от резкого рывка.

Основное отличие дизеля от бензинки - бОльшая степень сжатия. А значит при заводке с толкача - бОльшая нагрузка на коробку и оси.

ivan anatolyevich · 15.10.2011, 14:04

Современные машины завести с полностью разряженным аккумулятором невозможно. Топливный насос работать не будет.

PavelN · 15.10.2011, 14:22

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich

Современные машины завести с полностью разряженным аккумулятором невозможно. Топливный насос работать не будет.

Чтоб не переливать из пустое в порожнее - начнешь крутить двигатель - начнет крутиться генератор, а значит появится электричество, заработают мозги и заработает этот пресловутый топливный насос и не только. Так что все возможно, только это изнасилование.

AWAS · 18.10.2011, 22:32

PavelN , спасибо за ответ. Всё понятно и доходчиво. Пришлось 3 раза с пинка мою Лягуху заводить. Действительно гавкнулся датчик коленвала. Причем, что самое интересное помирал он ни сразу, а в течении недели я чувствовал-чойто чуть дольше стартёр молотит. Заменить конечно датчик просто, при условии, что ты в гараже. Нужна яма, так не добраться.

15.10.2011, 12:52	Вверх #2
ivan anatolyevich ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 28.11.2010 Адрес: Ступино московская область Сообщений: 2,532 Имя: Иван Автомобиль: Другой	Ну датчик коленвала легко и самому поменять. С толкача и бензинки заводить не рекомендуют. Якобы есть возможность обрыва ремня грм. По личному опыту могу сказать, както зимой тоскали на буксире вольво дизельную и пытались завести. Вот на ней 2 зуба на ремне срезало. Причём она завелась, правда работали только 2 цилиндра. __________________ Машка 6 GH

15.10.2011, 13:29	Вверх #3
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	Значит по вашему заводить с толкача нужно только машины с заряженным аккумулятором? Вообще-то и заводят так, потому что акум кончился, иначе какой смысл вообще толкача? Немного акума должно быть, чтобы комп заработал. Но он заработает, даже когда аккума ваще не будет, когда начнет крутиться двигатель и стартер, но тогда просто зажигание нужно включить когда уже отпустил сцепление, придется делать все очень быстро. Любую машину с толкача заводить можно, но с умом. Буксирующий едет на 2 передаче на скорости 20-30км/ч. Если холодно, то сначала проехать немного метров 200-300 с включенной 4-5 передачей и выжатым сцеплением. Потом включить зажигание и плавно отпустить сцепление. Нельзя заводится на 1-й передаче - может порвать ремень от резкого рывка. Основное отличие дизеля от бензинки - бОльшая степень сжатия. А значит при заводке с толкача - бОльшая нагрузка на коробку и оси. __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R) Последний раз редактировалось PavelN; 15.10.2011 в 13:34.

15.10.2011, 14:04	Вверх #4
ivan anatolyevich ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 28.11.2010 Адрес: Ступино московская область Сообщений: 2,532 Имя: Иван Автомобиль: Другой	Современные машины завести с полностью разряженным аккумулятором невозможно. Топливный насос работать не будет. __________________ Машка 6 GH

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
НА МЕСТЕ ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ ЕХАТЬ	maloyv	Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna)	200	12.02.2013 22:56
нельзя в форточку посылать пешехода	as19	Трёп	95	22.02.2011 00:53
Почему	lifcey	Юмор	6	17.03.2010 23:31
Почему так?	seversti	Трёп	25	05.03.2008 19:41

15.10.2011, 11:11	Вверх #1
AWAS Пользователь Только пришёл Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Волгодонск Сообщений: 38 Имя: Василий Автомобиль: Laguna II Ph II	Вот именно. И ещё раз напомню, что речь идёт о дизеле, а не о бензинке. Якобы дизель очень вредно с пинка заводить. С КПП кстати абсолютно ничего не будет, топливо легко проверить по пластиковой магистрали и грушей подкачивающей. Вопрос не в том, почему я не завёлся (я думаю, что датчик коленвала), а в том, *почему нельзя толкать*

18.10.2011, 22:32	Вверх #6
AWAS Пользователь Только пришёл Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Волгодонск Сообщений: 38 Имя: Василий Автомобиль: Laguna II Ph II	PavelN , спасибо за ответ. Всё понятно и доходчиво. Пришлось 3 раза с пинка мою Лягуху заводить. Действительно гавкнулся датчик коленвала. Причем, что самое интересное помирал он ни сразу, а в течении недели я чувствовал-чойто чуть дольше стартёр молотит. Заменить конечно датчик просто, при условии, что ты в гараже. Нужна яма, так не добраться.